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3·15的晚会比春晚更加充满期待，这是消费者迫切需要的一场真相揭幕，尤其是大宗物品，比如，汽车！

晚会如期举办，这一次被央视直接点名的，是“豪华品牌”英菲尼迪！为什么打上引号，想必所有人都知道，TA在进入中国的时候的确打着高端旗号，进入中国的初期也争得了不少的销量。可是随着汽车工业的进程，Ta的劣势已经处于无可挽回的地步。

中国汽车流通协会在去年11月10日发布的2020年10月汽车经销商库存系数显示，英菲尼迪在10月的库存深度最高。这意味着，这款豪华车在销量上的颓势，愈发根深蒂固。

难道英菲尼迪就这样了吗？其实也不是，现在销量差的车企也不是只有Ta一个，只要好好做，或许有一天还可以翻身。但是，TA偏偏走起了“破罐子破摔”的套路，车子卖得不好是吗？好，那就从售后上赚钱。

一位英菲尼迪车主在高速上驾驶车辆QX60，突然发生失速现象，到4S店检修之后，4S店以不在保质期内为由拒绝为车主免费更换变速箱。好吧，车主自认倒霉准备自掏腰包更换才知，原来一个变速箱的价格就高达15万元。15万，你知道是什么概念吗？就是车主本身的这台二手英菲尼迪，都不值15万！而且4S店因为惧怕车主质疑品牌，更是要求签署“保密协议”，要求不得向媒体公开？

大哥，您是觉得媒体都是傻子，还是车主心智不全？如此危害生命的举动，是你一则“保密协议”就可以偃旗息鼓的？那中国汽车消费者还真是人傻钱多呢。

如果只有这一桩“罪行”，央视是不会点名英菲尼迪的，而既然TA成为了重头戏，当然还有其他的“罪证”。算算英菲尼迪入华也已经6年了，旗下热销的产品只有QX50和Q50L，车型少不说，还经常性被召回。2016年4月，英菲尼迪向国家质检总局备案了召回计划，召回进口Q50、国产Q50L、国产QX50以及进口QX60，共计57648辆；同年7月，Q50L和Q50再度召回，共计6894辆，原因是线控主动转向系统控制单元程序有偏差，有可能出现转向盘回正但是轮胎不回正的情况；2017年9月，就这么几款车型又被召回，原因是正面气囊的气体发生器存在开焊可能性，导致安全气囊弹开；安静的2018年和2019年之后，2020年4月，因为缺陷启动召回计划，热销车型Q50又在其列，据说是有起火风险，存在安全隐患；而同年10月，英菲尼迪再次发起召回，这次更可笑，原因竟然是有关生产安装时装反了……嗯，你真的没听错，就是装反了，这种自行车上都不会犯的错误，在这么一个“豪华”车上，居然真的发生了。

鬼斗车观点：这么多的事儿，英菲尼迪登上3·15点名的晚会，一点都不冤枉。从2019年开始，英菲尼迪的年销量就开始明显下滑，居然只有3.5万，对，是年销量。2020年更惨，2.57万辆。就这个销量，还不及热销车一个月的销量。再这么下去，英菲尼迪，我们只能和你说，拜拜！