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华为一度重申不造车，却一直对汽车行业动作频频。无论是推出汽车互联HUAWEI HiCar、Octopus自动驾驶云服务，以及mPower电池管理系统等，种种迹象引得市场质疑，华为到底造不造车？华为第一款Hicar到底长什么样？

一张展位图将回答上述疑问。上海车展中ARCFOX极狐与华为建立了联合展台，并且ARCFOX极狐与华为实实在在造出了“联名款”HBT车型，所以华为究竟在和哪个车企组“CP”，想必肉眼可见。

据悉，ARCFOX极狐HBT车型搭载3颗华为车规级激光雷达，是搭载激光雷达的全球量产第一车，也是具备城区自动驾驶能力的全球量产第一车。HBT车型如此配置，彻底坐实之前盛传的“华为携手ARCFOX极狐造车”的信息，同时关于“华为第一款Hicar到底是什么样？”的答案也浮出水面。

那么，在这么多车企中，创立不久的品牌ARCFOX极狐到底凭什么能在众车企中脱颖而出，成为华为“VIP”？从品牌亮相至今不过短短5年，就在其他造车新势力忙着融资、买生产资质之时，ARCFOX极狐早已建立了一个豪华的“朋友圈”，它的供应商包括麦格纳、博世、博格华纳等世界知名企业。值得一提的是，ARCFOX极狐联合华为共建“1873戴维森创新实验室”，该实验室研究范围包括云计算、大数据、工业物联网等领域，是双方共同开发，面向下一代智能网联电动汽车技术的平台，对自动驾驶技术拥有深入研究。

在部分车企还在“做梦”时， ARCFOX极狐与华为早已圆梦。全球首款搭载激光雷达汽车——HBT即将亮相。就激光雷达的前景而言，华为车规级激光雷达场景识别的精度与宽度，精准扫描的稳定性与一致性，早已超越当前搭载超声波雷达的众多车型，实属行业领先。不得不说应对“新三化”的当下，ARCFOX极狐的实力与华为的科技相结合，无疑是应对自动驾驶技术、车联网等技术壁垒的最优解决方案。

过去一段时间充满变动，造车新势力四大厂虽然挺过了第一阶段，但根基未稳，未来面临着重重危机的考验，而ARCFOX极狐还能毅然建立强大的资源，携手华为共同面对未来挑战，实属不易。华为作为全球领先的ICT企业，离不开独到的眼光，它聚焦ARCFOX极狐也是出于对汽车行业发展前景的重要考虑，有了合作伙伴ARCFOX极狐，即使面对小米、苹果等一众科技公司入局造车，华为也依然底气十足。未来，两个业内龙头到底走势如何，让我们拭目以待。