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为私人飞机服务 本田高端7座MPV艾力杰来了

2021年03月16日 18:58:04
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来源:每日侃车

本田粉儿们对于Honda的汽车和摩托从来自信满满,但你知道本田其实也涉足飞行领域了吗?还真不稀奇,其实本田公司早在2006年就在美国北卡罗来纳州成立了本田飞机(HondaJet)公司,2016年首架小型喷气式客机HA420正式交付客户,并成为巡航速度最快的小型喷气客机。飞机交付客户,问题又来了,高端客户们的地面通勤该如何解决?本田虽然不乏7座MPV如艾力绅、奥德赛,但在档次上还差了点意思。这不,专为HondaJet配套服务的艾力杰也来了。

艾力杰(ELYJET)名称中的JET意思很直白,可以理解为它的服务对象与乘坐飞机有关,也可以理解它自身的造型风格也借鉴了飞行的元素。当然,熟悉的本田朋友也能看出来,这台车其实在艾力绅2.0L 混动豪华版(市场指导价30.98万元)的基础上改装而来。这里需要指出的是,这种大幅度改装是必须要有严格的资质和厂家授权的企业才能完成,并非一般改装店较为随意的改动。跟随我们一起来看看它有哪些特点。

车头的变化比较明显,主要是前格栅采用了全系的直瀑式风格,这并非典型的本田风格,不过在高端MPV界倒比较常见。

分段式的格栅创意灵感来自飞机涡轮发动机扇叶,显得苍劲挺拔。

头灯造型没有改变,依然由四颗主灯粒和上下灯带构成,镀铬嵌入头灯内部提升豪华感。

车头底部配置了一直排列开的LED雾灯,依然有闪亮的镀铬装饰。

原车本身有侧滑门、前后连贯的门把手和底部镀铬装饰。我们能发现它的车顶做了加高处理,可以推测内部车顶必有玄机。

加高车顶与车顶扰流板位于同一高度,犹如双机翼般的造型和中置高位刹车灯,不仅能够降低风阻,更能及早把制动信号传递到远处。

车尾在装饰上变化不大,但因为车顶加高,看起来体量感更足,显得大气很多。

原车的镀铬装饰和尾灯都很漂亮,不同的是尾部的车标更改为ELYJET。

车厢的升级显然工程量要大很多,艾力绅原车采用的悬浮式中控台,前排座椅之间其实是开放式的,为了营造豪华感,这台车将挡杆台顺滑后延成为中央扶手台,原车的接口USB和点烟器等接口位都重新布置,距离手更近了。另外,就是车内的白色皮面都是Nappa真皮并带菱形网格,高端气质油然而生。

从这个角度看,中央扶手台与中控台的衔接做得很自然,扶手也比较就手,前排座椅都换成了同样的Nappa皮质,甚至连门板也包裹了同样材质。不过,中控台的变化不大,仪表盘、中控屏和方向盘也保持原样。我们认为如果能够换装全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏,再增加多色氛围灯,车内的科技感会更加出色。

中排座椅无疑是最尊贵的位置,采用了头等舱级的独立座椅,坐垫和靠背的承托性非常出色,填充物的柔软度也刚好,皮面的触感非常舒适,椅背有一定侧向支撑。

中排座椅配置了多向电动调节,包含电动腿托和2组记忆,不过并没有配置通风加热、按摩和电动头枕,还有可升级的空间。

地台配置了独立的香槟底座,粗壮的镀铬边框有些晃眼。下方还配置了带无线充电功能的手机插槽。

我们很喜欢这台车为中排乘客专门铺设的缅甸柚木地板,色泽看起来尤其舒服,踩上去的脚感也非常好。可以想象,坐在这里面,换上一次性拖鞋,踩在地板上的感觉会格外放松。

加高的车顶就是为了在车顶嵌入这块可发光的面板,至于内部到底有怎样的灯光效果,是满天星还是白月光,这次车辆没有通电,遗憾没有看到。

第三排空间侧壁也增加了皮质包裹,座椅更换了相同的皮质,隐藏于地板下方。

这台车的动力系统并没有改变,依然采用的是本田2.0L混动系统,系统最大功率为158kW。参考艾力绅的工信部综合油耗为5.9L/100km,0-100km/h加速为10.2秒,考虑到这台车重量有所增加,油耗应该略高,加速也会略微慢些。

最后我们再来看下艾力杰的车身价,目前官方公布的价格是43.68-46.98万,比起艾力绅只贵了10万左右,但在档次感上要显得尊贵很多,对于商务人士而言颇具性价比。

侃弟点评:

中高端MPV市场的快速崛起了催生了埃尔法的“神话”,让GL8推出了艾维亚,更别提庞大的威霆改装市场。艾力杰虽然也带着些改装色彩,但毕竟是官方认可的、有合格资质的产品,对于产品的安全性不用担心。另外,就是它的装备并不“过剩”,配置给的够用,营造出了豪华感但不会让人感觉很奢侈,只是科技方面还有待提升。再有就是它价格并不离谱,本田的粉丝们可以消费得起。对这台车有兴趣的朋友可以私信我们,告诉你怎么才能买到它。

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