凤凰网汽车

早在2019年6月“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上这台概念车就正式亮相，但后来不知什么原因，这台当初以i8继任者身份开发的车型量产计划就被搁置，如今这台车再一次亮相在世人面前，它又有何不同之处呢。

不得不说，最近几年在车展上鲜见如此富有科技感的概念车了。宝马Vision M NEXT整体造型科幻感十足，在设计上，可以发现BMW Turbo和已经量产多年的宝马i8的设计元素。橙色和银色的颜色搭配，灵感来源自宝马D+ACES（设计、自动驾驶、互联、电动化以及互享化）造车理念。

标志性的双肾格栅采用7边型设计，内部采用镭射镂空的工艺，并且带有发光组件，整体效果出众。在排列规则上，靠近中间的部分最为紧密，从中间向两侧逐渐稀疏。

头灯组采用了一个非常小巧且犀利的设计。竖直排列的分体式灯腔采用类似音符的造型，外部轮廓可以看做是宝马经典的天使眼日间行车灯的另一种风格设计。

车侧的设计相当凌厉，车身上部采用一条上扬的腰线，下部宽大的侧裙边与保险杠连接。Vision M NEXT并没有传统意义上的后翼子板，车身与后保险杠相交的位置最高已经到达了后尾门的上沿。

在导风口的后面，黑色格栅组件与灰色车身形成强烈的对比，配合橙色的保险杠，足以带给人强烈的视觉震撼。

除了车门上部的导风口外，在侧裙边的位置也同样拥有尺寸巨大的导风口用以给轮胎散热。不过同样由于导风口的尺寸问题，后悬挂的部分连杆也裸露在外。

在车门开启方式上，Vision M NEXT采用了与i8相同的开合方式，造型十分拉风。在门板处也没有设置传统的门拉手，取而代之的是一条绳带。同时，车门也没有设置任何储物空间，碳纤维板上直接采用蒙皮处理。

Vision M NEXT并没有传统的外后视镜，而是采用了一个广角摄像头布置在A柱与车门边框的夹角处。这样的设计明显是为了降低风阻而做出的牺牲，当然这也代表着科技的进步。

宝马常在性能跑车上使用的Y字形轮圈经过造型调整后被装配在Vision M NEXT之上，搭配黑色卡钳和打孔刹车盘，性能气息有多浓郁自然不必多言。尺寸为255/35 R21的马牌轮胎拥有极高的抓地力，也只有这样的跑鞋才能配得上这台概念跑车。

车尾的设计是宝马最新的极简式设计，一字型尾灯让我不禁联想到刚刚发布的iX新能源SUV。尾部巨大的扩散器同为碳纤维材质，空气动力学达到了一个极高的水平。

Vision M NEXT采用了类似百叶窗的后风挡设计，只不过从造型和密度来看，更像是科幻电影中来自未来的交通工具。

在车辆的内部，依旧采用极简的设计理念，全新造型的方向盘上融合了换挡按键以及动力输出显示和挡位等。透明的仪表则是使用了虚拟现实技术，将信息呈现在驾驶员前方的透明显示屏中。

动力方面，宝马Vision M Next概念车搭载了一台四缸汽油发动机，并且采用后轮驱动，在车辆的前轴和后轴上各装载了一台电动机，最大功率可达到440kW（600马力），0-100km/h加速时间为3秒，纯电续航里程可达100公里。

全文总结：没有任何事物是无缘无故的出现，即便是这台宝马Vision M Next也是如此。它的问世，正是为了向消费者展示宝马对未来电气化、智能化以及驾乘乐趣的憧憬。两年前的它因为疫情等种种原因到现在才来到国内和我们见面，不过这并不妨碍它向我们传达宝马对于电气化进程的决心。