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宝马首款基于全新纯电动车平台打造的车型。iX于去年11月首次亮相，将于11月在欧洲开始销售。 iX的售价为7万300欧元（约合56.67万人民币），该价格基于WLTP续航里程600多公里，并具有功率高达500马力的强大电动机。

宝马在3月17日（当地时间）公布了电动汽车iX的详细信息，并宣布将从11月起开始正式销售。根据电动机的功率和电池容量的不同，将有两种形式，iX xDrive 50和iX xDrive 40。这款车将在11月份登陆北美市场。

iX的尺寸与宝马 X5非常相似，但车身比梅赛德斯EQC和奥迪e-tron更长，更宽，轴距为3米。

在车内，由于使用了纯电动汽车平台，所以内饰的地板是纯平的，创造了宽敞的室内空间。宝马的iDrive 8会第一个应用于iX。通过14.9英寸的弯曲显示屏可以享受各种信息娱乐系统。

宝马开发总监关于下一代信息娱乐系统iDrive 8说道：“在整车工业中，没有像宝马能在汽车工业中那样容易和安全地使用的信息娱乐系统。”

iX中央装有容量高达100 kWh的电池。根据装饰，安装在车身前后的电动机的功率在xDrive 50中为500马力，在xDrive 40中为300马力。

至于行驶里程，基于WLTP，xDrive 50为500 km或更长，而xDrive 40可以行驶约400 km。强大的电动机性能能够在不到5秒的时间内将约2.5吨的iX加速至100 km / h。配备300马力电动机的xDrive 40在6秒内具有0-100 km的加速时间。

由于iX安装了大容量电池，所以为了减少充电时间，宝马提供了一种高速充电系统，该系统仅需充电10分钟即可行驶90公里，并且在40分钟之内可以进行80％的充电。使用家用充电器时，充电时间最长为11小时。对于这两种规格车型，最高时速都限制在200 km / h。

宝马应用了跑车中使用的冷却系统，以改善iX的电池和电动机的散热性能，并通过将与动力总成相关的噪音降低了28dB（相比于i3）可以说是比i3的时候高出了不少。

先进技术也已应用于空气动力学设计中。在同级E-SUV中，空气阻力系数最低（0.25），iX引入了安装在车辆前部的主动关闭进气格栅，而Air Performanc系统则安装在车尾，车底和驾驶室，从而减少了不必要的阻力最大限度地增加里程。

对于驾驶辅助系统，在发布开始时，宝马将为iX配备2级级别的驾驶辅助系统。稍后它将通过自动更新达到L3级。

iX的销售价格将从11月开始交付给客户，欧洲的iX xDrive 40的起价为7万3000欧元（约合56.67万人民币），上部装饰的iX xDrive 50的起售价为9万8000欧元（约合76万元人民币）。但是这两种车型在中国市场，估计价格只会更高。