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上汽大通MAXUS T90,皮卡界的新晋网红?

2021年04月02日 10:58:01
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来源:汽车观察家

一台皮卡,能玩出什么花样?3月31日,上汽大通为我们带来市场备受瞩目的MAXUS T90。官方为它取了一个十分接地气的名字——上汽牛。其中,双增压版本车型的价格14.78-21.78万元,单增压版本车型的价格12.98-15.98万元,纯电版为29.98万元起(补贴后)。那么,来势汹汹的它,到底能为消费者带来多少惊喜?

外观

在设计上,MAXUS T90的前脸可以说十分霸气。尤其是被官方称之为“智聚八方”的进气格栅,配合上官方称之为“北斗之眼”犀利的LED头灯组,一同勾勒出霸气且精致的前脸造型。

侧面的设计同样突出,大尺寸的轮圈、突出的轮眉,眉宇间散发的那份英气实在难以掩藏。

尾部的设计同样颇具亮点,贯穿式的尾灯,为原本平庸的车尾增添一丝精致感。整体来说,这是一台不太像皮卡的皮卡车。没有了以往皮卡的粗制滥造,更多的是乘用车上的那份精致。

内饰

MAXUS T90的内饰设计同样出乎了所有人的意料。非对称的中控布局,搪塑材质以及皮质材料,很难让人把它和一台本该粗犷的皮卡联系起来。另外,MAXUS T90也使用了当下非常流行的双联大屏设计,液晶仪表有10.25英寸,而中控屏幕则可以达到12英寸。中控搭载了斑马VENUS智行系统,像目前比较时髦的语音交互、车载导航、蓝牙钥匙以及FOTA这类功能,均有覆盖。不得不说,MAXUS T90的内饰在向乘用车层面的转化越来越近了,从某种程度上说,这也是国内皮卡市场发展的缩影。

智驾

一台皮卡,在智能驾驶层面能有什么想象空间?很抱歉,又让一众竞品失望了。MAXUS T90装配了ADAS L2级别主动驾驶辅助技术,ACC自适应巡航、车道保持、360°全景影像、自动紧急刹车均有配备。如此丰富的科技配置,确实容易让人觉得匪夷所思。实用性就不说了,光一堆配置就能让竞品汗颜。

机械

在动力上,上汽为MAXUS T90赋予了强大实的力。使用一台2.0T双涡轮增压柴油发动机,动力可以达到160kW,峰值扭矩更是来到了500N·m,变速系统则选用大名鼎鼎的采埃孚8AT变速箱。毫不夸张的说,如此恐怖的扭矩输出水平,就算需要拉动3.5吨的货物,也毫不费力。另外,厂家也推出了单增压版本车型,最大功率降低到了120kW,峰值扭矩为400N·m。尽管动力参数略有下降,但在价格层面也有不小的让步,性价比相当出彩。光看硬件规格,便可感受到厂家的诚意。

值得一提的是,这台2.0T双增压发动机(官方名称“π”),其产品内涵绝对不可小觑。根据官方公开数据显示,这台发动机采用了博世的2000bar高压共轨,霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等众多黑科技,所以,在略显夸张的扭矩之下,其燃油经济性,也出乎大多数人的意料。百公里综合油耗甚至可以控制在7.9L左右。用“跑得快吃得少”来形容它其实再合适不过了。另外,厂家还为MAXUS T90赋予了四驱能力,使用来自博格华纳的四驱系统解决方案,支持分时四驱以及智能四驱行驶模式,功能性十分强大。

市场

坦白说,皮卡在国内消费者心中的接受程度,其实并不高。早期因为政策的问题,皮卡在大部分情况下只能行驶于乡间小路以及城市郊区,由于普遍糟糕的舒适性,很少有人愿意把它当做主力车型。而MAXUS T90的出现,也象征着国内皮卡车型向乘用化的转型,裹挟着琳琅满目的配置,MAXUS T90还是有机会的。

△纯电续航535km的EV版“上汽牛”

写在最后

对于皮卡爱好者来说,他们终于能用较为实惠的价格,享受到品质如乘用车般的皮卡车型了。尽管国内皮卡市场规模依然无法与乘用车相提并论,但市场风向变化多端,谁又能决定以后呢。

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

(运营人员:何曙光)

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