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每年一次的315都会受到很多人的关注，今年的315也不例外，在315晚会上，我们看到了汽车行业有三个品牌登上了315晚会，分别为福特、英菲尼迪和宝马，但牵扯到产品质量的车型是福特翼搏和英菲尼迪QX60，主要的原有就是变速箱进水生锈，以及异响、变速箱故障等。

目前，相关车企都发布了道歉和后续的解决办法声明，但能够在多大程度上解决车主的这种“苦恼”呢？毕竟，这样的“苦恼”牵扯到很多车主，并不是所报道出来的这几个车主，是一个一个的通知车主来检查或者更换零部件，还是看人下菜呢？速递哥也会继续关注。

不过话又说回来了，就315晚会上涉及到的车主，对于厂家来说还是会很好做到的，稳固一下车主的情绪，认认真真的解决一下就行了，但是，要知道，作为汽车产品车型核心“三大件”之一的变速箱，不少车企旗下的很多车型都在用，不会只用在一种产品车型上。

无论是福特翼搏还是英菲尼迪QX60，说实话，在中国汽车市场里面的口碑和美誉度并不是太好，市场表现也不是太出色，之所以会出现这样的情况，除了服务态度差之外，其产品品质也是最大的祸首，如果不是315晚会上报道出来，无论是福特还是英菲尼迪，会认认真真的解决吗？从相互的推诿中就可见一斑。

先说说福特，作为一个在中国市场曾经风生水起的品牌，福特在中国汽车也有过辉煌的时期，也出现过多款让人乐乐津道的车型，比如福克斯、翼虎和蒙迪欧等，然而，在车市风雨的洗礼下，以及残酷的市场竞争中，这几款车型都被排挤出了热销车型的行列，也沦为了被边缘化或者说鸡肋般的存在。

再来说说英菲尼迪，作为日产的高端品牌，相比ABB、凯迪拉克和雷克萨斯来说，英菲尼迪在中国市场的存在感并不强，即使是在产品国产化后，其产品车型的市场表现还是相当的疲软。此次英菲尼迪QX60的变速箱事件，也会对英菲尼迪是一个很大的打击，市场份额也会进一步压缩。

要知道，英菲尼迪QX60这款车上所搭载的变速箱，在日产其他车型上还有搭载，网上有关同类变速箱出现的问题已经持续很长一段时间了，英菲尼迪QX60“变速箱事件”会不会影响到日产旗下的其他车型呢？一旦影响到其他车型的市场表现，估计英菲尼迪就会有“跳楼”的心理了。

写在最后：有因就有果。福特和英菲尼迪如今的市场处境，其实都是自己前期种出来的果，当年的“断轴事件”，如果福特好好的认真对待，翼虎也不会有今天如此冷清的下场。英菲尼迪QX60“变速箱事件”一旦发酵，受到伤害的有可能会是东风日产。315晚会上的“敲山震虎”，福特和英菲尼迪会明白其中的含义吗？并不是发布一下声明就会万事大吉了呀！

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