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毫无疑问，随着95后、00后已渐渐成为主流消费力量，年轻化已经成为市场最大的特质。数据显示，在目前我国的人口组成中，90后人数已达两亿。90后购车人群仍在正在不断增长，特别是随着95后逐渐走出校园，步入社会，进一步加大了90后的购买力，Z世代已悄然成为消费的新生势力。

然而，当下年轻人的消费观可不同于上一代人，现在Z世代的消费观念越来越呈现出一种“鱼和熊掌必须兼得”式的刁钻。性能、品质、经济性对于他们来说缺一不可。而在这些方面，显然没有一家车企比广汽本田做得更好了，这点在全新本田飞度上体现得淋漓尽致。

120万忠实粉，年轻人的挚爱

在世界不同国家，畅销的汽车各不相同，当然也有极少数车型可以风行全球，典型如本田飞度，在世界上任何一个国家，任何一个城市，总能看到一辆辆飞度疾驰如飞，里面坐着朝气蓬勃的年轻人。

事实上，自从2000年诞生以来，飞度在全球已经卖出近800万台汽车，成为最受全球新人类喜爱的车型之一。而在中国A0级市场，飞度的影响力影响更加深远。

早在2004年，第一代飞度进入中国，凭借完美空间、优秀的燃油经济性以及外观优势，成为A0级市场的统治者，并在国内掀起两厢风潮。

2008年，第二代飞度在中国上市，性能出色，成为获奖专业户，拿遍“中国J.D.Power2008新车质量调研入门中型车第一名”、“全球五星安全大满贯”等等各种大奖。

2014年，第三代飞度登场，全系搭载1.5L地球梦发动机，动力表现十分强劲，以“平民超跑GK5”的称号横行市场。

如今，不知不觉，飞度已经来到了第四代，并且其销量已经突破120万。那么问题来了，飞度为何如此深受年轻人的青睐呢？归根结底就是把握住了年轻人的喜好，满足了年轻人挑剔的用车需求。

年轻人要的高颜值，有！

根据J.D. Power 中国汽车销售满意度研究（SSI）的报告显示，90后消费者购车最主要的原因是“车辆外形好看”。因此，对于一辆车来而言，年轻消费者是否会买单，就要看车型设计的外观内饰是否“打动人心”，能否从“第一眼”就吸引到目标群体。

基于“用之美”的开发理念，第四代飞度采用全新外观设计风格，车顶线条流畅舒展，车身侧曲面更是平滑有张力。后翼子板自然隆起，凸显生动有力的感觉，再搭配横向设计的尾灯，尾部整体显得十分宽阔。视野向下移动，车身下部的设计体现出低重心感和稳固的抓地感，运动气息十足。

第四代飞度在设计上最大的亮点，是新车不再满足于单一车色，而是带来潮流个性的双色车身与双系列。

SPORT潮跑Pro系列

其中SPORT潮跑Pro系列拥有潮帅新生的前脸，其前格栅为酷黑蜂窝状，与独特环形LED前大灯相互映衬，尾部设计动感而饱满。

CROSSTAR潮越Max系列

CROSSTAR潮越Max系列的前脸则是新潮灵动，前格栅更立体动感，大尺寸轮胎匹配独特轮眉，很有跨界范。但是不管哪种设计，新车都是完全向年轻化靠拢，满足年轻用户的审美需求。

在内饰方面，第四代飞度两大系列各提供6种外观颜色及4种黑顶双色，内饰提供4种颜色搭配。丰富多样的色彩组合，进一步满足了年轻人个性化的审美需求。全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，具有自动光调节功能，既便捷又清晰易看。

两辐方向盘设计、取消仪表遮阳檐，并将A柱宽度缩减至55mm，则为整体营造出了宽阔的视野以及舒适的驾乘空间。值得一提的是，当发生碰撞时，第四代飞度的能量负荷会传递到A柱后方的第二根柱，充分保障用车安全性。

总的来说，第四代飞度在设计上更加符合年轻人的审美。当然，这也可以看出，广汽本田对于年轻人审美趋势的把握。

技术本田，运动居家两相宜

诚如我们前面所言，年轻人的购车需求非常复杂矛盾，且让车企头疼。比如年轻人既想要强劲性能，满足对于速度与激情的追求；同时又想要经济性，减小荷包的压力。对于这种前后不一的消费理念，第四代飞度自有一套。

飞度在动力上更是得到了进一步升级，搭载全面进化的1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机，搭配上M-CVT变速箱，动力上有着更加优秀的表现。最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，比其它品牌相同排量发动机至少高了10多匹马力，在进一步减小机械摩擦和优化行驶调校的基础上，实现了更低的燃油消耗和更爽快的动力响应。

在实际体验中，能明显感觉其和旧款车型相比，在中低速的加速更为轻快，CVT的反应也相当灵活。这得益于它配备了油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，可实现线性的加速感受，带来更具高级感的行驶体验。另外，刹车操作降档控制技术也起了很大作用，它能帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速，反应十分灵敏。总之，在全新引擎和CVT变速箱加持下，第四代飞度的动力响应更加积极的同时，动力输出也非常平顺。

底盘方面，第四代飞度底盘质感调校得更细腻和舒适了，通过低摩擦技术，前后悬架默契配合，车辆即使行驶至非铺装路面，也能轻松抑制细微震动。另外，方向盘的手感也非常好，不仅能做到“指哪儿打哪儿”，而且精准度和转向阻尼感都做得很到位。

显而易见，第四代飞度依旧是一台好开的小车，同时在油耗方面不会给车主带来太大压力，做到了运动和家用两不误。

不仅是情怀，更是生活态度

第一批90后已经三十而立，大多数已经成家立业，因此对家用车有了更多需求。而一款家用车，首先就要有令人满意的空间。而空间这一产品力，似乎和A0级车本身没有太大的关联。但是，第四代飞度却做到了与众不同！

本田素有“空间魔术师”之称，因此在动力之外，空间也是飞度一直备受好评的亮点之一。第四代飞度在继承了飞度家族卓越的空间表现的基础上，同样进行了再度进化，成为少有的能提供极佳舒适驾乘感受的小型车。

数据显示，尽管2530mm的轴距没有改变，但第四代飞度的两个版本在车身高度上都进行了调整。其中，潮越MAX版的车身长宽高分别为4090mm*1725mm*1567mm，潮跑pro版的车身长宽高为4109mm*1694mm*1537mm。

在座椅部分，第四代飞度则搭载了Honda首发的全新座椅，兼顾人体工程学的弯曲感和稳定性，包裹性强，可达到与B级车相媲美的乘坐舒适度。潮越Max（CROSSTAR）所匹配的魔术座椅，通过将座椅骨架中的S形弹簧换成面状稳定片、后排坐垫厚度增加24毫米、靠背角度向后倾、加大坐垫面后倾角度，在保留魔术座椅特点的同时，还消除了长途乘坐不适的痛点。

在很多人看来，此功能的延续使用，不仅是继承飞度品牌的独具特色的产品优势，显著提升第四代飞度同级竞争实力，也很好地延续了本田粉丝对生活多样乐趣的喜爱与憧憬。

此外，为了提高乘坐舒适性与静谧性，第四代飞度还分别在尾门、前挡风玻璃、前底盘、车门等多处区域采取降噪措施，车厢内隔音性比第三代提升了10%，行车高级感有了进一步提升。

可以看到，第四代飞度的定位是相当精准的，把小型车向来空间小的短板得到了全面升级，真正实现小车大空间，对于实用性和舒适性都有明显提高。与此同时，第四代飞度在配置方面也有不错表现，这也是其更家用更实用的另一大体现。

比如第四代飞度采用了7英寸全彩色TFT液晶仪表，显示欢迎界面，同时还能呈现油耗等信息，更为清晰简洁。此外，新车还支持一键启动、自动远近光等功能，增添用车便利性。而CROSSTAR潮越Max系列更配备8英寸DA屏幕，支持多种娱乐功能。最意想不到的是，第四代飞度搭载了Honda SENSING（安全超感）系统，这也是Honda SENSING（安全超感）首次搭载在A0级小车上，从而使其在安全性上遥遥领先于同级车型。另外，新车整体刚性也得到了提高，不仅能提升碰撞安全性能，还能确保车身的稳定。

毫不夸张地说，第四代飞度完全算得上是一辆称职甚至超出期待的A0级家用小车，不仅是年轻人心中运动化车型的代名词，同样是也是年轻人的家庭“好伴侣”。

写在最后

在第四代飞度上，我们可以看到感受到了其在空间实用性上的突破，在追求实用性和舒适性的同时，又兼顾了驾乘者对性能和操控的享乐，完全符合当下年轻人购车的需求。或许，这就是第四代飞度的诱惑，也是其能够在A0市场成为一面旗帜的重要原因。

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