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美国IIHS发布年度安全奖,沃尔沃稳如老狗,日系美系反差巨大

2021年03月02日 16:42:01
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来源:汽车情报

自从中保研等机构通过碰撞测试揭露汽车安全问题后,汽车安全就受到越来越多消费者的关注,从而也促使厂商在安全上更加重视,推动了行业进步。

最近,被认为是“最严苛碰撞测试机构”的美国IIHS公布了2021年度的名单,“Top Safety Pick”和“Top Safety Pick +”两个顶级安全奖项分别上榜41款和49款车型。细心的小伙伴可能会发现,今年IIHS榜单上的车型数量相比去年增加了很多,是不是他们也开始“恰饭”了呢?

首先要知道,IIHS的规则是,想要获得“Top Safety Pick +”称号的车型,必须是所有标配版本在IIHS安全碰撞测试中的所有碰撞项目均获得“G”评价,即最高评级,另外在此基础上还需要在主动安全以及大灯测试上拿到“A”及以上评价才算合格。而至于“Top Safety Pick”奖项则对车灯没有要求,不过也同样需要在其他所有碰撞项目均获得“G”评价。

换句话说,两个奖项对于车辆碰撞项目的要求其实是一样的,只不过由于今年很多车企针对照明系统进行了升级,因此获得“Top Safety Pick +”称号车型数量大幅提升了。OK,废话不多说,咱们下面就一起来看看今年的“Top Safety Pick +”榜单有哪些亮点。

作为汽车安全领域的标杆,沃尔沃今年的表现依然一如既往的优秀,从轿车到旅行车再到SUV,沃尔沃的9款上榜车型几乎涵盖了整个产品线,实力霸榜,同时还带动了整个欧系车在榜单中的数量占比。不得不说,沃尔沃在主被动安全方面的研发和投入确实非常可观,而取得的傲人成绩大家也有目共睹。

但相比之下,同样来自欧洲的德系品牌就没那么出色了,奥迪凭借五款车型挽回了些颜面,可奔驰却只有一款车型露面,更别说一款都没有上榜的大众宝马了。对比BBA和大众在国内如日中天的地位,略显潦草的成绩单明显不太让人满意。

要说榜单中哪个国别的车型最多,那绝对非日系莫属。除了丰田本田日产这样的销量大户,马自达斯巴鲁讴歌这样体量稍小的品牌也有不少车型上榜,所有品牌加起来占据了整个榜单的一半。当然,也有可能是IIHS此次测试的日系车型比较多,所以才导致这样的场面出现,但综合来看,日系品牌整体优秀的安全性确实毋庸置疑,仅中型车这一级别就几乎被日系品牌全部包揽。

虽然IIHS是来自美国的机构,但美系车这次确实不太给力,要说美系本土品牌也不少,却仅有特斯拉Model 3凯迪拉克XT6福特探险者三款车型上榜,稍显遗憾。不过有网友开玩笑表示:扎根美国市场的讴歌其实也算半个美系品牌了,应该把讴歌的两款车型也加进去。

同样,韩系品牌的表现我相信也出乎了大家的意料,除了两款捷尼赛思和一款氢燃料车型Nexo,起亚K5和现代帕里斯帝也登上了榜单,与大家印象中默默无闻的韩系品牌相比,这次上榜车型的总体数量确实不算少。不过要知道,其实韩系品牌凭借出色的性价比,在美国的家用车市场还是比较受欢迎的,受重视程度也很高。

通过这次年度安全奖项的发布,能够直观的看出哪款车型在安全性方面有出色的表现,不过有趣的是,这次榜单上的车型其实与美国人对于各类车型的喜好不谋而合。比如像是老美普遍对日系车型情有独钟,对大众等品牌却并不怎么感冒,而恰好与之对应的,日系的成绩也十分出色,大众则不见踪影。

有人会说,这会不会是这些日系厂家明白美国是个不能丢掉的巨大市场,所以针对美国本土的车型进行了专门的“强化改造”呢?相比这个观点,其实我更愿意相信,美国是个汽车文化相当成熟的市场,因此消费者也会用更加理性的思维去选车,而车辆安全性作为他们比较关注的点,这些销量高的车型在安全性方面的表现自然也不会差。

结语:当然,需要注意的是,对于单一品牌车型的安全性,如果只看这个榜单显然太过片面,毕竟这只是拿来测试并公布成绩的部分车型,具有一定的局限性,有的厂商测试的车型比较多,所以上榜的几率也会相应更大,具体还是要理性看待。

另外值得一提的是,即便榜单上也有很多国内同步推出的车型,但由于厂家合资生产以及配置的不同,国产后的车型具体是什么情况其实还需要进一步分析,所以对于我们国内的消费者也只能起到一个参考作用。

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