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美系SUV的大蜕变,新指南者被严重低估,其实比探歌更实用?

2021年03月15日 18:05:03
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来源:功夫AUTO

提起Jeep这个汽车品牌,很多人的第一印象是牧马人这样的硬派SUV。它是越野爱好者们心中的白月光,象征着大家对于纯粹生活的理解与追求。

越野性能强劲,车身扎实厚重,几乎成为了Jeep这个品牌的标签,也是它在国内外成功的法宝。

但其实Jeep进入中国后也一直在做本土化转变,以新指南者为例,它的设计更加城市化。空间更大,内饰新潮,智能化出色,油耗也很低,在家用属性方面一点也不比探歌这样的同级SUV差。

既能妥帖家用又能征战荒野,新指南者真的有这么强吗?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1) 既有范又精致,比探歌更惹眼

新指南者的尺寸进一步加大,长宽高达到了4424*1819*1635mm,相比探歌的4318*1819*1582mm,它的宽度持平,长度优势比较明显,这也保证它在家用属性上更有优势。而它的离地间隙是比探歌要高不少的,从轮胎规格就能看出来,绝对是硬汉子,在通过性方面有着先天的优势。

新指南者在外观上继承了Jeep家族的DNA,七孔中网加上点阵式镀铬饰条装饰,看上去非常霸气。融入式大灯加上熏黑色下包围,也让它的运动感更加突出。宽大的车头和平直的车身线条,让它的荷尔蒙喷射而出。

探歌也采用了大众SUV的家族式设计,展翼式上格栅和咬合式下格栅上下呼应,让整个前脸呈现X型,非常动感。它的车身线条非常简洁,让力量感与时尚范浑然天成。

这两款SUV放在一起,很明显是两种不同的风格。指南者相当于在硬派设计中加入了一些时尚元素,探岳则是城市SUV尽量往硬派的方向靠。指南者的设计更加硬朗,探岳则设计元素更加丰富。

新指南者的中控区域采用了由左至右的横向贯穿式设计,新升级10.1英寸中控大屏,10.25英寸数字化仪表盘,再加上Jeep全新的家族化三辐方向盘设计,整个内舱的科技感还是很足的。新车还对内部储物空间进行了优化,车门两侧和中控区域的储物空间大大增加,还配备专门的无线充电储物格,不用再担心在车上充电时多线缠绕的烦恼。

探歌的设计则相对简单一些,大众标志性的镶入式中控,两侧空调出风口,平底式方向盘。它的仪表盘带来了一定的科技感,不过中低配的用料确实略显寒酸,基本都是硬塑料,这一点不得不说有点对不住定位。

总体而言,新指南者的内部设计称得上潮感与实用兼具,整体用料方面也有一定的优势。相比探歌偏向商务的设计,整体在科技感和质感上更加突出。

(2) 小T也推背,超敏响应带来驾乘快感

提起美系SUV,很多人第一印象就是大排量多缸自吸发动机,比如美版牧马人配的3.6L V6自然吸气发动机。但国内的高额排量税实在是伤不起,所以美系SUV们在国内纷纷用上了涡轮机。像最近很火的林肯冒险家就是其中的代表,它的"CAF488WQE6" 2.0T发动机不仅性能强劲,还有着类似大自吸发动机的平顺性。

而新指南者也配备了一款"GSE-T4" 1.3T发动机,性能同样非常强劲,而且"省油"的效果相当不错。

虽然在排量上比探歌的1.4T发动机要小,但指南者新1.3T发动机的性能其实更为出色。它采用了Jeep最新的第三代MAIR气门全可变控制技术,让发动机工作时进入的空气量达到更佳,使得内部燃烧更加充分。除此之外它还采用了低摩擦凸轮轴轴承技术,让发动机的热损耗更小,更多的能量呗用于驱动做工。

一方面让燃烧更充分输出更强的动能,另一方面减少热损失增加输出。双管齐下使得新发动机的最大输出马力达到173匹,最大扭矩则为270Nm,这个输出表现不逊色于传统的1.6T发动机,相比探歌1.4T发动机更有优势。而且它的最大扭矩区间范围也比探歌更广,在更大的转速范围能维持强力输出,这也确保它的动力感受更加突出。

从结果来看,新车的0-100km/h加速可以做到9秒以内,急加速时的推背感非常明显,比探歌强出一筹。综合油耗则为6L/100km,与探歌基本持平。考虑到新指南者是加92#汽油的,这样算来,它在经济性方面的表现应该是比探歌更强的。

当然,新指南者也没有丢掉Jeep品牌赖以成名的越野特质。它的FSD自适应减震系统可以实时自动感知和监测路面,主动调节悬挂软硬让滤震能力更强,从而车辆的操控性和舒适性更加出色。

它的Acive Drive智能四驱系统可以在城市驾驭和野外旅行间进行自如切换,通过精密的驾驶模式控制系统对路况进行模式细分,让不同场景的用车体验更进一步。

新指南者切换到Sport模式之后,它的动力响应可以变得更加敏捷,让中小油门的加速提升30%左右。即使是在城市走走停停,它的动力响应也有着类似2.0L自吸发动机的高水准表现,确保用户觉得足够好开。

新指南者的四驱版本搭载了采埃孚9AT变速箱,动力输出更加平顺,可以让它的四驱模式,发挥更好的全路况实力。

(3) 玩转智能,让出行更便捷安全

在智能化方面,新指南者也进行了全面的升级,搭载了全新的腾讯TAI 3.0汽车智能系统,同时还全面升级了智能驾驶辅助系统,确保它在智能配置方面领先同级。

它的车载导航不仅能完成车内查询地点、导航到目的地等需求,还能将停车后的目的地信息同步到手机端,这样停车后可以用手机接管直接进入步行导航的场景。这样需要到那些驾车到不了的地方的时候,它也能将行车导航和步行导航打通,让用户开车出行更加方便。

它的智能语音控制功能也非常强大,不仅能实现常规的功能控制,还能根据用户需求提供个性化内容推荐。腾讯系APP的用户收藏兴趣内容可以直接完成手机到车机端的同步,用起来非常方便。

它的高清"HDRVC" 360度全景影像系统显示效果非常清晰,尤其是夜视功能非常强大,夜晚倒车时显示效果与白天无异,可以最大限度避免磕碰。带走停功能的自适应巡航更能适合城市路况,开起来更加省心方便。

带行人和两轮车识别的主动刹车、盲点监测、前碰预警、自动纠偏这些核心自动驾驶科技的加入,不仅可以全面护航安全,也让驾乘变得更加省心。

另外Jeep的老本行也没有丢,新指南者的车身有超过78%采用了高强度钢材,其中1300Mpa超高强度钢的使用率更是达到了23%,同级车型中无出其右。更强车体结构让它的车身安全更加稳固,更轻的车身材质则让它的操控更加自如。

(4) 功夫拍案

新指南者的入门价格为13.98万元,同比探歌是15.89万元,差了近2万。也就是说,在空间更大、动力更强、配置更高的基础上,新指南者的价格还要比同级的SUV低不少,非常符合国人的喜好。

而在这个基础上,它扎实的车身,出色的越野性能也没有退坡,设计也非常的精致。可能很多人并没有意识到,Jeep的城市SUV能做得这么好。

新指南者被严重低估了,大家觉得呢?

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