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启辰D60系列上市,回归日产的首款新车,能迎来重生机会吗?

2021年03月13日 11:15:01
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来源:My车轱辘

对于启辰而言,D60是一款有着举足轻重地位、且见证品牌一路变化的车型。2017年,启辰正式脱离东风日产体系,成为独立品牌东风启辰,D60是东风启辰独立后推出的首款轿车。2020年底,启辰品牌回归东风日产体系,而中期改款的D60 PLUS成为品牌回归后推出的首款新车,与品牌一同再度征战市场。

3月12日,启辰D60系列正式上市,推出D60 2021款和D60 PLUS两大产品线,共四款车型,指导售价为6.98-9.98万元。一起推出的还有购车优惠政策——下订享888元抵5888元、至高5000元增换购补贴,购车更享免费5年/15万公里整车超长质保等。

V-Galaxy设计的轿车化初体现

在此次推出的新车型中,D60 2021款作为入门版本,其外观基本沿用老款车型的设计,仅对前中网及部分细节作出调整,而作为此次上市重点的D60 PLUS则更具看点。

作为中期改款,D60 PLUS整体轮廓基本沿用老款D60的设计,但全新设计的前脸、车尾及内饰却能给人焕然一新的感觉。D60 PLUS前脸承袭启辰家族式V-Galaxy设计语言,前中网围绕V字造型展开。大尺寸的中网辅以大量小V型饰块作点缀,搭配全新样式的大灯组,更显大气。

启辰的V-Galaxy家族式设计语言源于The V概念车,并最早应用于启辰星SUV车型。也许是先入为主的看法,轱辘哥认为这套设计更适用于SUV车型,放在D60 PLUS上会略显宽厚。

相较老款车型,D60 PLUS的侧面造型并无太大变化,新样式的枪灰色轮圈很显质感。D60 PLUS车身长宽高尺寸分别为4761/1803/1487mm,轴距为2701mm,而D60 2021款车型除了长度为4756mm,其余尺寸基本与之一致。

D60 PLUS尾部的变化同样很大,全新样式的贯穿式尾灯组内嵌“VENUCIA”字母车标,能带来不错的新意。经过全新设计的车尾给人更为稳重的视觉感受。

内饰部分,D60 PLUS换装了全新的造型,中控台中央采用倒梯形面板设计,内嵌智能化多媒体系统。中控台由上至下分别采用仿皮材质、塑料、仿木纹饰板、仿缝线皮质材料包覆,能带来一定的高级感,新车同时换装了新样式的三幅式方向盘。

熟悉的老配方:日产三大件、省油又耐用

相信对启辰品牌有所了解的朋友应该清楚,其许多车型的底盘、发动机、变速箱核心三大件都具有东风日产基因,D60 PLUS亦不例外。

D60 PLUS与日产轩逸基于同一平台开发,并搭载与轩逸同款的HR16发动机,以及XTRONIC CVT变速箱,这套组合在轩逸上已应用许久,得到市场充分的验证。

D60 PLUS所搭载的1.6L自然吸气发动机,可输出122马力的最大功率,以及155牛·米的峰值扭矩,匹配CVT变速箱。

而D60 2021款同样采用源自日产的1.6L自然吸气发动机,但调校略有差异,其最大功率为126马力,峰值扭矩为168牛·米,仅提供5速手动变速箱。

启辰成败皆因日产

虽然顶着“来自日产”的头衔,并有“轩逸同款三大件”做支撑,但启辰D60的市场表现却并不出彩。轩逸去年全年销量超53万辆,而同期的启辰D60销量仅为三万出头,别说十分之一,甚至不敌轩逸单月销量。

论产品力,启辰D60绝对不差,无论是燃油经济性、硬件耐用性抑或做工,都不比一线自主品牌车型差。那么,启辰D60仍为何不受市场待见?轱辘哥认为问题出在品牌定位、营销宣传、设计方面。

从最初以“合资自主品牌”的新概念入市,到独立成自主品牌,再到回归东风日产体系,启辰这一路走得相当艰难,但又未在市场掀起任何波澜。当普通消费者提起其时,大部分联想到的是“用日产技术的自主品牌”这一形象。

但正是顶着“日产技术”的头衔,令启辰“成也萧何,败也萧何”,较高的硬件成本使其不能与同级自主品牌争夺下沉市场,无法做到“以价换量”的营销模式。

而走自主研发路径,消费者又非得刨根问底、寻根溯源的在新车上寻找日产的影子。若是缺乏日产的支撑,甚至会给出“不靠谱”的评价,启辰星便是例子。也许启辰都不清楚自己该在市场扮演怎样的角色。

在自主品牌车型设计高速发展的当下,启辰D60的设计的确显得有些跟不上节奏。虽说此次D60 PLUS在设计上做出了相应的补全,能给人一定的新鲜感,但就设计而言,对比同级自主品牌车型仍有一定差距。

在7-10万元的A级轿车市场,从来不缺实力选手。长安逸动PLUS、吉利缤瑞比亚迪秦Pro名爵MG5奇瑞艾瑞泽5 PLUS、荣威i6雪佛兰科沃兹等等,都是同级别同价位中不容小觑的对手,D60 PLUS凭何实力与之竞争?轱辘哥能想到最突出的点,还是源自日产的三大件,但上述车型的动力表现,也不至于差到被其一拳击倒吧?

启辰D60系列的上市,是车系的革新,更是启辰品牌开启新征程的标志。轱辘哥并不认为回归东风日产体系的启辰品牌是在倒流,而是迈向新的台阶。

东风日产即将引入多款新车型、新动力,像是e-power、1.5T VC-Turbo等,这些新技术未来也有望投放至启辰品牌。同时,在营销宣传模式、销售渠道上也将做出相应的调整,相信在种种的变化下,启辰的发展道路会愈渐平坦。

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