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作为东风日产旗下最热销的紧凑型SUV，日产奇骏这款车的关注度不可谓不高。在刚刚过去的2月份，奇骏还收获了10113辆的新车销量表现，虽然这代产品面临换代，但终端拥有的优惠很大，因此也一直是东风日产销量最好的SUV。

不过，产品力老迈的奇骏总归不能一直靠着优惠在生存。这不，随着海外已经发布了全新一代日产奇骏，在国内市场，由东风日产国产的全新一代奇骏也有望在2021年上海车展上正式首发亮相。至此，全新的奇骏车型将会给我们带来哪些不一样的惊喜呢？今天我们就先来提前分析一下。

外观：更大更硬派了

全新一代日产奇骏

现款东风日产奇骏

如果说是现款奇骏是一台标准的城市型紧凑级SUV，那全新车型的到来则更像是一台经过了越野化改良的硬派SUV。首先，这代东风日产奇骏几乎全部延续了海外版车型的造型风格，全新V-Motion家族前脸下还拥有更大的进气格栅和镀铬饰条，这是其更具硬派气息的地方之一。

其次，这代的东风日产奇骏采用了更具个性化的分体式LED大灯组设计，对于这种造型我们先不说好看与否，至少相比现款作出改变，而且我觉得确实激进了很多，有股子犀利的运动范。

来到侧面，全新一代奇骏采用了黑色的A柱设计，这使得它的侧面营造出来一种悬浮式车顶的视觉效果。尺寸上，新款奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏在长宽高上有了全面的提升，轴距则保持不变。

尾部可能是改动最少的地方。全新奇骏的尾部整体与现款相近，区别之处在于全新的LED尾灯看上去视觉效果要更出色，同时这次日产奇骏的英文字母也出现了车标下方，看上去比现款要显得更加大气，这点也是提升之处。

内饰：时尚简约大气

尽管东风日产全新一代奇骏还没有公布内饰的申报图，但通过海外版车型的内饰官图来看，国产版应该也不会有所改动。

具体来看，海外版全新奇骏采用了最新的设计手法。比如全新设计的中控区域，使用了更加现代化的悬浮式大尺寸屏幕。此外，全新奇骏的科技配置也得到了进一步丰富，标配无线苹果CarPlay、Android Auto极大提升了便利性。

另外，像彩色10.8英寸平视显示器、12.3英寸液晶仪表和9.0英寸悬浮式中控屏的组合，也让全新奇骏整台车的内饰科技感爆棚。当然，电子换挡杆也十分上档次，但目前不确定是否一定会搭载在国产版全新奇骏车型之上。

此外，不管怎么变全新奇骏肯定也仍会是一台定位舒适取向的家用SUV。因此像四门无钥匙进入、三区自动空调、后排座椅加热等功能也就都有所具备了。此外，平整的后备厢以及可90度开启的尾门也保障了其实用性，可以更加方便消费者的外出使用需求。总之，全新奇骏的内饰变化是脱胎换骨的，届时相信也会赢得不少人的喜欢。

配置：有望搭载最新ProPILOT Assist驾驶辅助系统

一台车好不好开，除了主观的人为驾驶以外，它的自动化程度也是很多人购买的一大关键因素。虽说目前市面上能够实现L3级别自动驾驶的车型也是少之又少，但如果能够有一套好的驾驶辅助系统，那也是能为行车解决很多烦恼的。

如今，在全新一代的奇骏身上也有望会搭载日产最新版本的ProPILOT Assist驾驶辅助系统。这套系统采用了新一代雷达和摄像头技术，官方称能带来了更平稳的自动制动表现。此外，新的驾驶辅助系统还会与车载导航系统关联，在车辆行驶到弯道或者路口时，会帮助驾驶员控制车速。

另外，ACC自适应巡航的停车保持时间将进一步加长，交通标识识别系统还可以在监测到限速变化时自动调整车辆速度。虽说暂不知晓这套系统来到国内后能否适应当前国内复杂的路况，但日产既然带来了这套系统，相信就一定是有实际数据做支撑的，因此这也开始让我期待起它实车的表现到底如何。

动力：有望使用1.5T+CVT和2.5L+CVT两套动力总成

在最新的东风日产全新一代奇骏申报图中，我们看到了其将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机的这一消息。据资料显示，这台1.5T机器是一款拥有可变压缩比技术的直列三缸涡轮增压发动机，其发动机压缩比能在8:1-14:1之间实现智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。

至于变速箱方面，曝光的信息显示，国产全新奇骏1.5T三缸车型或将会搭载模拟8速的CVT变速箱，在动力衔接和可靠性方面相比现款模拟7速的CVT无级变速箱会有一定提升。

此外，在目前曝光的美国全新奇骏配置单上，2.5升四缸自然吸气发动机和1.5T三缸涡轮增压发动机两种动力系统会同步销售，并均将配备可模拟8速的CVT变速箱。所以，也不排除在2021年上海车展期间首发亮相的全新一代奇骏也会配备相同的两套动力总成。另外，申报图显示新车将继续提供四驱版本，驱动形式则为适时四驱。

写在最后：总的来说，作为东风日产旗下最热销的SUV车型，这代奇骏真的已经陪伴我们很久了。如今全新车型将至，对于喜爱日产SUV的朋友来说，或许也会是一个好的礼物。不管是从外观颜值、内饰设计、配置丰富度还是动力配备上，这代日产奇骏好像又变得更精进了。当然，我知道很多人可能会担心它这套1.5T三缸动力系统，毕竟现在的三缸机就跟一个魔咒一样，迟迟都还没有车企能够打破。

但换一个角度想，如果身为“技术日产”的日产品牌都在做这个东西了，那是不是就真代表它的技术已经成熟了呢？所以，我觉得吧咱们其实也不必过于着急，等到新车正式上市后，咱们国内媒体好好地测一测，看看它到底能不能凭自身的实力让我们来刮目相看。如果成了，那岂不是就改变了国人对于三缸机的认知？因此拭目以待吧。