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油价好贵!这些超级省油国产SUV,真不考虑下?

2021年04月04日 21:41:07
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来源:懂车

作者:俊朗

最近的油价是这样的

我的心情是这样的

行吧,既然已成既定事实

就选择乐观应对

如何抗击高油价?

最好的办法就是不开车

当然,也可以退而求其次

选择一款尽可能省油的车子

一年到头也能省下不少钱

来,让懂哥给您诚心推荐几款省油国产车

迪森头们,看好了

1

比亚迪-宋PLUS DM-i

厂家指导价:14.68-16.98万元

优惠后价格:刚上市哪来的优惠

提到省油国产车,懂哥肯定给大家推荐最近托马斯螺旋火热的比亚迪宋PLUS

,当然我这里说的是宋PLUS DM-i,即是混动版本。比亚迪的这套DM-i混动系统的原理,相信大家大概都有个了解,懂哥之前也写过相关文章给大家科普过,大概的工作原理可以参考本田的那套immd。

这套DM-i混动系统相比老款DM混动系统,除了动力系统的匹配度以及NVH大幅提升以外,最主要是亏电状态下油耗也能做得很低,官方公布其亏电油耗也仅为3.8L,这就很舒服了。说白了很多人买插混车就是为了张绿牌,日常就当做纯油车来开,亏电工况基本就是常态。

前两天有位同事去比亚迪总部试驾宋PLUS了,亏电油耗虽说没有官方公布的成绩低,但表显的百公里油耗也只有4.5L,配合上60L的油箱,即便是亏电状态续航跑个1000公里也是小菜一碟。行驶方面,前方试驾的同事也发现了一个小缺点,宋PLUS DM-i底盘调校得很软,但同时晃动也比较大,坐在后排摇晃感明显

2

吉利汽车-缤越新能源

厂家指导价:10.58-12.98万元

优惠后价格:暂无优惠

“懂哥,10万出头的购车预算能买到插混车型吗?”,前几天有位粉丝留言。我仔细找了找,10万出头的插混车型选择并不算多,但还是有,而且是咱们熟知的吉利缤越。是的,缤越也是有相应的插混车型,叫缤越ePro,起售价格10.58万,比起燃油版起售价贵2万多,我觉得差价合理。

缤越ePRO的动力系统由三缸1.5T发动机和电动机组成,其中1.5T发动机最大功率177马力,最大扭矩255牛米,电动机的峰值功率为60kW,整个混动系统的综合功率为258马力,综合扭矩415牛米,工信部纯电续航里程62km。动力方面自然比普通燃油版要更强,同时车主反馈缤越ePRO的综合油耗为5.8L,成绩不错。

如果你不喜欢宋PLUS那种忽忽悠悠的驾驶感受,同时对空间的敏感度不高,缤越ePRO是值得考虑的。一来,缤越ePRO的驾驶感受比较清爽,开起来有着比较强的驾驶乐趣。其次,它的定价并不高,而且是吉利大厂的出品,性价比还是挺高的。

3

上汽集团-荣威RX5 eMAX

厂家指导价:19.58-23.58万元

优惠后价格:18.58-22.58万元

燃油版和插电混版的RX5 MAX懂哥都试驾过,抛开价格考虑,我会选择插混版,因为体验更好。懂哥拿到试驾车时电池剩余电量仅为4%,按道理在这种亏电状态下行驶,它的质感并不好。而实际上,RX5 eMAX在拥堵的市区行驶,如果不看仪表图,你几乎察觉不出发动机是否介入,车内NVH表现相当出彩,油电衔接时平顺性做得很好,并没有出现顿挫。在市区低速行驶,你能听到的,只有呼呼空调出风口声音,而发动机噪音几乎没有。

这套动力系统,采用1.5T四缸发动机+最新的10速EDU变速箱组合,其中1.5T发动机最大功率168马力,最大扭矩250牛·米,电动机最大功率为90千瓦,最大扭矩230牛·米,数据之苍白,体验才是道理。换上了全新动力系统后,RX5 eMAX的驾驶感受也有了十分明显的区别。虽然插混版车型在重量上要比汽油版车型更重,但得益于混动系统的介入,RX5 eMAX在起步时动力来得更猛,响应更直接,偶尔有次在红绿灯起步,深踩油门,前轮甚至会出现打滑,这点让懂哥猝不及防,吓出一身冷汗。

在法定限速之下,RX5 eMAX可以提供非常线性且充沛的动力感受,无论是市区走走停停还是高速行驶,它都能轻松应对。很负责任的说,单论动力感受,与2.0T的汽油版本相比,它要爽快上不少。我从深圳龙岗一路开到惠州的酒店,全程70公里左右,既有拥堵路段,也有高速畅通路段,在平均时速35km/h的情况下,表显油耗为5L左右。其中,我们经历了近大半个小时的严重拥堵,否则我觉得油耗还会更低一些。

以上几款很省油的国产SUV,你最喜欢哪一款呢?欢迎评论区告诉我!

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