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买到库存车，就好比：饭店用几天前的菜做来给你吃，虽然吃是能吃，但是新鲜程度和味道，确实也是差了一点。

但其实，鉴别库存车，只要5秒钟就够了。

如何快速识别库存车

每辆车上都有块铭牌的，一般都在副驾驶门槛上面，或者发动机舱的保险盒旁边。

铭牌上会写的，车子的制造日期，你看一眼就知道了。

一般的车子如果超过6个月，基本上已经算是通俗意义上的“库存车”了。

进口车由于海关、运输等等这些流程，时间会稍微再长一点，也没有什么太大办法，稍微会长一点。

库存车有什么不好

库存车虽然不是不能开，但是和新车比起来，的确有不同和差别。

机油性能下降，需要更换

首先，很多车子的机油都是半年或者5000km一换，对不对？

超过6个月的库存车，6个月不就是半年吗？机油已经需要换掉了。

聊城大学王志宽的硕士论文，分享给你，《乘用车机油品质劣化与预测模型研究》上面讲。

发动机油品质劣化的主要形式有：氧化变质和污染变质。机油添加剂中的抗氧剂随着时间增长降解、失效。

也就说，车子放着不开，时间到了，机油性能也是会下降的。

风吹日晒雨淋，漆面会有问题

再一个了，4S店的车子大多数目前来看，还是停放在室外的，天天在那边风吹日晒雨淋的。

时间一久，漆面多多少少也是会有些问题的。

我以前视频里面讲过的，车漆是会被雨水、树叶、鸟粪、灰尘等等腐蚀的。

尤其是这些东西和雨水混合在一起之后，黏在车上了，腐蚀是会更加严重的。

所以说，提车时检查是不是库存车，有这个必要的。

事后知道是库存车，怎么争取利益

国家对销售库存车没有相关规定

如果是车子提走了之后，才发现是库存车，就有点麻烦了。因为“库存车”这个概念，本来也是大家根据习惯来这么定定、叫叫的。

法律上是没有明确规定，到了几个月就叫“库存车”的。

如果合同上没有提前写好，那么4S店卖给我们的车子，只要是所见即所得，买A款，发的也是A款，我们也是没什么办法，也是合法的。

如何争取利益

我们的维权途径就只能说是去和4S店来协商，让他们送点保养、补个差价……

“机油至少给我换新的，过了半年，雨刮给我换副新的你再给我。”退车一般不太可能。

如果自己协商不下来，有可能就要去找12315之类了，对不对？

杜艺帆在《科技传播》期刊上面有一篇论文，分享给你，《媒体参与消费者维权行为的思考》。

上面讲：由于媒体的影响范围又大又广，企业出于对品牌的保护，甚至有可能会不惜花重金来平息纷争。

一部分是对侵权实质的赔付，另一部分其实是为舆论买单。

说人话就是：如果确实是存在问题，媒体维权效果还是可以的。

比如说：福建电视台《第一帮帮团》的栏目里面，在2020年报道了个新闻。

厦门的一位女士10月份买了一辆吉利帝豪，提车的时候发现，车子生产日期是2019年9月，于是就不想买车子了，4S店说：“订金不退的。”

最后，在记者的这些沟通和帮助下，成功地把3000块钱订金给退回来。

看铭牌就可以辨别是不是库存车

总而言之，车子从4S店提出来之前，检查一下是不是库存车，是最省心的办法。

检查方法很简单，铭牌看一下，一般就在副驾驶的门槛，或者是发动机舱的那边。

如果说，提车之后才发现是库存车，有可能找一些媒体朋友来帮帮忙，或者跟他们协商协商，说不定也是有点作用。

打官司现在没有法律依据，比较辛苦。

参考文献

[1] 王志宽.乘用车机油品质劣化与预测模型研究[D].聊城大学,2018.

[2] 杜艺帆.媒体参与消费者维权行为的思考[J].科技传播,2020.