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​在谈到智己L7之前，可能还有很多人并不认识智己汽车，这里我们不妨先提前了解下。

智己是谁？

智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三方联合打造的全新高端汽车制造项目，该项目的创始轮融资就达到了100亿元，上汽股权占比54%，张江高科占18%，阿里占18%，其他占10%。

很显然，与很多造车新势力上来需要辛苦的“升级打怪”不同，智己汽车含着金汤匙出生，有钱有技术。因此，其首款量产车便是旗舰——智己L7。而根据智己工作人员的说法，该车的主要竞争对手就是蔚来的ET7。

日前，电驹小编提前静态体验该车，下面我们就来看看，新车实力几何？

新车重要信息提前看：

1、新车外观采用轿跑风格设计，轴距达到3100mm，和蔚来ET7相当。

2、采用由DLP和ISC组成的智慧灯光系统，前大灯可投射导航信息等在路面，尾灯则能显示一些提示信息给后车。

3、中控台配备了39英寸可升降大屏以及12.8英寸2K AMOLED曲面智控中枢屏。

4、车身四周布置了12个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达的融合感知解决方案。

5、全系标配容量为93kWh的电池组，续航里程为615km。

6、提供后驱和四驱两种版本车型，其中四驱版百公里加速成绩只要3.9秒。

7、全球首款装备大功率无线充电的量产车，无线充电最大功率达到11kW。

一、续航里程达到615公里

在动力方面，智己L7搭载的电机最大功率400kW，峰值扭矩700 N·m，百公里加速达到3.9秒。在续航方面，智己L7全系标配93kWh电池，续航里程达到615km。

值得一提的是，智己L7还配备11KW大功率无线充电功能，其充电效率几乎与传统充电无差异。一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航，基本可以保证一天的日常通勤，同时也免除了手动充电的麻烦。

二、可以模拟超跑的驾驶体验

智己L7在底盘方面采用了前双叉臂式+后多连杆式独立悬架的结构，同时使用了轻量化全铝处理，并且还具备后轮转向系统，从而带来的更优秀的驾控体验。

智己L7还提供了“超跑体验”的驾驶模式。组合超跑的真实踏板感受以及声浪体验，智慧场景屏自动下降，进入窄屏模式，简洁显示车速、加速度等关键信息，从而形成沉浸式的超跑体验。

而除了超跑体验之外，智己L7还提供关爱体验。利用车内摄像头，视觉感知上车乘客类别，当感知到老年人上车时，整车进行相应的响应，譬如CDC电控智能减震器调到舒适模式，能量回收关闭，使驾驶更平顺，再匹配上将空调、音乐调到比较柔和的档位等，使车上乘客有在家中沙发休息的惬意。

三、实现全场景自动驾驶

人工智能时代，智能驾驶毫无疑问成为智能汽车大战的决胜变量。基于中国特色路况和驾驶习惯，智己L7可以可以实现高速领航HW NOA、城市领航 Urban NOA、记忆泊车/唤车，以及代客泊车 AVP等等全场景、超视距全路况感知。

在硬件上，智己L7搭载了12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、高精度IMU、高精地图，同时还支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力，后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智己汽车将会在量产车上立即升级激光雷达系统。

而且，智己L7可以通过Data-Driven（数据驱动）的自学习能力，在智能驾驶方面每时每刻都会进步，让用户的接管次数越来越少。并且，它会拥有愈发像用户的驾驶风格，打造个性化智能驾驶体验。

四、充满科幻的超跑设计

从外观造型方面来看，智己L7基本上维持了原型车的造型设计，整体造型非常激进，下面我们也罗列新车几个设计上的亮点。

1、基本保留了原型车的轿跑设计

汽车圈内有句名言，叫“概念林志玲,量产罗玉凤”，这话呢主要是用来讽刺一些车型概念设计和量产实车严重偏差。但是从智己L7上我们可以看到，新车整个前脸采用了封闭式的造型设计，整体的线条感很强，与原型车的还原度很高，只是在细节上略微不同。比如下包围处相比原型车收敛了一些，原型车要更激进一些。

另外，新车的后视镜和原型车有很大不同，原型车采用的是摄像头后视镜系统。这套系统目前技术比较成熟，只是受限于国内法规规定，因此智己L7量产车则是会使用传统的后视镜，当然如果说到时候法规规定解除的话，后续的量产车则是会搭载这一系统。

但从整体来看，智己L7依旧保持了原型车轿跑的车身姿态。它的前风挡夹角仅有25.9度，车头又采用了俯冲式的设计，机盖的位置很低，搭配大风窗倾角和超流线溜背式设计，使得整车更具超跑的姿态。

此外，智己L7还使用了无框车门设计以及感应式开启功能，车主只需要携带钥匙走到侧面，系统检测到驾驶员，便可自动为用户打开门。并且，当车主进入车内之后，踩下制动踏板，这时车门会自动关闭。整套交互逻辑和Model X非常的相似。

新车的轮圈样式和原型车同样不同，原型车采用的旋风式的造型设计，而量产版的轮胎在设计上进行了进一步简化，并且采用了倍耐力品牌P Zero型号，这也是倍耐力品牌的旗舰产品，是运动型的轮胎。其中前轮尺寸为245/35 R21，后轮尺寸为265/35 R21。

据悉，智己L7量产版车型在上市之后会提供19、20和21寸三个尺寸的轮圈，同时还将全系标配Brembo四活塞刹车卡钳。

智己L7的车尾造型同样轿跑感十足，采用了悬浮的尾翼和尾灯一体式的设计，同时下包围还集成了扩散器与导流板设计，视觉效果非常有冲击力。

2、会画画DLP智慧灯光系统

智己L7的大灯是一大亮点，这套DLP智慧灯光系统的造型沿袭了原型车的设计，整体如同侧立的字母M，与品牌IM标识起到呼应，灯带点亮时整个车头也会具有明显的辨识度。在功能方面，它具备智慧灯光领航、Spot light行人提醒、示宽光毯导引、智慧光随眼动等。

在传统的矩阵式大灯上,一些车型可以在特定的情况下，投射出固定的图案，比如奥迪的E-车型的矩阵式大灯，可以将车标投射在前方。但就实际用途而言，并没有太大的意义。而IM智己汽车DLP投影大灯，则真正为我们赋予了人车之间沟通的能力。

譬如在行车时，DLP投影大灯可以为驾驶者提供相当多的信息显示。在普通情况下，其拥有260万像素的DLP投影大灯，可以通过投影的方式，在导航情况下向路面投射清晰的指引标识，从而让驾驶者更为直观地了解到车辆的前进方向。

同时，这套灯光系统更能提升行车时的安全与便捷性。在夜间行车时,灯光会随着驾驶者的视线而移动，带来更清晰的视野，使得驾驶者更加安全地在道路上行驶。

除了动态的场景外，在静态时，IM智己汽车还支持用户共创，让大家用丰富的想象力，把这套车灯玩出新花样。譬如，当你想策划一场浪漫的求婚时，这套投影大灯系统可以让你自定义编程，在她面前通过一场华丽的“灯光秀”，提高求婚的浪漫氛围。

3.9秒破百，会画画会写字，智己L7对标蔚来ET7胜算几何？

另外，智己L7的大灯除了灯带之外，还具备有很大面积的DLP屏，在这里你可以设置你喜欢的图案，并将其点亮来展示你的心情，当然这项功能的娱乐性会大于实用性。

3、会写字的ISC智慧灯光系统

智己L7的尾灯也非常有意思，它除了采用时下流行的贯穿式设计之外，还具备了5000颗LED 组成的ISC智慧灯光系统，可以向后方车辆传达信息，内容可以由用户自己来定义。比如车主可以打上“我是新手”，“我是女司机”，提醒后车司机小心驾驶。

4、风阻系数只有0.21Cd

对于新能源汽车来说，风阻系数也是影响续航的一大因素，智己L7整体采用了空气动力学设计，整车的风阻系数仅为0.21Cd！

什么概念呢？据了解，小鹏汽车P7、特斯拉Moedl 3官方公布的风阻系数分别为0.236Cd、0.24Cd。风阻系数进入到0.23以内的量产轿车，目前在全球不超过10款。当到达这个级别之后，风阻系数每再下降0.001，都意味着开发难度和投入的指数级增长，堪称对车企尖端研发实力和工程设计团队意志的一场极限挑战。

5、车身尺寸和蔚来ET7相仿

在车身尺寸方面，智己L7定位是一款中大型轿车，在车身尺寸方面，它的长宽高分别为5098/1960/1482mm，轴距达到了3100mm，相比于蔚来ET7尺寸相仿，轴距方面会具有优势。

五、内饰科技感强，超大联屏可伸缩

来到车内，可以看到智己L7的座舱延续了简约的设计理念,内部的材质采用了环保材质；木纹饰板则是采用了产自于意大利阿尔卑斯山科莫湖畔的木材，纹理比较独特；顶棚采用了棕色的翻毛皮材质，不仅触感舒适，也极大的提高整车内饰的豪华质感。

双辐式方向盘是目前流行的设计造型，两侧均配有多功能按钮，并且按键是当下比较新颖的触控式设计，非常有科技感。

当然，整车最具科技感的还是中控台上的超大联屏，中控台中间的连屏由两块分辨率分别为4320X720（4K）和1920X720（2K）的组成，尺寸达到了39英寸的巨幅程度，在目前的量产车中应该是首屈一指了。在功能方面它不但可以跨屏互动，而且分别智能升降。

中控台下部被智己L7称之为超算中枢屏，尺寸为12.8英寸，分辨率达到了1888X1728，拥有10万:1超高对比度和NTSC全色域覆盖，曲面结构可以带来更可快捷的操作体验。

电驹小结：

在当下新能源汽车市场，新一轮洗牌还没结束，又一波浪潮又席卷而来。前有吉利百度联手造车，后有小米、滴滴宣布将进入造车大军。甚至连苹果都按耐不住，讨论开发电动车。但是，不同于新能源汽车刚起步的阶段，从资本还是技术来看，“后造车势力”想参与进来“吃肉”，难度已经成几何倍增长。当然，这并代表“后造车势力”就没机会了，从量产进度、产品实力，以及背靠强大的资本以及上汽集团技术输出，智己汽车的成功概率显然要更大一些！