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3月过半，车企们2月的销量基本已经公布完全，随之各细分市场的销量排名也已经到来。前两天哈弗H6与长安CS75的SUV榜首之争，引发了热议，毕竟打破原有的规律，总会得到更多的关注。

图片来自乘联会

原本以为会就此平静的车市，没想到在轿车市场也给出了不一样的惊喜，曾经少有中国品牌进驻的轿车销量前十，2月份竟然有二款车型闯入。而在新能源市场，因没上的了315被推上风口浪尖的特斯拉，竟有两款车型入围销量前三？惊喜不断惊讶也常有，车载君就带您一起看看，2月中国车市的细分市场销量排名。

国产轿车突围的前奏

按往常轿车市场关注最多的话题，可能就是轩逸和朗逸谁第一，德、日系品牌之间的竞争，而中国品牌唯一能“插得上嘴的”只有帝豪了。但2月份这种情况出现了一定的变化，宏光MINI以17307的销量排行在第6位，五菱确实一直会给人以惊喜，宏光MINI自上市以后，就维持了热销的状态，不出意外的话，它很可能成为轿车前十的常驻客。

图片来自乘联会

逸动以14211的销量排行在了第9位，在逸动PLUS到来以后，逸动的销量表现一直不错，而其也促进了长安品牌轿车与SUV齐发展的良好态势。而帝豪则排在第11为，月销量为12311辆。结合前两个月整体的成绩来看，宏光MINI、逸动、帝豪都进入了轿车销量前十，而宏光MINI也已经超越了雷凌。

2月份轿车市场的整体销量达55.8万辆，比SUV市场要高，同比增长了345.1％。前两个月累计销量161.8万辆，同比增长71.4%，是三大细分市场当中成绩最好的一个，所以由此也可以出，消费者对于轿车的需求依然火热。借着这个态势，我们也希望能看到更多的中国品牌，在轿车领域有所突破。

除此之外，轩逸和朗逸仍然是前两名，朗逸以不到500辆的优势位居第一。英朗在四缸车型到来以后，销量也是稳定发挥，2月份排行第四位。值得一提的是，被广泛吐槽的特斯拉Model 3进入了销量前十，并且在新能源市场一直排在前三。

不论如何声讨，特斯拉依旧热卖

2月份新能源狭义乘用车销量9.7万辆，同比增长675.0%，环比下降37.9%；累计销量25.2万辆，同比增长367.1%。市场对于新能源车型需求量已经趋于稳定，并且私人消费者也在逐步攀升，从销量排行就可以看出，前十名占据了整体销量的50％左右。

不过新能源市场最大的看点还是两款特斯拉车型，Model 3和Model Y，分别以13688辆和4630辆位居新能源销量排行榜的2、3两位。

图片来自乘联会

前两天3·15晚会，虽然没有特斯拉的身影，但他的热门程度绝不比英菲尼迪和福特差。“减配、失速、甩锅”，近几年特斯拉可谓是问题频出，网络上的众怒也是一波接一波的到来，不过它的销量却从未受到影响，这算的上是汽车市场里的反比现象了，口碑和销量一直呈反比状态。

首先很大批用户对于特斯拉的电芯、电池包等在技术层面的东西都不会有所了解，其次也是最为主要的，还是品牌影响力，对于“豪华、逼格”这些字眼毫无抵抗力，加之市面上的竞品确实不多，所以就造成了现在这样的情况。

反过来看，想打破这样的情况，就必须得有更多的高竞争力产品到来。比亚迪汉算是一个，2月份其销量排行在第5名，之前也一直有着月销过万的表现。接下来合资品牌方面，本田和日产都在加速布局新能源市场，良性竞争应该很快就会到来。

2月的销量存在一定的特殊性，因为有春节假期所在，所以表现也不能以偏概全。不过从中也能看到一些细节，就是部分中国品牌在轿车市场已经蓄势待发，接下来我们希望能看到更多的高竞争力产品到来，直面与合资品牌展开竞争。