日系三强最新销量：所以春天真的来了吗？
2002年的第一场雪，比以往时候来得更晚一些（没哼起调的是王者），2021年的春天都4月了，我还离不开羽绒服，其实今年的春天比去年更冷。
而对于汽车圈，每年的春天都很冷，去年疫情，今年倒春寒。那么，4月份都来了，我们就来看看日系车3月份的销量表现吧。
王者依旧，丰田是也
本田曾经也有超过丰田，但是在3月份丰田的成绩依然是王者般存在。根据统计，丰田品牌上个月的终端销量为16.66万辆，同比增长了63.7%，且第一个季度的累计销量达到了47.35万辆，这样差距就出来了。
得益于丰田TNGA架构深化升级，卡罗拉、雷凌、凯美瑞、RAV4荣放等多款车型热销。当然了，未来一汽丰田和广汽丰田将分别推出全新A+级轿车，亚洲狮和凌尚，成为今年轿车市场的新星。
本田信仰，依然凑效
数据显示，本田中国3月份在华销量为15.12万辆，同比增长150.2%，一看这么夸张的数字，就知道对比下来没有什么卵用。其中广汽本田斩获了7.62万辆，而东风本田也不甘示弱，上个月贡献出了7.5万辆优秀成绩。
雅阁、思域、皓影、缤智、CR-V和XR-V这六款车型销量破万，尤其是CR-V直接稳稳破2万辆，此乃本田的常规操作，话说飞度换代之后怎么就不见好呢？
后劲不足，日产中国
至于日产呢，通常都是仅次于两田，且优于马自达的，这次也不例外。据统计，3月份日产品牌在中国的销量为13.05万辆（含启辰），同比增长了78%，且前三个月的累计销量达到了35.24万辆，差距显而易见。
不同于两田的是，日产在中国销量主要依靠东风日产，占到了八成左右，如果单拎出来东风日产才是王者。启辰就不用多说了，轩逸销量过硬，但是奇骏换代在即，虽然加入了涡轮，但也全系换了三缸，爱恨交加。
写在最后：所以说日系3月份的销量表现，算是已经度过寒冬了吗？而"倒春寒"来的时候，也不会提前跟你打招呼的。
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