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近两年来，中国IT行业正在不知不觉间完成一场历史性的蜕变。过去，它们中的大多数往往是硅谷的崇拜者，但是在微信、TikTok等一系列引领时代的产品崛起后，中国IT业转而开始成为Facebook在内的全球IT企业学习的对象，“硅谷崇拜”开始被破除。

在汽车行业，类似的变化也正在发生。

伴随着新一代购车者成为汽车消费的主流，高性能掀背车（Hot Hatch）这个曾经小众的品类日益登上家用车话题链的顶端，更是被不少人亲切地称为“小钢炮”。不过，与其说是“小钢炮”，不如说是“洋炮”，因为这个品类的关注度一直几乎都是被来自海外的车型所瓜分。

直到最近，一款全新亮相的国产车型吸引了众多年轻人的注意，甚至有望在高性能掀背车市场打破“洋炮”崇拜，开启国潮性能车新时代，它就是领克02 Hatchback。

当年轻人买Hot Hatch，他们在买什么？

高性能掀背车，或者说Hot Hatch之所以能够成为汽车市场的新热点，关键就是在于它的“Hot”（热辣）。

工业的发展让人们的购车需求可以得到前所未有的满足，但与此同时，同质化成为了整个市场的特征，汽车越来越成为一种流水线式的代步商品，这与年轻一代消费者的需求显得越来越格格不入。

在物质充裕年代里成长起来的他们，很多人对车的要求已经从被动的“够用”上升为了更加主动的“喜欢”，于是，他们将目光投向了更加Hot的小钢炮，比如来自东洋的思域Hatchback和来自西洋的高尔夫GTI。

这些“洋钢炮”至少在颜值和性能两个方面初步满足了他们的需求。

相比普通家用车，小钢炮更加个性的设计让他们能够在街头巷尾找到特立独行的存在感，而更畅快的加速则能够让他们在引擎的声浪中感受生活的激情与畅快。

但与此同时，他们的内心依然悸动着，时刻期盼着拥有更加极致个性的钢炮车型，这就是领克02 Hatchback诞生前所面临的市场环境。

先色夺人的颜值

如果说当下的高性能掀背车市场有什么缺憾，首先一定是颜色。

不知道从什么时候开始，小钢炮们主打一水的白色、黑色、红色或蓝色，这种偏家用化的配色或许是为了营造一种“低调的华丽”，但更多的恐怕还是出于工业设计的惯性，毕竟思域Hatchback和高尔夫GTI这样的车型都是脱胎于普通家用两厢车。

这也是为什么，选择以橙色作为主打色的领克02 Hatchback能够在官图放出后的第一眼就迅速吸引年轻人的关注。

以定位本就不同于普通家用车的领克02为基石，领克02 Hatchback更进一步从游戏和赛车运动中汲取了灵感，首先从颜色上就与目前的大多数高性能掀背车形成鲜明的对比。而当你的目光因为颜色落在领克02 Hatchback上时，紧接着你就会折服于它的比例。

香奈儿品牌创始人曾有句名言：时装是建筑学，它跟比例有关。

汽车同样如此。

通过将整车高度降低，领克02 Hatchback的离地间隙达到了141mm的超低值，与此同时，领克02 Hatchback将轮胎与轮眉间距进一步减小35mm，将轮胎增大至680mm，最终实现的效果是，比例极度接近赛车的宽体低趴姿态以及浓烈的运动感。

低趴带来的好处不仅仅是好看，就像在竞速赛事中，低重心能够让过弯更稳，低风阻和高抓地力则让车手更容易压榨出赛车的极限。

领克02 Hatchback对赛车基因的吸收并没有止步于此，黑色的獠牙搭配垂直运动格栅不仅让前脸的视觉层次感更加丰富，橙色与黑色的搭配，更是让你尚未驾驭就已经感觉到它的生猛。这种对黑色的巧妙运用同样出现在领克02 Hatchback的尾部，专属的熏黑尾标和熏黑处理的尾灯都带来了极高的辨识度。

在极力营造运动感的同时，领克02 Hatchback显然也懂得减法的价值，所以它的双边四出排气并没有使用性能车中常见的高亮镀铬，而是采用了哑光设计，在表明钢炮身份的同时，很好地平衡了设计的重心。

这些细微之处的用心不仅展现出了领克设计师成熟的设计理念，领克独树一帜的品牌定位同样跃然纸上，如果有人说他仅仅因为颜值就去为领克02 Hatchback买单，那也不会令人意外，尽管只靠颜值取胜并不是领克的风格。

真钢炮的实力

领克能够成为今天中国高端品牌的No.1，从来靠的都是实力。

从纽博格林赛道上领克03 Cyan Concept创造新的最速记录到WTCR赛事上领克03 TCR一骑绝尘的冠军风采，可以说领克凭借一己之实力，在性能车市场引领了一股前所未有的国货狂潮，而站在这股潮流最前端的，正是领克02 Hatchback。

作为继领克03+之后的又一款主打高性能的车型，领克02 Hatchback延续了前者在性能配备上的优势。

与领克03+同款的T5 2.0TD涡轮增压发动机能够爆发出187kW的最大功率，峰值扭矩达到350N·m，在超频模式下，这台发动机的瞬时扭矩更是能够达到380N·m，配合来自爱信的8AT手自一体变速箱以及领克02 Hatchback搭载的弹射起步模式，百公里加速时间可达6.2秒。

这样的加速水准已经远远超越了思域Hatchback，并领先于以出色加速吸粉无数的高尔夫GTI，成为目前平价高性能掀背车市场的最速车型，这不仅仅意味着领克02 Hatchback可以在红绿灯起步时拔得头筹，或是在高速路上更便捷的超车，更重要的是，当脚下蕴藏洪荒之力，即使闲庭信步于街头巷尾也是种无与伦比的享受。

当然，领克02 Hatchback对性能的定义并不局限于加速这种可以用数据衡量的提升，在很难直观衡量却与驾驶质感紧密相连的底盘调校方面，领克02 Hatchback通过将弹簧刚度提升50%、副车架衬套刚度提升40%，实现了更好的弯道和横向操控性能，配合低趴的宽体姿态、高刚度的运动支撑框架、19英寸锻造轮毂带来的更低簧下质量以及抓地力更加优异的米其林PILOT SPORT4轮胎，都能显著提升高速过弯和变线时的操控性能和响应速度。

和更高运动极限，更多驾驶乐趣相匹配的，是更出色的制动性能，百公里34米的制动距离配合一系列主被动安全配置同样让领克02 Hatchback成为了高性能掀背车市场在安全方面做得最好的车型之一，无论是车技娴熟的老司机还是初出茅庐的新手，都能够安心驾驭。

总 结

凭借出众的颜值和全面领先的性能实力，领克02 Hatchback尽管尚未面世已经吸引众多拥趸，这也让我们格外期待在即将到来的上海车展上，领克02 Hatchback与第8代高尔夫GTI会不会迎来首次正面对决？在“小钢炮”市场又能刮起怎样的旋风？

与此同时，从领克03+再到领克02 Hatchback，领克对性能车的倾力打造也向年轻一代表明了态度，那就是中国品牌有能力用实力破除长期以来的“洋炮”崇拜。或许，一场将彻底颠覆性能车市场的国货新潮流已经在向我们奔流而来。