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今年元旦，国产特斯拉Model Y以33.99万元的低价上市，引得无数特斯拉粉们兴奋不已，在当天就挤爆了特斯拉线下门店，同时其官网由于访问人数过多而宕机。本以为在国产Model Y的助力之下，特斯拉2021年将在华取得一个非常不错的开局。但是，特斯拉却给我们开了一个不大不小的玩笑，据中国乘联会数据显示，2021年1月，特斯拉在华累计交付了15484台，相比于去年12月份的23804台，销量暴跌35%，可谓是“当头棒喝”。

反观2021年1月国内新能源汽车市场，它以238.5%的同比增长，创造了有史以来的单月最高销量纪录，具体为17.9万辆。在此大背景下看特斯拉在华销量环比下跌，就显得十分不同寻常了，按理说在Model Y和Model 3的双车战略之下，其销量应该呈现上升之势，此番环比暴跌难道是国人觉得特斯拉这颗“韭菜”不再香了？

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特斯拉屡现质量门事件？

其实，从特斯拉国产之后，其销量随着产能的逐步释放不断走高，月销量几乎都保持在上万台，甚至在去年12月份还达到了2万多台的傲人成绩。特斯拉销量高速增长的背后，却是其产品质量失控，各种故障频发，遭到消费者大量投诉。曾有科技自媒体在报道中提到：特斯拉的供应商表示，当对产量的要求达到临界点时，代价将是质量做出牺牲，“解决办法非常简单粗暴，就是把有问题的零件，也就是次品，直接上线”，这是行业内“公开的秘密”。

然后针对特斯拉不断爆出的中控屏幕卡顿和黑屏、车辆失速、非受控加速以及电池自燃等问题，特斯拉公关团队不仅仅不从车辆本身质量问题出发，而是频发甩锅给车主，说是“跟车型质量问题问题，是车主操作问题”。鉴于消费者的过多投诉，市场监管总局等五部门约谈特斯拉，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

面对政府层面的压力，特斯拉发表了一份声明，表示要深刻反思经营过程中存在的不足，提高产品质量，尊重消费者权益。其实，对于任何企业和品牌来说，产品质量是首当其冲的，只有你提供了高质量的产品，消费者才会从心底接受并支持你。

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国产Model Y抢了蛋糕？

国产Model Y的低价入市不仅仅影响到了奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌甚至是蔚来ES6、理想ONE等造车新势力，同样也能影响到自家兄弟Model 3。对于喜欢SUV的国人来说，33.99万元的售价并没有比Model 3贵多少，而且还能享受到更大的内部空间以及更好的通过性，因此消费者更乐于选择购买Model Y，这势必会分流Model 3的销量。

另外一个更为重要的因素就是，目前Model Y的产能受限，交付日期都排到了第二季度末，无法按时向下单客户交付，订单多交付少，就出现了销量的同比下滑。部分消费者由于等待时间过长，且自己又急于用车，就会在其它新能源品牌或者燃油车品牌中选择一辆，种种因素共同协作，才造成了特斯拉销量的下降。

写在最后

虽然特斯拉开年以“暴跌”的方式喜迎2021年，但是特斯拉的市场内潜力我们依然是看好的，特别是你车型布局是当下新能源品牌中相对比较完整的。不过据堂哥了解，还有不少人对于Model Y持观望态度，根据Model 3的价格下降趋势来看，Model Y在以后也大概率会出现“官降”，很多消费者怕自己被当成“韭菜”给割了。而随着后期特斯拉价格体系的稳定以及产能的爬坡，2021年特斯拉在华销量将是一片大涨的上升之势。需要指出的是，面对产品质量问题，特斯拉公关团队不应频繁甩锅，而应从质量问题出发，积极着手解决问题，并尽量减少客户及本品牌的损失，只有这样才能获得销量+口碑的双丰收。