每周辣评｜豪华品牌的春天，奔驰宝马一季度在华销量均创新高
汽车行业再纷扰，也不影响BBA赚钱。
文/宋双辉
01
BBA比拼赶超
辣评：
虽然汽车行业的2021年开年并不顺遂，又是芯片危机又是供应链告急的，但是丝毫没有影响豪华品牌的表现，至少从奔驰宝马的表现来看，反而进入了最好的时代。
在中国市场尤其如此，两家的销量不仅高于被疫情暴击的2020年，甚至打破了同期的历史记录，让人不得不感叹中国消费者惊人的购买力。
从一季度的表现来看，宝马暂时领先，此前宝马已经连续两年超越奔驰，夺取中国豪华车市场冠军了，今年没准儿还能卫冕。
相对来说，奥迪似乎已经从BBA的争夺战中掉队了，一季度前两家的销量都突破了22万辆，而奥迪刚突破20万辆。
02
米其林也要搞副业
辣评：
搞副业已经是许多传统巨头的战略重点了，比如很多大的石油公司都开始做充电站布局，而以轮胎著称的米其林，也开始涉足3D打印、复合材料和氢燃料电池这些新兴业务了。
比如氢燃料业务，米其林就是通过与另一家零部件制造商佛吉亚合资展开的。这种业务拓展对米其林来说有挑战，也有很大潜力。
目前氢燃料电池车在全球的保有量还非常低，远不及电动汽车，这意味着氢能在汽车行业的应用普及度和接受度还非常低，甚至有可能永远成不了主流。
不过包括丰田、戴姆勒、现代集团在内的汽车制造商依然押宝氢能源，所以对米其林来说，这个蓝海市场还是有很大希望的。
03
特斯拉在日本也火了
辣评：
刚刚看到乘联会公布了3月国内乘用车市场销量，特斯拉又创纪录了，3月卖了35478辆，其中Model 3占了2.5万辆，Model Y也超过1万辆了。
之前看到过数据，特斯拉在韩国也颇受欢迎，没想到如今在日本也火了，这还是离不开中国的贡献，因为目前日本销售的特斯拉都是上海工厂负责出口的。
正因为有了如此近的供货源，特斯拉在日本价格降低了不少，再加上日本最近增加了电动车补贴，两方面共同刺激下，特斯拉瞬间热销了，去年3月还只有44辆的销量，今年已经变成588辆了。
而且目前日本用户还只能买到Model 3，Model Y的交付还没开始，可以想象接下来增长潜力更大了。据说目前在日本订车要等24周了。
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