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不知不觉间，风神Huayra已推出了十年时间，按照帕加尼以往的换代惯例，这台曾风光无限的终极跑车，无疑即将淡出人们的视野。而就在生命的最后时刻，帕加尼再次推出更极致的R版车型为其加冕，很难想象的是，在换装了全新的V12自吸发动机后，它的账面数据竟比那颗涡轮心脏更为耀眼。（图片源于网络）

帕加尼 Huayra

帕加尼Huayra一直以极致的性能和高昂的售价而闻名，自2011年日内瓦车展上首次亮相以来，在十年的产品周期中其先后推出了敞篷版、限量版等多款衍生车型，甚至还曾为超级富豪提供专属的定制服务，相信车迷朋友一定还对那台天价孤品Huayra Pearl记忆犹新。

而此次推出的Huayra R，却并非只是动动外科手术那么简单，它的赛道化变革，可谓由表及里。首先，帕加尼对Huayra R的空气动力学套件进行了大幅升级，包括更大尺寸的进气格栅及尾翼，依此换来了更强的空气下压力与散热效率，数据显示，其在以320km/h时速行驶时，可产生近1t的下压力。

此外，Huayra R的底盘也在标准Huayra基础上进行了改进，例如悬挂由锻造铝合金制成，车壳应用了顶级的“ Carbo-Titanium”、“ Carbo-Triax”材料，此举不仅有效增加了车身刚性，同时干重也被降至1050kg，这意味着它在赛道内将无比灵活。

碳陶刹车盘使用了目前意大利最顶级的制造工艺，配合Brembo刹车卡钳足以制衡其恐怖的动力输出。而标配的全热熔轮胎专为赛道而生，并依靠19寸轻量化锻造轮圈继续为簧下质量服务。而值得一提的是，原本的鸥翼门被蝶翼设计所取代，以满足更具攻击性的视觉呈现。

自然吸气6.0L V12心脏位于驾驶舱后方，相较街道版本Huayra所用的双涡轮增压发动机更为激进。这台全新发动机由梅赛德斯-AMG子公司HWA组装而成，最大功率高达625kW（850马力），红线转速也随之被提升到了9000rpm，与之匹配的是HWA 6速序列式变速箱，但目前帕加尼还未公布其具体的加速成绩。

虽然不能以合法身份上路，但Huayra R却可以令你享受到专业级的赛道体验。它首次搭载了尖端的遥测系统，工程师团队可以随时监控和分析车辆的实时数据，进而有针对性地为车主提供晋级建议。此外帕加尼已经承诺，Huayra R车主将享有专属的赛道日，无论是北美、欧洲、亚洲还是中东地区，专业技术团队都会亲临现场为阁下服务。

然而Huayra R注定只有千万富豪才能有福消受，其税前底价就已高达260万欧元，折合人民币近2000万，不过考虑到30台的限量身份，以及顶级技术团队的贴心服务，似乎也算是物超所值了。

编辑点评：没有混合动力系统的协助，甚至不需要增压器来提供额外的进气量，Huayra R仅凭AMG 6.0L心脏自身的肺活量，就可释放625kW（850马力）的恐怖力量，想想确实令人不寒而栗。