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有些车从一上市起就备受瞩目，有些车直到退市都无人问津，有的车买到手里降价一半，有些车开个三五年还能赚钱，那当下形成这种局面原因想必大家也都知道，不是厂家产能不足，也不是销量平平无奇没得赚，而是在严苛的国六排放标准中，大排量自吸就显得有些力不从心。国四、国五终究还是一个百家争鸣年代，用着合适的钱买着对的车，而不是用着对的钱妥协着买着小排量涡轮增压。

接下来就盘点一下，哪些优秀的车型马上会回到我们的视野里，或许归来的内一刻还是会代表一个时代。

丰 田 兰 德 酷 路 泽

丰田品牌最昂贵的越野车他说第一，应该没有人该说自己是第二了，都听说过一句话“山是山河是河，越野还得酷路泽”优秀的品牌、车型良好的口碑、霸气的外观、不错的保值率使他的关注度一直居高不下，有价无市一车难求，可以说拥有它的人视他为珍宝，不曾拥有他的人都为之渴望。自2016年一汽丰田将他停产以后，只能通过进口的方式再去拥有，而高昂的售价也让更多人望尘莫及，种种原因让他在二手车市场的热度得以延续。

外观基于上代进行了小改，但整体样子并没有变化依旧采用方方正正的外形设计，中网没有较大的动做，但感觉就是要比上一代更有质感，三眼式车灯作为车头的重点当然也是点睛之笔，很显然全LED的灯源把陆巡的形象形象的更加立体。

作为一款硬派越野，底盘结构是必不可缺的关键一项，陆巡依旧采用的是非承载式车身结构，底盘强度高、抗扭性好等明显优势在这款车上会被很好的发挥出来。新车将搭载两款动力总成分别为3.3T柴油发动机与3.5T双涡轮增压发动机，未来可能还会有GR操刀推出GR-Sport版本，虽然没有了4.5L、4.7L大排量自吸的心脏，但新款的动力总成也挺让人期待，毕竟还是陆地巡洋舰。

尾部设计与老款几乎无异，大体造型保持了高度一致，尾灯由之前的又宽又大憨厚的造型，改成了现在的又细又长的眯眯眼，带给人的感觉反而更有运动感，更年轻化。

新款的兰德酷路泽将于8.1日发布正式与大家见面，虽外观小改但气场还在，不知他上市后又会对那些车型带来不小的冲击，会不会想之前停产一样轰动整个市场。

日 产 途 乐

在兰德酷路泽停产后，硬派越野的市场也是空虚寂寞冷了一阵子，慢慢途乐、山猫帕杰罗等再次突破重围杀了出来，同样的大排量自吸、同样是中大型SUV、同样是硬派越野但更低的门槛让他们一度炙手可热，也成了那些玩主眼中最合适的选择。而严苛的国六排放也让一片大好的前途一下子黯然失色，在即将到来的四月新款途乐也重装上阵，我们一起来欣赏一下改款之后的途乐有哪些亮点。

途乐有了nisimo套件的加持后也由一个中年油腻大叔变成了帅小伙，钢琴烤漆材质熏黑的前波浪形进气格栅与下包围，像一位绅士穿上了西装，相比较上一代车型，这一带变动最大的E型LED前大灯莫属，像是一对展开的鹰翼把整个前脸在一次进行了视觉拉宽，不得不说途乐的每一次改动都是经过了时间沉淀后的精品。

尾部设计与车头进行了相互呼应，同样采用了棱角分明的灯组，还是非常期待点亮之后的效果的，尾箱采用了大面积的镀铬装饰条进行了点缀并贯穿了左右尾灯，相比老款采用这样的设计无疑是更加大胆的，个人认为老款的尾灯已经非常漂亮了，后窗上雨刷器尺寸搭配在这样一款车型上显得非常俏皮，nisimo定制的尾杠与前杠进行了呼应且双边共四出的排气视觉效果十分震撼，或许这样一款大型SUV使用了如此多的空气动力学套件意义不大，但追求的个性化、年轻化绝对是极致的。

在动力方面新款途乐将搭载一台5.6L 8缸的自然吸气发动机，最大马力可达428Ps，匹配一台7速自动变速箱，非承载式车身结构户外越野、长途穿越这动力、通过性任何人都挑不出来毛病。

途乐作为日产旗下大型SUV、越野车其依靠着日产长时间的品牌沉淀、历史积累、技术研发让他在50万元价位称霸一方，用更低的价格得到更优质的体验或许也只有途乐可以做得到。

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