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作为国内深耕越野领域60余年的品牌，北京越野可以称得上是这片领域的绝对标杆，凭借着复古的造型设计、硬核的机械素质，以及亲民的车型定价，得到国内越野爱好者的一致认可。不过硬派越野始终都是小众市场，这也意味着从中获得的利润非常有限，而最近复古风向在国内逐渐流行了起来。

因此，北京BJ30便应运而生，值得一提的是，尽管它是由越野品牌打造的车型，但它却是一款彻彻底底的城市SUV。新车已经正式上市，官方指导价为10.58-12.58万元，共推出三款配置车型。

外观设计

从造型上看，BJ30延续北京越野家族式设计风格，就算你对这个品牌或者车型并不了解，但只要看上一眼，就会觉得这款车是为了越野而打造，尽管它的底子完全倾向于城市化，但基本的越野范还是不能少的。

具体细节来看，BJ30前脸设计看上去与更高级别的BJ40非常相似，标志性的五孔进气格栅很有辨识度，两侧方形大灯内部均为LED光源，视觉效果还是比较凶悍的，而下方则是矩形日间行车灯和雾灯。值得注意的是，保险杠区域三个类似排气孔的设计别具一格，带来更丰富的视觉元素。

侧面平直的线条勾勒出方正且富有力量感的车身轮廓，轮眉、侧裙都使用黑色塑料装饰件予以点缀，进一步丰富整车越野元素。尺寸方面，BJ30长宽高分别为4505*1855*1710mm，轴距为2675mm，数据中规中矩，但方正的车身可以让车厢空间利用率做到极致，算是一种曲线救国的做法。另外，虽然BJ30没有了硬核的机械机构，但它依然保留了215mm超高离地间隙，22°接近角、26°离去角，比上不足，但比下有余，面对轻度越野时相比其它城市SUV更有底气。

车尾元素丰富程度丝毫不亚于前脸，贯穿式钢琴烤漆饰条连接两侧矩形尾灯，看起来更加大气，下方红色三孔装饰与前脸相互呼应，同时也增加车辆辨识度。

内饰设计

进入到车内，BJ30采用经典的家族式设计语言，对称式布局说不上新潮但足够耐看，各个功能区域布置合理，日常使用起来比较方便。而红黑拼色设计也彰显出一定的运动氛围。

方向盘为三幅造型，表面带有一圈银色装饰点缀，质感不错，其中左侧控制巡航系统，右侧则是调节多媒体。背后是一块7英寸液晶仪表盘，虽然不是百分百全液晶显示，但清晰度和可调节选项都非常不错。

中控屏幕大小为10.25英寸，屏占比略低，界面UI也有提升空间，但基础功能还是比较丰富，支持车载娱乐、智能语音控制，并且还有Carlife手机互联，足以应付大多数用车场景。此外，BJ30通过全车多个摄像头，实现540°全景影像系统，除了观察全车周围的360°之外，还可以看到车底的实时画面，能在轻度越野的时候更好观察路面信息。

乘坐舒适

BJ30前排座椅样式较为传统，无论是包裹感还是舒适性表现都能让人满意，尤其是座椅靠背，贴合度很高，尽管没有腰部支撑，但丝毫不会对身体造成太多压力。功能方面，顶配车型配备了电动调节以及座椅加热通风。

后排座椅靠背角度偏高，有种正坐的感觉，不过好在座垫经过加长，大腿支撑到位，只不过中间地台隆起程度比较明显，中间乘客舒适性有所打折，建议把它当做四座车使用。

动力总成

动力方面，BJ30搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。动力参数虽然不算出色，但应付城市使用还是绰绰有余。底盘方面，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，符合该级别应有的水平。

总结

作为北京越野迈向城市SUV的车型，BJ30做到了完美的取舍，保留了被大众消费者所喜爱的野性造型，同时还换用城市SUV的底盘结构，让用车过程更加舒心，泛用性更加宽泛，如果想要追求差异化，那么这款车是一个不错的选择。