凤凰网汽车

不久之前，丰田塞纳将于2022年在广汽丰田国产的消息，传得沸沸扬扬。大家好像都把拳打别克GL8，脚踢本田奥德赛的重任，寄托到国产丰田塞纳身上。

国产后价格能降下来的丰田塞纳，在这个级别的MPV里确实很有竞争力，所以如果你也是潜在客户的话，不如先考虑一下怎么改好呢？

这台来自温哥华的丰田塞纳，是Mainthan最心爱的座驾。虽然是上一代的车型，但是总体改装思路总是差不多的。鸥翼门、卡边姿态，总有一个能打动人的地方。

“2015年小改款时候买的，北美保姆车的选择不多，本田只有奥德赛，丰田只有塞纳，但因为奥德赛的改装方案不多，所以最后选择了塞纳。”

“买车后就一直在找改装方案，当时才19岁。可能是因为从小家里就是开保姆车 (96 大霸王 , 03 奥德赛, 04、10阿尔法 )，所以从小一直的梦想就是开一台改装保姆车 。”

最初车主也是从避震轮毂包围开始改起，Megan racing绞牙，VOSSEN CV4 轮圈 ，头唇尾唇侧裙等。但是就会有一个问题，那就是大家的车都差不多，改装变得没什么意义。

“中间朋友介绍了一套台湾制造的避震Air Force , 价格算便宜。但最后才发现便宜没好货，到处都有漏气的问题，而且比我的绞牙避震还要硬，硬到车根本都没法正常开。”

有不满，才会求变，体验到上一套避震的失败后，车主决心要换一套好用的，这才有了Air Runner气动避震。顺便把轮毂也换成一套更合适的，那就是21寸的双片锻造BC Forged EH172。

“现在全车最满意的地方，肯定是日本手工制造的Air Runner气压避震！最低和最高的行程都非常长，而且行驶质感跟原厂一样，非常柔软，感觉不像一台改装过的车。”

车主归结下来，行驶舒适的功劳除了气动避震以外，轮毂轮胎也有一份，原因就是比之前轻了许多。看来合适的选择，还真不止有卡边的视觉提升效果，对行驶质感也有一定的帮助。

不过要说最吸睛的，还是这对超跑标配的鸥翼门，好一个白鹤亮翅，放在MPV身上，就更少见了。

内饰还装上一盏水晶吊灯，果然空间大的好处，就是可以自由发挥。大空间，堪比原厂的行驶质感，看起来还帅，听起来全是优点，那有哪里是不足的吗？

“现在唯一的缺点，就是我找不到缺点。”

“在国外，老外们都比较热情 ，通常他们见到我的车，第一句都会问我有多少个小孩。我的答案是只有一个，因为我就是那个小孩！”

归来仍是少年，相信玩车的各位，也希望自己能做到这样的吧。

“从来都没有想过要把车卖掉，还有很多很多计划，只是钱包空空。”

怎么样，持币观望的各位大佬们，对于丰田塞纳的改装，可有产生一些自己的想法？

车主/ Mainthan

摄影/ Jean-Paul