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保时捷「GT 家族最年轻成员」全新 992 世代 911 GT3，继 2021 年 2 月份在国外亮相后，在 3 月 31 日，台湾地区保时捷也正式在发表，搭载 4.0 升水平对卧 6 缸自然吸气引擎搭配 7 速 PDK 双离合器，官方数据可输出 510 匹马力与 470N.m扭矩，建议售价 899 万台币起(约合人民币210万)。

全新世代 911 GT3 在外观上仍延续 911 车系的经典模样，头灯组使用 LED 矩阵式头灯，车头正面在厂徽两侧有着整合式吸气口，搭配前下扰流与可调导流设计；车后大型鹅颈固定式尾翼 Fixed rear wing 不仅创造视觉效果，配上下方双出中置尾管和分流器加上两侧的导流鳍片，整体风阻系数仅 0.34Cd。车身宽度和一般 911 Carerra 相比，宽度多出约 5 公分左右。

911 GT3 的车重控制，透过碳纤维强化复合材质 (CFRP)制成的引擎盖、较轻的车窗玻璃材质、优化的刹车碟盘、锻造的轻铝合金轮圈及后方乘客座舱顶盖、以及轻量化跑车排气系统也为整体车重减轻至少 10 公斤，因此若为手排变速箱时，车身总重量为 1,418 公斤，配置 PDK 双离合变速系统时则略提升至 1,435 公斤。

内饰部分，保留原有车型的驾驶舱设计，包含有配备防滚笼、赛车座椅，并新增 Track Screen 辅助功能，驾驶只需轻触按钮便能移除仪表板上多余的讯息，保留中央刻画至 1 万转的转速表，暗示其高转速引擎的魅力，此外 911 GT3 还为转速表左右两侧增加了源自赛道的彩色换档辅助指示及换档灯号。

此外其余的信息还有左右两侧胎压指示器、油压、油温、油箱液位与水温等等于赛道驾驶时重要的信息。

根据保时捷的讯息，另也提供保时捷个人化订制服务，包含碳纤维轻量化车顶、车外后视镜上缘施以碳纤维、燻黑 LED 矩阵式头灯系统，以及保时捷个人化订制（保时捷 Exclusive Manufaktur）专属无色化的尾灯等 GT3 专属选项。

黑色铝合金轮圈的边框亦提供御林军红色 (Guards Red)或青鲨蓝色 (Sharkblue)的选色，营造视觉上的强烈色彩对比。座舱内的转速表和跑车计时套件（Sport Chrono）秒表底色、安全带及车身饰条，皆可选色。

而在图片中可看到保时捷 Design 为高性能跑车车主设计的个性化计时腕表，外观设计充分展现其纯粹的赛道基因，并且使用和 GT3 引擎连杆相同的钛材质，轻巧而坚固，计时机芯则由独立的发条转子驱动，呼应 911 GT3 的车轮概念，各种设计在在彰显出其跑车基因。保时捷 Design 亦提供与车身外观或内饰相同的表面单环选色，车主们可配戴与座驾完美匹配的个性化腕表。

动力系统部分，搭载 4.0 升水平对卧 6 缸自然吸气引擎，换上了全新活塞组、轻量化钛金属连杆，带来更敏锐精准且易于操控的油门反应与动力输出表现。依照台湾保时捷所发布的规格，911 GT3 为 8,400 转输出 510 匹马力、6,100 转输出 470N.m扭矩。

性能测试数据部分，采 7 速 PDK 双离合器自手排变速箱，静止加速至时速 100 公里需 3.4 秒，极速为 320 公里；6 速手动设定下，则静止加速至时速 100 公里为 3.9 秒，极速达 318 公里。

全新 911 GT3 前轴搭载双 A 臂独立悬挂系统，在德国纽柏林赛道（Nuerburgring-Nordschleife）进行最终测试时，选配 Michelin Pilot Sport Cup 2 R 轮胎的车型，缔造比前一代还要快 17 秒的纪录。开发车手 Lars Kern 仅仅花了 6 分 59.927 秒就跑完 20.8 公里的赛道，已经逼近前代 GT3 RS 的 6 分 56.4 秒；在做为对照组的 20.6 公里短赛道上，911 GT3 也只用上 6 分 55.2 秒就完成。