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初代、二代造车新势力角逐 新能源的未来谁是王者?|2021上海车展

2021年04月18日 14:20:01
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来源:道哥说车

2015年前后,一个名叫“造车新势力”的初创新能源汽车”团体”出现了,它们带着宏大的蓝图登上了造车的历史舞台,比如,蔚来、小鹏、理想、乐视、赛麟、拜腾等,我们暂且叫它们“初代造车新势力”。但由于迟迟见不到成绩,且其中出现了一些不靠谱的企业,造车新势力们一度被称作骗子。时至今日,曾经被认为是“骗子”的初代造车新势力们已经渐渐拥有一定的实力,蔚来、小鹏、理想、威马等造车已经迈入轨道,成为了新能源汽车行业的热门企业。

而2020年前后,在新能源汽车风口的催促下,又有一批新的初创新能源汽车企业出现了,它们有的带着传统汽车巨头的背景,有的跨界而来,意图在新能源的浪潮下实现做大做强的梦想,比如岚图、智己、恒驰、极氪以及品牌名称尚未确定的小米等,我们暂且称之为“二代造车新势力”。

不久之后,2021年上海车展将开幕,作为疫情年份过后国内第一个举行的A级车展,这一舞台无疑成了初代、二代造车新势力们“炫技”、展现实力的舞台,接下来随《道哥说车》编辑预演一下,初代、二代造车新势力们将会以什么样的姿态站上上海车展的舞台。

初代造车新势力篇:

蔚来:首款轿车ET7能打否?

初代造车新势力中,蔚来可称之为领头羊,尽管曾经很惨,但至少现在无论是市值还是交付量都在造车新势力中处于第一的位置。在蔚来创始人李斌证明自己不是骗子的三年里,蔚来造出了ES8、ES6、EC6三款量产SUV车型,并交付市场。在李斌证明自己不是骗子后,蔚来的轿车终于上线了。作为蔚来的首款轿车车型,ET7的首台白色车身前段时间已经在合肥的制造基地正式下线了,但在即将开幕的上海车展中,蔚来的ET7或还将成为蔚来展台的一道风景。

蔚来ET7由蔚来ET Preview概念车延伸而来,整车的设计采用极简主义风格,3D立体造型极具辨识度,并提供两种外观饰件主题。ET7的车身线条流畅,溜背式的设计一直延伸到车尾,并且下溜的角度并不激进,为后排的乘客保留了足够的头部空间。尾部设计以简代繁,贯穿式尾灯一直延伸至车侧,车尾箱上方设计有一个小巧的鸭尾来增强运动感。值得一提的是,蔚来ET7定位于纯电动中大型旗舰轿车,新车的车身尺寸为5098mm×1987mm×1505mm,轴距为3060mm,按照李斌此前的想法,这台车将对标BBA旗舰。

内饰方面,蔚来ET7配有升级而来的12.8英寸AMOLED中控大屏和10.2英寸HDR数字仪表屏,环绕式瀑布64色氛围灯,营造出精致、有温度的全新移动智能空间。而首次于量产车上采用热带雨林的可再生材质,让每块木饰板都呈现独特花纹,全新的隐藏式智能出风口不仅造型美观,还可确保乘客体感舒适。科技化配置上,ET7使用了第二代智能座舱,性能全面提升。基于智能座舱平台和通信模块,蔚来独立研发智能座舱域控制器,让新车拥有车载领域最丰富的通讯方式。

动力方面,蔚来ET7搭载前后双驱动电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,百公里加速仅需3.9s。续航方面,蔚来ET7将提供电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选。

小鹏:首发小鹏P5能否抵抗特斯拉Model2

在本次上海车展中,小鹏汽车将会亮相继P7、G3之后的第三款量产车型P5。据介绍,这款车将定位于紧凑型纯电动轿车,与特斯拉襁褓中的Model2定位相当。众所周知,小鹏和特斯拉之间一向有恩怨,如今特斯拉Model3的地位已不可撼动,小鹏能否借小鹏P5赢一次特斯拉呢?

外观方面,从此前发布的预告图来看,小鹏P5的前脸与小鹏P7相似,包括采用了封闭式的进气格栅搭配上标志性的贯穿式前大灯组、贯穿式出风口等等,看上去更具有动感。不过,小鹏P5与小鹏P7不同之处在于,新车没有采用分体式大灯设计,而是选择了全新的灯组排列。侧面,小鹏P5采用当下流行的溜背式车身设计,搭配上小鸭尾更显动感。尾部,小鹏P5同样采用了当下流行的贯穿式尾灯。

内饰方面,小鹏P5采用环抱式座舱设计,大尺寸屏幕搭配上全液晶仪表盘,带来不俗的科技感。此外,小鹏P5将首次搭载基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱,这就意味着这台车的使用会更流畅,拓展性也会更强。新车将会搭载来自Livox的车规级激光雷达,可实现高速公路、城区道路等场景下远处障碍物的检测,提升辅助行车安全。另外,小鹏P5还将搭载强算力的英伟达自动驾驶芯片,使新车在自动驾驶方面获得L4级的自动驾驶实力,或超越当前主流的ACC自适应驾驶。而这一方面,也是小鹏和特斯拉之间最尖锐的“矛盾点”。

动力方面,目前官方并未透露出具体信息,要想了解估计要等到车展开幕之后。

威马:W6号称进入无人驾驶时代

作为曾经的造车新势力三强之一,威马的交付量一直名列前茅。但在IPO上却落后于小鹏、理想,不再被称之为造车新势力三强之一。毫无疑问,现阶段的威马需要一个机会证明自己,证明自己的造车实力,证明自己值得被期待。

在上海车展中,威马会携旗下新车型W6登台。这款车已经于4月16日发售,并正式开启交付,成为造车新势力上半年唯一交付的全新车型。值得一提的是,在不少宣传中,这款车的前缀是“正式进入无人驾驶时代”。

外观上,W6采用“宇航科技”造型设计理念,由航天飞船圆润饱满的造型汲取设计灵感,塑造出符合时代审美方向的极简风格。M型一体式贯穿灯组延续了家族式设计语言,“机翼式特征线造型设计”在车头与车尾之间构成呼应。润圆曲面车身结合隐藏式门把手,实现了0.3cd的超低风阻系数。悬浮式车顶与“太空船式尾翼”设计彰显了经典运动SUV的大气比例。尺寸方面,长宽高分别是4620/1847/1730mm,轴距上和威马EX6相同,都是2715mm,定位纯电动中型SUV。动力上,搭载的永磁同步电机,最大功率160kW、峰值扭矩225N·m,提供有NEDC续航520km和620km两个版本。

这款车比较有看点的是其宣称的“无人驾驶”。据介绍,威马W6搭载AVP无人自主泊车系统,率先实现了L4级别无人驾驶。其具备的HAVP(自主学习泊车)、PAVP(高精地图泊车)等功能,HAVP适用于住宅、公司等固定车位场景,令车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车,用户通过威马智行APP就可进行操作。而PAVP则适用于大型商场、写字楼等非固定车位场景,依托高精地图,借助云端算力,车辆可自动规划泊车路线,实现全无人自主泊车、取车。与此同时,PAVP功能将在年内通过OTA升级推送给用户。HAVP+PAVP组合能够解决各类泊车痛点。并且,威马W6还对针对中国路况开发的全功能L2级智能辅助系统进行了全面升级,搭载了全新的Living Pilot 3.0智行辅助系统,提供20项驾驶辅助配置。

二代造车新势力篇

智己:阿里+上汽王牌组合做出的首款电动轿车——智己L7

2020年,智己汽车的诞生可算是震惊整个汽车圈,阿里、张江高科、上汽集团三方组成王牌组合,发布了这一新能源汽车品牌。按理说拥有如此强横的背景,智己汽车的首款车型定然不容小觑。

外观设计方面,智己L7基本延续了此前概念车的设计元素,封闭式的前脸,尖锐的前大灯造型,整体设计非常犀利。其中,“E”形的前大灯,细长的风格甚至带有一点雷克萨斯日间行车灯的既视感。车侧设计则在饱满的速率曲面与锋锐的科技特征间取得了平衡,极致的后轮拱处采用的超宽肩线设计凸显出车体跃跃欲试的性能潜质。尺寸方面,智己L7定位为中大型轿车,车身尺寸为5098mm×1960mm×1482mm,轴距为3100mm。从尺寸来看,这款车或许会直接对标奔驰E级宝马5系奥迪A6L等传统豪华旗舰燃油车和蔚来ET7等豪华电动车。

内饰方面,智己L7有着极高的科技氛围,仪表盘,中控显示屏以及副驾娱乐屏连为一体,同时中控台采用了12.8英寸的曲面智控中枢台,搭载了全球首创无界交互IMOS操作系统。自动驾驶配置方面,配备12颗摄像头+5颗毫秒波雷达+12颗超声波雷达+高精地图,以及预留了激光雷达接口。

性能方面,智己L7电机最大功率400kW,峰值扭矩700N·m,百公里加速3.9秒。全系标配93KWh电池,续航里程达615公里;高配选用118kWh电池,采用掺硅补锂技术,可实现单体300Wh/kg能量密度,NEDC续驶里程近1000公里;还配备11KW大功率无线充电功能。此外,智己L7采用了轻量化全铝底盘、精密的前双叉臂式/后多连杆式独立悬架、与全新奔驰S级同款的后轮转向系统,可实现双向共12度转向;CDC智能电控减震系统,响应时间仅需10毫秒。三方豪强打造的车型果然不一般。

极氪:脱胎于领克的001号选手

极氪品牌诞生的时候,想必大部分人被震惊了,吉利汽车怎么又搞出了一个新品牌?极氪脱胎于吉利汽车旗下的高端品牌领克,但走的是高端电动汽车路线。在上海车展之前,极氪品牌的首款车型极氪001已经上市,但以它的实力并不影响其在上海车展中大显身手。

外观上,极氪001延续了领克ZERO概念车的设计理念,依旧使用领克家族的分体式大灯组设计,车头并没有采用过多的电动车元素,而是走的运动路线,前包围造型比较战斗,还配有大尺寸前唇,看上去更具运动气息。车身采取了隐藏式门把手搭配无边框智能电动车门设计,使整辆车充满了智能科技感。值得一提的是,该车型基于SEA浩瀚纯电平台打造,车身尺寸4970x1999x1560/1548mm,轴距3005mm,其成败一定程度上代表着吉利斥巨资打造的SEA浩瀚纯电平台的实力。

在内饰方面,概念车采取了蓝白色内饰。运动方向盘与电子档把、便于观看向驾驶位略微倾斜的中控屏,以及L型环绕式的中央通道,还有富有科技感的杯托、尺寸高达15.4英寸的超宽悬浮中控屏幕与仪表盘,在体现运动感的同时更加衬托了整车的科技感。

在动力上,新车将提供单电机、双电机两种动力,总功率分别为200kW和400kW,总扭矩分别为384N·m和768N·m,单电机续航里程为712km,双电机续航里程分别为526km和606km。此外,新车还支持最高360kW快充能力,最快可以达到充电5分钟续航里程增加120km。值得一提的是,该车还全系标配了热泵空调系统,进一步提升冬季的续航表现。

恒驰:9款新车亮相的霸气令人吃惊

二代造车新势力中,有个品牌是不可忽视的存在——恒驰。作为地产大佬许家印用钱砸出来的汽车品牌,恒驰的进境非常之快,在即将到来的上海车展中,恒驰会携旗下9款全新车型亮相。回想起去年恒驰6款车型同台发布,不禁让人感叹,有钱真好!

恒驰9款车型中比较有看点的是恒驰1,官方表示,恒驰1计划在上半年启动试生产、下半年实现量产。新车定位为中大型轿车,车身采用上黑下古铜的双色车身设计,贯穿式头灯组搭配封闭式中网和点阵状灯带,更显精致。侧面来看,溜背式造型并配备了22英寸的轮圈。此外,从图片上可以看出,新车配备了电子外后视镜和伸缩式门把手,车身下部还有黑金双色的装饰侧裙。根据官方的消息,恒驰1的轴距可达3150mm,尾部方面,恒驰1的牌照架位于后保险杠处,其采用了贯穿式尾灯组,独特的三角尾窗和高位刹车灯颇具新意。

另外,恒驰新发布的7—9三款车型也将是一道靓丽的风景,其中恒驰7定位纯电B级豪华轿车,繁星中网前脸,剃刀式车身设计,黄金分割双色车身及T型大灯,科技感与时尚感兼具,带来赏心悦目的视觉冲击;恒驰8是定位纯电C级豪华轿跑,造型个性鲜明,饱满霸气的前脸,配合前进气格栅,充满视觉冲击,优美的腰线设计与双拼色交相辉映,实现了潮流个性与的豪华格调的完美融合;恒驰9是定位纯电B级豪华中型SUV,搭载了美轮美奂的星空穹顶、内嵌式灯组,侧身高腰线设计充满力量,尽显肌肉感和时尚感。

近年来,初创造车企业不断兴起,尽管其中不乏在高呼梦想之后退却的企业,但还是催生出了实力强劲的企业。如今,造车新势力圈内已经出现了初代、二代同堂的局面,在未来的角逐中,谁会成为初创造车企业的领导者呢?

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