凤凰网汽车

自从国六实施以来，来自于天津港的那批大排量硬派SUV就没活下来几个。好多越野迷都在想未来会不会没车可耍，其实想玩硬派越野车，只需要20万元就可以有不错的选择，全部有大梁有锁，并且符合国六排放，他们就是本文将推荐这三款国产硬派越野SUV。

WEY-坦克300

指导价：17.58-22.00万元

亮点：非承载式车身、可选装伊顿差速锁、带坦克转弯功能

坦克300的整体外形就有着浓郁的越野车风格，方正的车身堪称越野车的经典造型，圆灯+矩形黑色中网的设计极富辨识度，复古当中透露出一丝时尚。

坦克300的长宽高分别为4720mm/1930mm/1927mm，轴距为2750mm，接近角是33°，离去角是34°，纵向通过角是23.1°，而最小离地间隙则是224mm，最大涉水深度达到了700mm，原厂车来说通过性相当不错。在轮胎方面，原厂轮胎配备的是一款全路况轮胎，尺寸为265/65 R17。如果有升级需求，还可在官方选装件中选择固铂ATT轮胎。

长城WEY品牌旗下的车型都拥有“豪华”的定位，因此它们在内饰的布置和用料上要更为讲究，大量皮质充斥着中控台以及门板之上。特殊纹路样式的高光饰板营造出一种大理石的光泽。双联屏的使用在越野车中并不多见，完美的营造出时尚与科技质感。

多媒体系统功能非常丰富，除了常规的多媒体、蓝牙电话、导航等功能外，还支持语音控制、远程控制以及各种在线功能，并支持FOTA升级。另外，在越野时车辆的各种信息也都可以展现在屏幕上。

坦克300搭载的是代号E20CB的2.0T涡轮增压发动机，与WEY VV7(参数|询价)相同。最大功率167kW（227马力）/5500rpm，最大扭矩387Nm/1800-3600rpm。变速箱方面则匹配的是一台来自采埃孚的8速手自一体变速箱，采用电子挡把设计。

底盘方面，坦克300采用了硬派越野车普遍使用的前双叉臂后整体桥悬挂，兼顾舒适性与越野性能。同时还配备了分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能，并搭载四驱控制模块，在非承载越野底盘上，配备前后两把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3项越野利器，为新车赋予了9种驾驶模式。并且采用了博格华纳的分时四驱系统带中央锁止功能，中央分动箱可以放大2.48倍扭矩。坦克300提供了可选装的前/后桥伊顿差速锁。虽然没有中央差速器，但是因为四驱状态下分动箱是硬连接，可以看做是三把锁。

北京汽车-BJ40

指导价：15.98-26.99万元

亮点：造型粗犷、除两款入门车型外均配备四驱

现款在售的2020款BJ40以及即将推出的2021款车型都就是大家熟悉的模样，标志性的五孔进气格栅灵感来源自长城垛口。全系标配的LED大灯十分厚道，车尾的示宽灯断开式设计来源自军用字体。

BJ40的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，除车长较老款车型缩短15mm外，其余参数都没有发生变化。车辆前后保险杠都设置有双边拖车钩，拖车钩与纵梁直接连接，可以承受更大的拖拽力。

内饰部分采用了大量的软性材质并且增加缝线处理来使内饰变得更为精致。手套箱上方经典的拉手得以保留，这对于一台硬派SUV来说必不可少。全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控屏。全液晶仪表的反应速度和分辨率都不错，只是对于反光的抑制有待加强。车机方面，中高配车型支持互联、语音控制以及车载Wi-Fi等。

动力方面，除顶配车型搭载2.3T发动机外，其余车型均搭载2.0T发动机HY4C20B 2.0T发动机，最大功率165kW（224马力）/5500rpm，相比老款发动机提升5kW（6.8马力）；峰值扭矩380Nm/1800-3600rpm，提升60Nm。传动方面，2020款车型由6AT变速箱升级成了来自采埃孚的8AT变速箱，机械挡杆也升级为电子挡杆。

BJ40采用非承载式车身，前双横臂螺旋弹簧独立悬挂+后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂的组合没有变，后悬挂的弹簧安装位置比老款更靠近车轮，带来更稳定的操控感受。四驱系统为分时四驱，低速四驱（4L）模式可以放大轮上扭矩2.542倍，高配车型还额外配备了前桥差速锁和后桥差速锁。

郑州日产-途达

指导价：16.98-24.83万元

亮点：奔驰X平台、扭矩放大可达2.7倍

途达是今天推荐的三款车型当中唯一的一款合资车型，其整体造型壮实、饱满，虽然不是四四方方的造型，但也显得硬汉感十足，有一丝东南亚气息。粗壮的镀铬前格栅有几分大哥途乐的影子，虽然Y62在中国市场不复纯在，但是小弟还在。

途达的长宽高尺寸分别为4882/1850/1835mm，与丰田的普拉多相比也丝毫不逊色。途达的接近角和离去角分别为32°和27°，离地间隙达到225mm，中高强度的越野无需改装就足以满足。

内饰部分依旧是熟悉的日产风格，家族化的设计一切以简洁实用为主要取向，对称式中控台各项功能区划分清晰明显，巨大的按键和旋钮与整个气质十分搭调。2020款途达主要针对配置进行升级，全系标配胎压监测系统，部分车型搭载日产智联系统，可实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等。搭载日产智联系统的2020款途达部分车型，中控屏幕由原来的7英寸屏幕升级到9英寸高清电容触控屏，反应速度和准确率都有大幅度提升。

动力方面，2020款途达全系搭载的依旧是QR25 2.5L四缸发动机，最大功率142kW（193Ps）/6000rpm，最大扭矩为251Nm/4000rpm，参数相比2018款车型有所提高。传动方面，2020款途达依旧匹配7AT变速箱。

基于奔驰X平台打造的途达采用了非承载式车身结构，后悬挂采用了五连杆整体桥式非独立悬挂。为了应付更多恶劣路况，途达还采用了套筒式的传动轴设计，使得后轴承载能力更强。途达四驱版车型采用了分时四驱结构，有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式，打开低速四驱时，可以把扭矩放大2.7倍。标配的牙嵌式后差速锁，可预先锁止以减少轮间滑动，增强通过性。

总结：在普拉多、陆巡等车型退市之后，原本并不吃香的自主硬派越野车重新得到关注，今天为大家推荐的这三款车型又是当中的热门选手，WEY的坦克300作为长城旗下的品牌，一直都号称SUV专家；北汽更加不用说，一直都是军车的生产供应厂商；而日产则是合资品牌的唯一在坚持的遗孤，三款车型的品质都毋庸置疑。至于怎么选，日常用车兼出游首选坦克300，喜欢特别的外形设计选择BJ40，长期作为“做工车”使用的话选途达。