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斯巴鲁一直推崇“远行”的品牌理念，旗下产品也多以野外通过性更强的SUV车型为主，不过，要说最能诠释远行理念的，当属傲虎车型。相比森林人这样的正统SUV，傲虎的定位更加偏向于跨界休旅车，同时拥有SUV的高底盘与旅行车的实用空间，并且还搭载了斯巴鲁家族标志性的水平对置发动机+左右对称全时四驱两大核心技术，足以吸引那些越野爱好者的目光。

全新一代傲虎早在2019年纽约车展上便已经公开亮相，但斯巴鲁时隔将近两年后才将新车引入国内，吊足了国内消费者的胃口， 2021年3月3日，全新一代傲虎正式在国内上市，新车外观内饰均有一定程度的升级，同时配置也进行了精简，只保留了三款车型，并且全系搭载了EyeSight驾驶辅助系统，不过相应的整体售价略有提高，全系售价区间为31.28-33.08万元，斯巴鲁还为老用户提供了一万元的置换补贴。在全新一代傲虎三款车型中，究竟哪款性价比更高？本期购车指南，将为大家详细分析。

一、车型简述

全新一代傲虎基于斯巴鲁SGP模块化平台打造而来，虽然整体造型沿用了老款车型的设计，不过细节部位进行了优化改进，整体精致感更强，也更具辨识度。

细节方面，全新一代傲虎的多边形进气格栅尺寸略有减小，并且采用了与森林人一样的横向装饰条，看上去野味十足。引擎盖上凸起的筋线增加了整车的力量感，前包围面积进一步增大，两侧圆圆的雾灯也被条状LED雾灯所取代，在不失野性韵味的同时尽可能地增加时尚气息。

侧面改动不多，修长的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，C柱往后的部分更加接近于旅行车的造型，保证了空间实用性，而不规则样式的黑色轮眉以及分段式设计的侧裙还是暴露了其SUV的本性。

尾部造型与老款车型相差不大，后挡风玻璃两侧新增了两块黑色的扰流板，看起来更加时尚，另外后包围面积也有所增大。重新设计的C字型尾灯与前大灯相呼应，内部采用熏黑处理，视觉效果更加运动。

全新一代傲虎全系配备18英寸铝合金轮圈，且均采用双五辐花瓣造型，不过低配车型采用了黑色涂装，视觉效果更加运动，而高配车型则为双色设计，看上去更加时尚。轮胎方面，全新一代傲虎配备的是普利司通ALENZA傲然者系列轮胎，由于采用纳米技术，可大幅降低轮胎滚动阻力，从而改善燃油经济性，轮胎规格均为225/60 R18。

车身颜色方面，全新一代傲虎提供了水晶珠光白、耀目寒冰银、浅黛矿石灰、珠光宝石黑、午夜珠光蓝、清秋绿以及流光铜7种车身颜色，其中流光铜只在高配车型两款车型上提供。相比之下，浅黛矿石灰、清秋绿、流光铜三种颜色更加符合傲虎跨界SUV的身份，而午夜珠光蓝明显更具年轻气息，水晶珠光白、耀目寒冰银和珠光宝石黑三种颜色则更偏主流大众化风格。

内饰方面，全新一代傲虎采用更加简洁的设计语言，中控台采用分层式布局，11.6英寸竖向液晶屏成为了整个车内的视觉焦点。此外，在内饰用料以及做工方面新车也有明显提升，车内采用大面积的皮质包裹，并且在拼接处还加入了双缝线工艺，看上去更加高档。

配置方面，中控屏搭载斯巴鲁StarLink多媒体系统，支持语音控制，并提供了CarPlay、CarLife、原厂互联等多种手机连接方式。安全方面，全新一代傲虎全系标配EyeSight驾驶辅助系统，通过位于车内后视镜上方的高清摄像头识别道路情况，可以消除驾驶员视野盲区，有效规避碰撞发生。

动力方面，海外版的全新一代傲虎搭载两款水平对置四缸发动机，包括升级后的2.5L自然吸气发动机和全新的2.4T涡轮增压发动机，而国内只引进了代号为FB25-DI的2.5L自然吸气发动机，最大功率169马力，峰值扭矩252牛·米，最大功率数值相比老款车型略有降低，最大扭矩数值则有较大提升。传动部分继续匹配CVT无级变速箱，并且全系都将提供Symmetrical AWD全时四驱系统。

二、车型配置亮点及推荐

由于全新一代傲虎全系车型价格相差仅为1.8万元，因此即便是作为入门车型的2.5i探享版EyeSight，整体配置也相当丰富，有种入门即高配的感觉。从配置表现来看，入门车型配备了相当完善的主被动安全配置，特别是主驾驶膝部气囊和副驾驶坐垫气囊两项同级别罕见的配置，体现出斯巴鲁品牌先进的安全理念。此外，还搭载了倒车车侧预警和全速自适应巡航，为日常驾车提供辅助。外部功能方面，入门车型提供了电动后备箱和后备箱位置记忆，并且还支持感应开启功能，另外全系车型还配备了矩阵式LED大灯以及自动大灯、自适应远近光、大灯清洗等一系列实用功能，日常用车便利性大大提升。内部方面，全新一代傲虎从入门车型便开始提供方向盘加热、前/后排座椅加热、座椅腰部支撑调节、双区自动空调等配置，为用户营造舒适的用车环境。并且在日常使用频率更高的多媒体方面，入门车型也搭载了相对完善的功能，虽然不支持车载导航，但却提供了CarPlay、CarLife、原厂互联等多种手机连接方式，方便用户直接使用手机APP进行导航，而像蓝牙电话、智能语音控制等实用性功能也没有缺失。整体来看，入门车型所搭载的配置已经完全可以应付日常使用，可以作为首选车型。

三、推荐车型配置差异分析

综合配置信息来看，入门车型2.5i探享版EyeSight更值得推荐。与推荐车型相比，两款高配车型虽然价格浮动不大，但增加的配置也非常有限。2.5i运动版EyeSight售价为31.58万元，相比推荐车型只增加了车身同色灯罩、运动型车顶行李架、纳帕真皮座椅等内外饰设计层面的配置，在功能性配置上没有明显提升，只适合那些对于外观内饰造型有特殊需求的消费者。

至于顶配车型2.5i旗舰版EyeSight，售价达到了33.08万元，在配置方面针对EyeSight驾驶辅助系统以及细节配置进行了升级，例如增加了前方和侧方盲区监测、疲劳驾驶提示功能，这两项功能日常使用频率并不高。其他方面，顶配车型还配备了驾驶员座椅记忆、12个扬声器的Harman/Kardon音响、外后视镜倒车自动下翻以及外后视镜自动折叠等，这些配置更多是锦上添花的功能，但是对于主打野外用车场景的傲虎来说实际意义并不大。因此，综合价格、完善的基础安全配置、丰富的内部和外部功能来看，推荐车型的性价比优势更明显，花费30万元便能购买到一款原装进口品质、拥有全时四驱系统以及丰富配置的中型SUV，对于消费者而言还是相当具有吸引力的。