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客观来讲，在家用车领域“2.0T+9AT”这是目前比较流行的搭配。

2.0T发动机兼顾动力与油耗，9AT变速箱的耐用度普遍要比DCT、CVT都要好，同时档位数足够多，理论上会更省油，如果把这套动力总成放在一台适合家用大空间SUV上，且不是完美了？基本上要啥有啥，家用堪称无敌，今日份2.0T+9AT+大空间SUV推荐给你。

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广汽本田-冠道

厂家指导价：22.00-33.28万元

优惠后价格：22.00-31.98万元

“太大了，真的太**大了”，这是我第一次坐到冠道后排最深印象，你能想到一台定位为大五座的中型SUV，后排的空间感堪比百万级的豪华D级轿车吗？大到什么程度？我就这么说吧，因为冠道后排地台是纯平的，后排地台直接蹲个成年人轻轻松松，这台车的腿部空间都不带按几拳几拳来算的，都是按几臂几臂来算，就是这么夸张。

除此以外，冠道在质感方面可一点都不本田。隔音是良好的，不再是软肋，减震是柔软厚重的，富有质感，加上内饰的铺陈均有软性材质进行包覆，盖住方向盘的车标，你都会以为这是一台货真价实的讴歌。20大几万买合资SUV，冠道在质感表现方面绝对是第一梯队的水平，我为这句话负责。

2.0T+9AT的动力组合，最大功率272马力，最大扭矩370牛米，数据挺夸张的，但破百时间不算快，7.8秒左右。之前我一直推荐大家买1.5T的冠道，价格便宜、省油是其次，最主要是改款前的2.0T冠道动力调校得不怎么样，感觉像个半成品，所以我一直都不怎么推荐。如今改款后的2.0T冠道，在动力系统的匹配度上终于上道了，重回本田该有的水准，这下大家就可以安心购买了。

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上汽通用别克-昂科旗

厂家指导价：27.99-37.99万元

优惠后价格：22.99-32.99万元

30w价位买7座SUV，大家首先想到的肯定是汉兰达。都说汉兰达好，但在我看来，它的工具属性过于明显，作为一台售价30多万的车，汉兰达里里外外都散发着朴实无华的气息，加上加价和等车，简直不要太傲娇。这个价位我倒不如昂科旗，无论外观还是内饰，你都能感受到别克对于豪华两字背后意义的诠释，内饰所及之处均是柔软的皮质包裹，配合上环抱式驾驶舱所给你提供的“安全感”，处处体现高级感。

2.0T+9AT的动力总成，虽不及汉兰达那般顺滑，但保证基本的舒适性可是一点问题都没有。打开ACC自适应巡航以及车道保持功能，漫步在深夜的107国道上巡航，氛围灯在夜里显得格外温柔，BOSE音响里小声播放一首《加州梦》，静谧的车厢隔绝躁动，厚重的悬挂倍感舒心。这种氛围感的营造，我想汉兰达很难学得来。

当然，昂科旗也不是不无缺点。作为一台SUV，它的视野却并不怎么好，窗线较高，A柱盲区较大，同时环抱式座舱也会带来一丝压迫感，开着昂科旗视野方面的压力比一般的SUV都更大，对于新手来说，它绝对不属于特别好上手的类型。喜欢传统SUV带来开扬感的朋友，昂科旗可能也不适合你。

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广汽菲克Jeep-大指挥官

厂家指导价：23.98-36.98万元

优惠后价格：21.22-34.98万元

来自Jeep家的大指挥官，我不说大家可能都将它忘得一干二净了吧？很多人认为Jeep的车型可靠性较差、保值率较低。保值率低这点我认，毕竟本身车型就比较小众，Jeep品牌在国内名气也不如其他主流合资品牌。但就坊间说的可靠性差的问题，我还专门潜水去大指挥官的论坛，发现反馈质量问题的其实网友并不多。可能以前的Jeep车型可靠性确实不怎么样，但新款的可靠性真的没有大家想象中那么不堪。

“中国特供”的大指挥官，拥有着标准中型SUV的高大身材，配合上Jeep品牌家族比较方正规整的设计语言，放在这台车上，挺显霸气的，即便是和同级标杆汉兰达去对比，我觉得它在气场上也是更强一些，像一台价格昂贵的豪华SUV。

动力方面，大指挥官提供两款不同功率的2.0T发动机供选择，低功率版本最大功率234马力，峰值扭矩350牛米；高功率版本最大265马力，峰值扭矩400牛米，均匹配9AT变速箱。高配车型还搭载一套越野性能不错的Active Drive I四驱系统，偶尔带上一家老少去郊外撒撒野，也挺不错。

以上几款大空间SUV，你最喜欢哪一款呢？