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记得身边有车企上班的朋友跟我说，每年3·15的到来，都会被公司要求集体观看3·15晚会，以应对不可预测的负面新闻。因为每年曝光的车企，都跟新闻热门车企有些出入，因此根本无从预测。

相信2020-2021年度上负面新闻最多的企业非特斯拉莫属，但2020年度特斯拉的投诉销量比，排名第三，投诉比例是万分之0.7，也就是说10万台特斯拉只有7个投诉。这是相当低的数据。

而排名垫底的十款车也让人深感意外，这其中有大部分都是热销车型，一半儿产品在销量排行榜上处于TOP10，并且一款低端山寨车都不存在。

倒数第一：长安马自达的CX-5，投诉比例高达万分之31.2

说实话让我略感意外，倒不是对马自达投诉率高感到意外，而是它的故障都集中在发动机上，这个被马自达大做文章的“创驰蓝天”还是差劲得很啊。

倒数第二：吉利帝豪GS，投诉比例高达万分之31.2

帝豪GS算是一款吉利比较走量的入门级SUV了，常年月销量都保持在万台左右，投诉率如此之高，确实出乎我的意料。检查了一下，大多都是电器故障，凡是跟电动有关的部件，都没能幸免，看来入门级产品的供应商管理有待提高。

倒数第三：比亚迪宋，投诉比例高达万分之29.6

宋的入围，情况会比较复杂，因为宋包括传统燃油车，插电混动车和纯电动车三种产品线。这其中，我很难说是哪种动力总成拉低了宋的分数。但比较肯定的是，宋的4S店各种投诉量是相当高的。比亚迪被经销商拖后腿了。

倒数第四：日产奇骏，投诉比例高达万分之29.6

这是我比较意外的一款产品，毕竟月销量始终保持在TOP10，今年一月的销量超过1.8万台，查了查，它在近一年的投诉内容主要集中在发动机和变速箱的故障上，看来还真不是小问题，暂时先别买了。

倒数第五：三菱欧蓝德，投诉比例高达万分之29.2

这个我不意外，因为三菱做工一直都比较粗犷，它的投诉主要都集中在发动机故障上。

倒数第六：吉利帝豪，投诉比例高达万分之29.1

又是吉利，而且又是一款销量极佳的产品，甚至是常年保持国产轿车销量第一的帝豪。好在它的投诉大多都在“电器失灵”方面。

倒数第七：本田思域，投诉比例高达万分之28.6

本田思域上榜也并不意外，因为被神化了，所以一点点小故障都会让人深感失望。实际上思域投诉率最高的问题居然是它的轮胎质量问题。

倒数第八：捷达VS5，投诉比例高达万分之28

这是我最不意外的车型，毕竟这款车在上市之初就遇到了很多质量问题，甚至在车展亮相的时候，都差点没好意思让大家看内饰。就是因为做工太糙。盯着大众捷达的名号骗钱的产物，在销量上非常成功，但质量跟不上也是必然的。因此你会发现它的投诉一点也不集中，发动机、变速箱、异响、生锈、漏水、电器失灵，浑身上下没有好的地方。

倒数第九：别克昂科威 投诉比例万分之27.6

美系车最大的特点就是小毛病不断，所以昂科威这款销量靠前的SUV也没有啥大毛病，投诉内容很分散，从故障灯到轮胎开裂，从发动机变速箱漏油到车身生锈，它一个不落都有。

倒数第十：凯迪拉克XT4 投诉比例万分之26.5

作为凯迪拉克最卖座的车型，XT4因为给的电子配置实在太多，避免不了各种小毛病。主要投诉都集中在各种“故障灯”上，比较吓人的故障是“刹车失灵”。