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随着2月产销数据的公布，各大厂家的零售和批发数据也呈现在市场面前。根据中汽中心2月保险零售终端数据（上险量）显示，一汽-大众以12.2万辆的成绩排在榜首，上汽大众以10.2万辆位列第二，而吉利汽车则以9.1万辆杀入榜单前三。

而在吉利汽车的后方，则是上汽通用、东风日产等合资品牌豪强。

如此数据的公布再一次引发了外界对吉利汽车，以及自主品牌的热议。众所周知，上险量作为更接近终端用户的汽车产销数据，其最大程度接近上牌量。这也就意味着，吉利汽车在消费者端的认可度正在进一步飙升；在近年来自主品牌与合资品牌的厮杀中，吉利汽车的高端化进程已经产生了显著成效。

而在这份排名背后，存在着哪些值得市场思考的逻辑？

中高端产品线正占据绝对主导

必须要承认的是，吉利汽车2月上险量超越上汽通用以及日系合资品牌，意味着吉利汽车正不断蚕食着合资品牌的市场份额，这也就代表着，吉利汽车目前产品矩阵中的中高端产品正在不断释放能量。

可以看到，吉利汽车在近两年对产品线进行了全面的升级优化。以CMA架构为核心的“星字辈”家族持续热销。其中，中国家轿颠覆者吉利星瑞以非凡的产品力表现，在合资品牌占领的紧凑型轿车市场取得月销量破万的优异成绩；而SUV车型星越在持续刷新中国品牌SUV天花板的同时，依旧在尝试进一步强化家族实力，星越L的登场或将在紧凑型SUV市场为吉利再下一城。

博越PRO、博越、博瑞ePro组成的“博家族”以智能化为契机，在中端市场大放异彩。而帝豪家族则与300万用户一同撑起了中国家轿的蓝天。

除此之外，吉利ICON通过前卫的设计语言加入了弄潮儿的群聊。豪越则凭借大空间优势，在7座SUV市场不断输出力量。吉利嘉际以多元化的动力形式为消费者提供丰富的MPV购车选择。

也就是说，在吉利汽车各产品家族中，仅有远景家族仍处于6万元左右的低端市场中，但其依靠亲民的价格以及不俗的竞争力，依旧表现出众。

通过吉利汽车在售的产品阵容不难看出，不同产品家族各司其职，精准对应了不同的细分市场以及消费群体；无边缘化车型存在，所有车型准确地串联起了品牌向上突破的发展脉络。

而从定价上来看，吉利对10万元以上产品家族的刻画愈发用力。不可否认，在消费升级、年轻化当道的今天，吉利已经越过了销量竞争的时代，其所思考的已经不是某一款车能够在市场中打出多大的天下，而是通过全方位无死角的布局方式，尝试满足更多中国消费者的核心诉求。这也是为何，其此次能够越过诸多合资强企，跻身2月上险量前三甲的核心原因。

技术优势进一步赋能

吉利汽车如今已经全面进入科技4.0时代,实现架构化造车,旗下CMA超级母体架构车型的市场热度足以证明消费者对CMA超级母体架构的认可。

而与CMA超级母体架构一起的,还有吉利BMA、SPA、SEA三大世界级架构,由此四大架构的组成吉利汽车“航母群”正在不断释放技术优势：随着前期对核心技术的不断攻坚，对架构化造车的深化布局，吉利汽车已经拥有了强大技术护城河，这帮助品牌旗下产品迭代、推新的节奏能够不落后于合资品牌，甚至是超越。

因而，当吉利推出的新产品打入市场时，其均能够与合资品牌热销竞品直接对话，而此时，吉利与用户产生的共鸣与认同感能够快速帮助新产品打开局面。

认同感是吉利的绝对优势

随着吉利汽车在近两年来不断攀高，代表自主最高水准的吉利汽车正将中国品牌的金字招牌树立起来，在消费升级的当下，越来越多的消费者正在与吉利产生双向认同感。

从星瑞的上市场就能看到，吉利将FOTA为主的诸多智能化配置引入传统燃油车，在其他品牌大力刻画新能源产品的智能化时，吉利并没有因此而忽略燃油车消费者对智能化技术的渴望。

而随后吉利的卖车方式也让人看到吉利的用户逻辑：消费者需要前往当地吉利授权店试驾星瑞；必须对比一下主流合资家轿，获取抢购码；凭抢购码，才可以在吉利官方商城支付订金，抢购。或许很多人会为吉利星瑞这套“霸王条款”表示担心，但是事实是，星瑞上市4个月累计销量达40,533辆，月均破万。

让消费者去真正了解自己的好，然后再去评判定价的高低，而不是把宣传海报挂在最显眼的位置，让消费者仅仅看见了“皮毛”。吉利之所以这么做，正是在通过与用户的交流，将好的产品以最真实的方式宣传给用户，这是一家千万辆级别车企应有的态度。

正是如此做法，越来越多的消费者对吉利产生了认同感，对品牌形象与产品调性拥有了更深层次的认知。

其实对于汽车企业而言，用户逻辑的强化，是品牌对消费者需求逐一满足的过程，消除用户消费顾虑、挖掘用户全方位需求、建立用户沟通渠道、满足用户消费期待——与用户一起成为品牌的粉丝和建设者。

另一个例子，在此前吉利帝豪UP DAY用户日上，100位帝豪车主代表用1339辆帝豪轿车拼成“2021中国牛”的牛势图案，成功挑战最大汽车拼图吉尼斯世界纪录称号。这次的活动由百余车主共同参与，千余辆产品一同出战，挑战世界最大汽车拼图。但这次活动本身的构思、设计并非吉利本身，而是吉利帝豪的车主。

这表明，吉利给予了用户一个施展奇思妙想的天地，他们可以提出任何富有想象和激情的全新创意，而吉利此时则成为了辅助者、保障者的身份，为用户的奇思妙想提供最大程度支持。在如此过程中，吉利帝豪家族本身与用户所构建的“共同体”便呈现出了双向互动的特征，这在当今行业中是极为罕见的。

这些点滴构成了吉利的独有特质，当千万辆体量的吉利汽车把用户逻辑以及品牌人格化放在品牌建设的最高层级时，其每一个新技术的发布、新车型的推出、新战略的落地都更具有示范意义，因为它们能够代表市场与消费者的内心所想。

这种思路，自然会涵盖一家成熟品牌对自己各大支链的正向优化，而这种优化一旦完成，将成为中国品牌向上继续突破的核心优势。

结语：当吉利的面前，仅剩南北大众，吉利与品牌用户产生的双向认同感是对前两者造成最大威胁的绝对实力，而这也是中国品牌与中国消费者才能产生的化学反应。或许2月上险量无法印证太多问题，但以此步伐向前开拔的吉利，终将会引领中国品牌迈上更高的台阶。