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在中国车市，经销商库存预警指数作为一个重要指标，在很大程度上真实地反映了中国车市终端市场状况。车宇世界认为，在某种意义上，经销商库存预警指数可以称为“车市晴雨表”。不久前，中国汽车流通协会发布了2月份中国经销商预警指数。

汽车经销商

数据显示，2021年2月份，中国汽车经销商库存预警指数相比此前，有很大好转。这意味着，2021年2月份，中国车市经销商终端所面临的压力小很多。具体而言，2021年2月份，中国汽车经销商库存预警指数为52.2%。相比2020年同期，下滑了29%。同时，与2021年1月份相比，中国汽车经销库存预警指数也下滑7.9%。

毋庸置疑，2月份中国汽车经销商库存预警指数呈现同比、环比双双下滑趋势，意味着中国车市经销商压力逐渐缓解，相比此前大有好转。

2月中国汽车经销商预警指数

​只是，值得注意的是，2月份中国经销商库存预警指数，整体上依然位居荣枯线之上。换言之，2月份中国汽车经销商压力下滑，不过整体上依然压力比较大。

固然，经销商库存预警指数大幅度下滑，是一个值得欣喜的信号。不过，了解车市的朋友应该知道，2020年2月份，中国车市由于受到了特殊情况的打击，导致中国汽车销量基本“跌到了谷底”。所以，在2020年2月份，中国汽车经销库存预警指数较高。

一汽大众奥迪

在这种情况下，2021年2月份中国汽车经销商库存预警指数同比下滑高达29%，并没有太大参考意义。

不过，2021年1月份中国车市整体上增长还是较为强劲的。在这种情况下，中国汽车经销商库存预警指数环比下滑，就有着较大的意义了。因为，这意味着，中国汽车经销商库存预警指数在2月份，确实有所缓解。

2月份不同品牌汽车经销商库存预警指数概览

而且，不同的品牌汽车经销商库存预警指数，在2月份的表现也不一样。其中，进口车和豪华车经销商库存预警指数为50.6%，好于同期行业整体表现。同时，与2021年1月份相比，进口车和豪车品牌经销商库存预警指数，下滑了5.8%。

这意味着，2021年2月份，进口车和豪车品牌车型，整体上在中国车市表现依然较为强势。

豪华品牌车型

至于主流合资品牌经销商库存预警指数，在2021年1月份，也有所下滑。具体而言，中国汽车流通协会发布的数据显示，2021年2月份中国车市主流合资品牌库存预警指数，相比2021年1月份，下滑了6.5%。

只是，与豪车品牌和进口车、自主品牌相比，合资品牌经销商库存预警指数相对比较高。这意味着，相对而言，主流合资品牌经销商，面临着更大的压力。

大众

相比2020年同期，自主品牌经销商库存预警指数在2021年2月份，下滑最为严重。这意味着，与去年同期相比，中国品牌经销商压力得到很大缓解。具体而言，2021年2月份，中国品牌经销商库存预警指数为51.7%，同比下滑9.4%。

车宇世界认为，这对于中国品牌汽车，无疑是一个好消息。因为，这意味着，2021年2月份，虽然中国汽车消费需求受到了一定的压制，但是中国品牌汽车经销商的库存压力，依然减少了许多。

吉利汽车

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