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国产汽车的崛起，让合资车在国内本来衣食无忧的高高在上的生存 环境变得复杂多变，甚至某些合资品牌边缘化。对于国人来说，最大的福利就是能够不断享受动辄就打折促销的返利，过去那种合资车售价牢不可破的现象早已经尘埃落定，甚至逼得一些二线豪华车连身份也不在维持了，能生存吃口饭比什么都强。不过，并不是所有国产品牌都这么强，有些来凑热闹的品牌则像闹钟一样走走停停，大厦将倾。不过，有些消费者因为喜欢模仿和便宜的车型仍然剑走偏锋，比如下面这三个品牌，居然还有人买单！

1、 汉腾汽车

说起汉腾汽车，很多人可能比较陌生，但提起素有皮尺部模仿王众泰汽车，想必大家没有不知道的。辉煌一时靠模仿起家又被模仿折磨得倒塌的众泰就是汉腾汽车的母舰。汉腾汽车良好秉持了众泰汽车模仿王的精髓，造出的汽车豪华有档次，和某些豪华品牌相似度很高，高大上的吸引力是致命的，虽然投诉量极大，但仍然被汉腾造的车的外表所迷惑。因此，去年汉腾汽车销量竟然还卖出了1万来辆，但来到2021年1月，销量仅为300辆。

其实汉腾汽车早就问题频发，如员工薪资拖欠、供应商货款拖欠、经销商大面积退网等，在众泰集团倒倾之际，铁牛集团再怎么运营也无法避免汉腾的颓势。实际上，汉腾汽车如果好好造车，没有那么多毛病和投诉量的话，还是有希望的。像主流车型汉腾X5和X7质量投诉量高达180条。谁买谁后悔，这样能长久吗？

2、 海马汽车

海马汽车最出名的不是汽车，而是房地产。在前些年因为房地产的黄金时期海马汽车挣得钵满盆满，但时来逆转，随着房地产行业的整体变冷，海马再想将造车的业务来追补和吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪的差距简直是天方夜谭。不务正业，没有把重心用在造车上而想分享汽车市场的红利，海马真有点"塞翁失马焉知非福"。2007年海马汽车销量高达13万辆，而2020年全年仅销出5936辆，2021年1月单月销量为147辆，笔者奇怪，什么人还这么胆壮敢买海马汽车。

3、 大乘汽车

大乘汽车名字起得很大，但品质的确差强人意。2020年大乘汽车销量8097辆，而2021年1月销量仅132辆，这样的趋势真是"大势已去"。

大乘汽车属于虎头蛇尾型，刚刚投放市场就有三款主力车型，分别是G70S、G60S和E20，虽然是模仿和山寨，但国人的情结在这儿，因此还卖的火热。但之后大乘汽车不知干什么去了，几年都没有几款新车型推出，来去匆匆，仿佛是凑热闹一样。不过，如此窘态的大乘汽车居然还有消费者买单，不得不说中国消费市场实在是只有想不到没有做不到。

总结：国产车早期走模仿的路子实际上是很难成功的，但模仿毕竟不是真正自家的，像众泰那样的山寨巨头都倒闭了就是鲜明的案例。汽车行业在发展到一定历史阶段只有靠核心技术和原创能力才能真正支撑起品牌的发展，像吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪都成功实践了这条路径。那些剑走偏锋、想靠捷径或一心多用的汽车企业，被淘汰只是时间问题。这样不省心的品牌，还有人买，你说中国汽车消费市场潜力有多大！