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上个世纪八、九十年代的日本正处于“泡沫经济”时期，在那样的环境下，汽车的消费也随之升级。许多日本车企也在不遗余力地推出高性能车辆，由此诞生了一大批富有传奇色彩的经典车型。

例如日本跑车界的“四大天王”——三菱3000GT、本田NSX、丰田SUPRA、马自达RX7就是诞生于那个时代。后来由于种种原因，“四大天王”相继停产，引得无数的JDM情怀党皆叹惋。

如今，“四大天王”之一的丰田SUPRA重新归来。丰田与宝马联手打造的“牛魔王”还会是我们熟悉的样子么？

此次推出的全新SUPRA官方指导价为49.60-62.60万元，共有两款车型可选。

外观方面，全新SUPRA采用了三段式进气口，颇有赛车的气场。再搭配上两侧犀利的大灯，带来了十分凶悍的气势。新一代“牛魔王”还是有着许多经典的影子存在。不过，好看归好看，悬挂牌照的位置是个问题。

全新SUPRA共有6种颜色可选，4381*1854*1294mm的车身搭配周身隆起的线条显得十分精悍。尤其是从侧面看上去，矫健的身姿配合双五辐式运动轮圈及红色刹车卡钳，极具运动性能范儿。

短促的车尾、一体式尾翼，再搭配下方大面积的黑色饰板和粗壮的双边双出排气尾喉，仿佛随时准备呼啸而出。

内饰方面，全新SUPRA借用了宝马的内饰设计风格。8.8英寸悬浮式液晶仪表、电子档杆和iDrive控制旋钮都有着浓郁的宝马特色。

不过，极富运动特质的转速表居中的液晶仪表和空调出风口等方面还是有着一些丰田自己的设计风格。整体来看，全新SUPRA的内饰还是还是有着相当不错的档次感与高级感。

从质感和观感方面来说，红黑配色加上真皮与Alcantara的拼接内饰可能才是最佳组合。不过，这只能在高配车型上才能实现了。

在配置方面，全新Supra表现得相当厚道。

在主/被动安全装备上，不仅配备了膝部气囊，还配备有主动刹车、并线辅助、车道保持与车道偏离预警系统。

除此之外，自适应巡航、无钥匙进入与启动、前排座椅电动调节、CarPlay、车联网、OTA升级、自适应远近光灯、自动头灯、感应雨刷、自动空调等与时俱进的辅助和科技配置也都进行了搭载。

在如此丰富的配置的加持下，即便作为一台跑车，全新SUPRA在日常使用时也将会有着不错的体验。

动力方面，全新SUPRA搭载了宝马Z4同款的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机。其中，2.0T发动机最大功率145kW，峰值扭矩320N·m；3.0T发动机最大功率250kW，峰值扭矩为500N·m。传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱。

值得一提的是，全新SUPRA 3.0T车型的百公里加速只需4.3秒，比同款动力的宝马Z4还要快上一些，“直道魔王”当真名不虚传。

底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并采用了前置后驱的驱动形式。由于与宝马Z4同平台打造，全新Supra与Z4保持了相同的50:50前后配重比。

如此一来，全新SUPRA在弯道和操控方面的表现预计也不会太差。“直道王，弯道亡”的调侃估计要成为历史了。

总体来看，全新的SUPRA确实足够优秀。但事实上，全新SUPRA的售价还是超出了不少人的预期。

虽然与宝马Z4共用平台与动力，但是宝马终究有着豪华品牌的属性加成，全新SUPRA凭借着情怀加持想要跟Z4平起平坐估计不太现实。

不过话说回来，在每年300台的配额和心心念念的情怀作用下，全新SUPRA成为又一款加价神车也并非没有可能。