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说三缸机是未来趋势的,你们出来走两步?

2021年03月28日 19:55:03
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来源:汽车扒一扒

未必是趋势的三缸机,硬生生的被认定成为了未来趋势。

新四化转型的道路上,从来都没有燃油车的位置,电动、智能、自动以及共享必然是行业的主航道,在燃油车份额不断被蚕食的环境下,我们虽然不能得出内燃机即将被淘汰的结论,但至今仍然有着无法辩解缺陷的三缸机,不可能是未来的趋势。

01 内燃机的归宿

内燃机的比重在行业必然是呈现下滑状态,过去很长一段时间内燃机都是巅峰,未来的趋势,是动力系统中内燃机将会多一个新的伙伴,由电机、电池组成的全新系统将会介入到工作状态中,优化行驶品质,降低整体油耗。

无论是四缸、三缸还是六缸,它们的本质都是内燃机,工作原理没有不同,只是通过技术上的差异化来达到不同的效果。

内燃机不是新四化道路上的发展方向,它只是行业的基准点,未来的发展方向,是在内燃机基础上装备更好的电气化系统,来实现电动化的切入。

02 三缸机注定沦为平庸

既然内燃机都不会再有巅峰,三缸机何来趋势一说?未来的动力系统将会有以下几种形式。

第一种,是48V轻混系统,严格意义上来说48V轻混系统的出现必然会降低油耗,而相比于三缸机,其实48V轻混系统更能降低整体油耗,而且还能优化行驶感受,起步、加速、安静度,都要比三缸机来的更加出色。

第二种,强混系统,配备更大容量电池的强混系统分为两种,一种是插混,另一种是非插混,它们的优势在于颠覆驾驶更为彻底,丰田的非插混能够大大降低油耗,要比三缸机来的更猛烈一些,同时更加安静,驾驶感受更好,而比亚迪的插混还能保证更为出色的性能,同时彻彻底底的降低油耗,摇身一变成短途驾驶中的电动车。

第三种,就是EV电动车,而这将会彻底抛弃内燃机。

整个内燃机阵营都将会在动力系统中降低工作比重,三缸机注定不会有所谓的巅峰期。

03 三缸机有不可否认的问题

三缸机扭矩大,三缸机起步快,三缸机等等等等等优势如何如何,我们先扔在一边不谈,怠速下三缸机抖动普遍较高的问题不能否认,而且三缸机未必比四缸机省油,最为关键的是,行业不认为你三缸机能够比四缸机更能服务用户群体。

在这个四缸机越做越好的时代,三缸机的登场意味着把企业吊在悬崖边,有哪一个企业敢这么去赌?

说回三缸机的优点,的确三缸机拥有更好的动力表现,而且也有一部分出色的企业能把三缸机的优势发挥出来。

问题在于,你上的是三缸机,别人上的是性能同样不差,油耗同样不高的四缸机,消费者如何抉择?更有甚者,别人用的是四缸机+48V轻混系统,三缸机超越不了对手,就只能降价。

你看看,有几个三缸机车型不大幅度降价的?要不没销量,要不就得大降价。

行业的未来是轻混、强混、纯电时代,这意味着对内燃机的依赖度将会降低,整个内燃机都要退散了,三缸机这个不太成熟的产品,何来时代趋势一说?

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