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引言 | 召回62万辆，数量激增

2月 刚过不久，又到了每月《汽车召回榜》出炉的时候，本期有哪些品牌发生了召回，主角又是谁？ 让我们一起来看看。

国家市场监督管理总局数据显示，2021年2月份，国内乘用车召回11起、涉及10个品牌，召回总数共计62.12万辆，同比增长381.9%，环比上升741%。召回数量激增，超平均水平——2020全年，国内乘用车召回总数超660万辆，月均则为55万辆。

从召回涉及车型数量来看，2月份前三品牌依次是现代、奥迪和特斯拉。

现代品牌位列2月汽车召回榜首，召回总数多达425,201辆，占比68.4%，涉及车型为途胜。召回原因是由于“液压电子控制单元内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火”。

值得一提的是，这并非途胜的首次大规模召回。早在2019年8月，途胜就因“发动机机油液面增高”召回过40万辆。两年不到就出现了两次大规模召回，途胜的质量难免令人感到担忧。

或许正因为质量问题，作为曾经的热销车型，途胜如今逐渐被边缘化。数据显示，北京现代途胜2020全年销量仅为33,038辆，月均不足3000辆，而2016全年销量近18万辆，月均近1.5万辆。

另外，北京现代近几年销量跌跌不休，由年销百万辆跌至50万辆（2020年销量），其问题或许也得在产品质量上进行思考。质量，有质才有量。

榜单排名第二的是奥迪品牌，2月召回12.48万辆，占比20.1%，涉及车型有国产A6L（118,074辆）、Q3（2辆）、进口A6 Avant和A7（两款车型召回共计6724辆）。

从召回原因来看，国产A6L、进口A6 Avan和A7 2.0T均为“发动机可能存在熄火隐患”，国产奥迪Q3则为“转向器中的皮带轮可能存在尺寸偏差，可能导致转向系统锁止”。

值得一提的是，奥迪的此次召回并非主动召回。公告显示“本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽-大众汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。”

召回并不代表产品质量差，相反一定程度上反应了厂家的诚恳态度。另外，相比强制召回，自愿召回对品牌的负面影响较小。因此，厂家对于召回需要正确的面对。

排第三的是特斯拉，于2月5日发布召回计划，召回进口Model S 20,428辆、Model X 15,698辆，共计36,126辆，占2月召回总量的5.8%。而此次召回数量已超其2020年召回总量——29,834辆进口Model S和Model X。

至于召回原因，则是由于这些召回车辆存在“中控黑屏”等问题。此次隐患，特斯拉中美召回基本同步进行。

2月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站显示，已经申请“自愿”召回134,951辆Model S和Model X汽车，理由是这些车辆上的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障导致中控屏幕无法正常使用。而这也是特斯拉成立以来最大规模的召回项目。

近年来，特斯拉销量急速攀升，但随之而来的质量问题也频频爆发，“黑屏”，仅是众多问题之一。

据悉，2月8日，特斯拉还因异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题被市场监管总局等五部门约谈（详见：五部门约谈特斯拉 新华社连续痛批！逆变器缺陷浮出水面？| 聚闻），而这也是2020年3月10日之后的第二次被约谈。

其他召回品牌还有宝骏、宝马、凯迪拉克、林肯、奔驰、大众和宾利。其中，宝骏召回19,680辆已停产的宝骏560 DCT车型，这是2019年5月10日发布召回的再次召回。其他品牌召回数不足万辆，就不一一介绍了。

车聚小结

马上就要315了。各位老铁，你觉得今年谁会上榜？