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波音787同款天幕，可升降三联屏，静态体验岚图FREE纯电

我一直属于新能源大趋势的保守派，始终坚信传统车企在造车领域的技术与经验积累，它们只是由于自身体系过于庞大，转型需要过程与时间而已。其实我对于这个东风旗下的新能源豪华品牌的首款车型——岚图FREE，有着非常强烈的好奇心，毕竟岚图团队在东风集团里是独立的，自成体系。这更像是一种传统造车思维与现代造车思维的融合。

岚图FREE作为一款中大型SUV，车长4905mm，具象点来说，它的体型和宝马X5相当。

从我个人的审美标准上来评价，岚图FREE的整体设计看起来会让人很舒服，这是一款没有陌生感的新能源SUV。车头与车顶的线条呈现出了俯冲的动势，饱满的车辆臀部使车尾看起来很扎实，稳重，力量感很足。另外，它的风阻系数为0.28cd，比奥迪Q5L和理想ONE还低。

岚图FREE基于全新的智能架构打造而来，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并运用了大量的铝合金材质，有效保证了车辆的舒适性与操控性。

来到车辆内部，浓郁的豪华氛围扑面而来，配色淡雅，皮质细腻。这个中控台上“三联屏”是与时俱进的配置，它可以自动升降，还可以根据驾驶模式不同升降，例如在运动模式下关闭，驾驶员更专注驾驶。该车还搭载了与华为实现深度合作的车机系统，支持华为的HiCar、华为HiLink以及5G T-BOX。另外，该车还配备了L2级辅助驾驶系统。

在NVH方面，岚图的工程师与丹拿音响的工程师团队进行了深度合作，全方位抑制和过滤车内噪音。无遮阳帘的全景大天幕仅通过一个按钮就可以实现天幕明暗调节，该功能与波音787上的侧窗类似。

动力方面，岚图FREE纯电的前后轴各搭载了一台动力强劲的感应异步电机，匹配89kWh的电池组，电机总功率500kW，峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速4.8s，NEDC续航里程500km。另外，岚图FREE还有一款增程式动力版车型，由1.5T发动机和双电机组成，电池组容量31kWh，0-100km/h加速4.6s，纯电模式的NEDC续航里程150km，综合的NEDC续航里程860km。

从内部了解到的信息来看，岚图FREE不会采用换电的方式进行补能，但是会联合国家电网、特来电等提供充电设施的头部企业提供高效充电。车辆价格预计在上海车展前夕公布，但不会超过40万元。

从产品层面来看，岚图FREE纯电与蔚来ES8存在一定的竞争关系，它们都是主打豪华的纯电中大型SUV，虽然ES8取得了先发优势并支持换电，但是岚图FREE的优势体现在背靠传统车企，并且售价不会超过40万元。随着更多传统车企完成转型，我国新能源市场又将迎来新一轮“百家争鸣”的局面。