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4月19日，在第十九届上海国际车展，东风风行正式亮相其品牌焕新后的风行家用概念车。这是继今年3月潮牌SUV开创者T5 EVO上市后，东风风行推出的又一款将悬挂“劲狮标”的战略车型。同时，T5 EVO雷霆版也同步亮相于上海车展。

车展中展示的T5 EVO和风行家用概念车，分别以潮酷和轻奢的时尚造型触及年轻人的审美，东风风行也借此全面吹响品牌年轻化的号角。

双车首发背后，风行走向“年轻化”

两款新车推出的背后，实际上是风行实现大转身的品牌焕新。近年来，中国汽车市场在大环境影响下迎来触底反弹的转折点，未来几年或许是中国汽车行业，尤其是自主品牌销量集中爆发、品牌形象提升的关键阶段。

面对越来越激烈的竞争，东风风行不断进行品牌转型探索。去年11月，东风风行发布了全新的“劲狮标”，宣布开启品牌年轻化。

但品牌年轻化不是简单的一句话，如东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理文征所说：“品牌年轻化的关键不是喊口号，而是把年轻化落实到产品，与消费者紧密联系在一起。”

为此，东风风行推出了更符合市场需求、实打实的产品——风行T5 EVO。文征透露，T5 EVO自预售上市以来，突出全面的产品力，已售出31000台新车。

针对年轻人多元化的个性表达，在本届车展上，东风风行再度推出风行T5 EVO雷霆版。新车基于原有车型，在外观的设计上更为激进，体现运动化的表达。此外，还具备极速竞技版运动套件，如赛道版导风尾翼、极具攻击性的19英寸熏黑轮毂等细节元素。

在内饰风格上，雷霆版采用了专属运动内饰设计和一体式运动型座椅，还在现款车型基础上进行了赛车颜色涂装。T5 EVO雷霆版整车外观、内饰、细节等处交相呼应，大幅提升个性、运动气息，更贴近年轻潮流的审美。

另一款车型——风行家用概念车，则是东风风行品牌焕新、发布“劲狮标”之后，面向“爱家、顾家的新中产”打造的首款高品质七座家用车。此款概念车基于“新风行”全新EMA造车平台打造，按照官方给出的数据，风行家用概念车拥有近2米的车宽和2900mm的超长轴距，可达到乘坐和储物空间较好的宽适感。车身设计上也更符合年轻人的审美。风行方面透露，随着未来风行家用概念车的量产上市，新车还将在未来搭载更多丰富舒适的智能人性化配置。

潮流设计上年轻化之余，风行仍然强调设计实用的年轻化。例如，在后排中央扶手处安装空调出风口，形成较好的制冷效果；在前排增加老板键，驾驶员在驾驶就可以调节后排座椅等等。文征认为，达到年轻人最实在的用车需求，是产品设计年轻化的另一种表达。

风行突围，还需“品牌向上”

进入存量竞争时代，每个品牌都在寻求自己的差异化核心竞争力，实现了全面焕新的风行品牌，显然也将年轻化作为新的风向标。

除了在产品外观上设计更加时尚、智能，满足当下年轻人的审美与喜好之外，营销模式也在向年轻化靠拢。这一点在此前T5 EVO上市时就有体现——现场的涂鸦、高脚凳、无人机让发布会成了一场Party；发布会不设置领导讲话，而是让用户成为发布会主角。风行开始学会用年轻人更喜欢的方式对外沟通。

不过，风行还是明确秉承了一点：年轻化不是喊口号。其营销也更为实在，例如邀请消费者参与产品的研发，为风行进行产品代言，与消费者进一步产生关联。

而营销年轻化的迫切性，不仅在于年轻一代消费能力的提升，也在于不可错失的“年轻化”大趋势。

近些年，长城、吉利、长安等自主品牌的车型产品力普遍有了大幅度提升，同时通过规模优势大幅度降低了边际成本，突出销售价格优势与亮点营销。这让此前产品线相对单一的东风风行感到压力的同时，也有了新的筹谋。

目前，东风风行的产品覆盖了SUV、MPV和新能源车等不同细分市场，涵盖家用、商用、公务车等使用范围，在售车型有10多款，包括明星产品——T5/T5L/T5 EVO系列的SUV及新菱智M5、菱智PLUS、M7商务车家族系列。之后，全系产品将统一切换成“劲狮标”。

新产品规划层面，东风风行计划推出更多符合年轻人群需求的车型，如计划5月至6月上市2021款新菱智M5、2021款菱智PLUS，7月上市2021款风行SX6，9月上市T5 EVO运动版等。预计明年，东风风行将会重磅推出全新家用车，后年将推出一款更大、更高级的7座车型，保持一年至少推出一款全新产品，深耕强化MPV市场，聚焦SUV市场。

在新能源领域，东风风行在国内率先推出了第一台纯电动的MPV，接下来还将有增程式MPV、家用车等产品陆续投放至电动车市场。

总体来看，产品与营销的年轻化都是品牌焕新之后，风行加速实现“品牌向上”的一大战略。之后更多产品的加入，进一步完善产品布局，或将帮助东风风行乘风追击。