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奔驰EQS正式发布 定位品牌旗舰电动车/WLTP续航里程770km

2021年04月17日 00:38:12
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来源:易车

易车讯 4月16日,奔驰EQS正式亮相,新车将基于EVA电动汽车架打造,定位奔驰旗舰纯电动轿车,造型方面,新车采用了奔驰EQ家族式的设计风格,并在车内配备了MBUX Hyperscreen系统。续航方面,车辆的WLTP续航里程为770公里。

奔驰EQS采用了极为流畅的造型设计,整车线条非常优美,不过也蕴藏着运动感,比如车头的造型就比较凶猛,巨大的进气格栅与大灯相连,而雾灯区域类似风刀的造型则十分夸张。此外,车辆尾部还配备了鸭尾造型的尾翼。

新车不仅提供纯色车漆,还有双色车身可供选择,车辆腰线以上的车身为黑色,腰线以下为银白色车身。并且配备了尺寸非常夸张的轮圈。车辆的尾灯设计非常巧妙,其内部结构是类似于螺旋式的设计,并且点亮方式是渐进式点亮,这种非常规的设计手法的确符合EQS的产品特性。

奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型,低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计,由于电动机并不会占用太多空间,因此它的内部空间表现应该会非常出色。在细节方面,新车将使用隐藏式车门把手,并且还将配备无边框车门。

内饰方面,奔驰EQS的内饰风格能找到一些S级的影子,但相比于S级的豪华,EQS的内饰设计则更具科技感,车辆采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏,可以带来更强的沉浸体验感,并且可以借助更加炫酷的界面效果来实现。

而在布局方面,奔驰EQS位于中央扶手前方的启动和停止按钮的样式,上方是双闪灯开关,左侧有计时模式调节等功能,右侧有车机系统触控按钮、音量和静音开关,同时还能看到车门座椅调节按钮等局部细节的样式。

奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型,电动机输出功率245-385千瓦,其风阻系数仅为0.20,创下新的量产车世界纪录,其也为770公里的最大续航里程做出了必不可少的贡献。

据悉,所有奔驰EQS在后桥都有一个电动传动系统eATS,4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统。数据显示,奔驰EQS 450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时,EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。作为参考 ,EQS 450+的峰值扭矩为568牛·米,EQS 580 4MATIC+的峰值扭矩为855牛·米。

奔驰EQS将提供90千瓦时和107.8千瓦时两个容量的电池选择,经过优化后,镍钴锰的占比已调整至8:1:1。奔驰围绕电池展开了大量有关技术、结构、可靠性方面的工作,可提供10年/25万公里的质量保证。其可支持最大200千瓦的快速充电,15分钟即可补充续航300公里。

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