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3月23日，哈弗H6国潮版上市，共推出七个不同配置的自动挡车型，6种潮色车型分别为：瑞雪白、锦鲤红、墨玉黑、景泰蓝、青瓦灰、丹霞橙，售价区间为9.89万元-12.89万元。这是第三代H6价格首次下探到第二代H6的价格区间。

虽然上市发布会为“国潮版H6”披上了各种国潮时尚外衣，但不可否认，9.89万的价格已经侵犯到了第二代H6的市场区间。因为在售的2021款第二代哈弗H6的起步价就是9.8万，并且还是手动挡。而第二代H6的入门级自动挡价格已经达到了10.6万。

记得哈弗初恋上市之时，我就认为第二代哈弗H6位置不保，但哈弗官方给出的答案是H6的布局另有安排，跟“初恋”无关。而此次国潮版的上市，基本上就是给第二代H6判了“死刑”。

之所以这么说，除了定价区间的入侵外，入门级车型的配置也非常的有针对性。虽然官方给出的四大标配分别为：哈弗H6国潮版标配6安全气囊的SUV；全系标配疲劳驾驶监测、HHC上坡辅助、TCS牵引力控制、HDC陡坡缓降、AVH自动驻车、RMI防侧翻系统、BA刹车辅助7大主动安全防护系统；同级领先的整车FOTA升级功能，腾讯TAI 3.0互联网智慧生态，支持微信车载版与微信手机版同步在线。

但实际上，这些功能在第二代H6入门级自动挡车型上也都拥有。最有意思的是，国潮版H6的1.5T发动机也被调教成了与第二代H6相同的110KW和210N.m。

同时，国潮版H6取消了12.3英寸液晶仪表盘，改为3.5英寸的普通仪表盘，同样去掉了LED大灯，采用的是高流明的卤素大灯。可以说，全车除了中控大屏保持了第三代H6的12.3英寸设计外，其他配置表可见内容都与第二代H6一致。

当然，第二代H6的设计早就该作古了。之所以留到现在，还是因为要给三代H6一个缓冲时间。由于第三代H6采用的是柠檬平台，最核心的技术是自动驾驶和人机互动系统。在配置表里不体现的“车机芯片”是第三代H6与第二代H6的最大差别。

由于第三代H6采用的车机芯片一直从海外进口，疫情原因供货不足，所以二代H6也就没有迅速退出历史舞台。而随着今年长城汽车不断收购入股车机芯片公司，招揽智能驾驶团队，芯片问题得以解决。终于可以将第三代H6全面铺货，二代H6的历史使命也就此完结。