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找准入弯点，减速进弯，出弯摆正姿态之后，大力加速，T5发动机迸发出强劲动力，成都南山赛道上沃尔沃全新S60呼啸过弯。过弯姿态稳定，加速响应迅速，转向轻盈精准。开着沃尔沃XC40, 冲破越野障碍，一览无限风光，一场名为“驾域”的沃尔沃赛道日，让波帆大呼过瘾。

用料实在全新S60跑出赛车感

南山赛道确实有点短，但胜在弯比较多， 为了弥补赛道的长度的不足，沃尔沃还精心在进入赛道之前搭建了一些绕桩项目和紧急避让项目，让整个赛道开起来更有可玩性。

人间四月天，下了小雨之后的场地，让我过弯的速度不好把握，在第一圈试驾沃尔沃全新S60的时候，对于场地的预判不足，过弯时候速度过快，安全带一直处于锁紧状态。

在第二圈驾驶的时候，适当控制车速之后，加之对赛道的熟悉程度更好，整体开下来更加流畅，小编也感受到了沃尔沃全新S60底盘调教的深厚功底，颇有赛车气质，不愧是沃尔沃汽车史上操控最佳的中型轿车之一，完美兼容舒适和激情的不同驾驭方式。

创新设计越野体验 感受XC40的优雅从容

要想野，先得越，沃尔沃XC40虽然定位都市豪华，但越野表现也是一把利器。在特地搭建的雪山障碍上，不管是交叉轴，还是深度涉水，XC40都让驾驶者很有信心，当然加上相当清晰的360全景影像，更能在复杂路况上更能把控各种情况。

除了通过性表现出色之外， 沃尔沃XC40提供Comfort、Eco、Dynamic、Off-road及Individual个性化五种驾驶模式，可适应多种路况的不同要求。Comfort舒适模式下追求稳定的驾驶姿态，汽车悬挂也偏软一些，提供很好的路面缓冲，日常上下班的必用模式。Eco经济模式简单说就是节能，车辆油耗会下降，城市堵车时可以开启它，Dynamic运动模式相当于挂入了S档，此时油门会灵敏，方向盘会变沉，开车跑山，驾驶乐趣从此刻开始迸发。最后就是OffRoad模式，自动锁定50：50的前后轮动力输出，谁说精致的城市SUV不能下场撒野，可甜可盐才能代表沃尔沃XC40的真性情。

试驾手记：鱼和熊掌兼得沃尔沃

鱼我所欲也，熊掌亦我所欲也。在入门级豪华车中，沃尔沃全新S60罕见得配备了双叉臂悬架，这点让我感受到强大得诚意，XC40极具设计感的北欧风，让人眼前一亮，虽然这次体验的赛道不长，但XC40 的涉水性和通过性让人印象深刻，沃尔沃的安全即豪华深深的刻在沃尔沃的每一款车上，再加上性能加持，难怪沃尔沃能在一季度取得中国市场有史以来最好的销售成绩，看来，摸准用户需求才是驰骋市场的不二法宝。