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在本届上海车展期间，网通社特邀了云度汽车公关副总裁张震先生进行了深入的沟通。在对云度汽车的战略规划问题他讲到：云度将顺应汽车智能化发展趋势，采用更稳健的自动驾驶路径，2021年实现L2级高级驾驶辅助。同时，今年起将逐步实现整车控制系统和电池管理系统升级等个性化定制服务。未来，2022年全新架构将适配L3级自动驾驶技术，2025年实现L4级高度自动化。

网通社：新能源赛道上，每家造车新势力都在与时间赛跑，那么云度从去年8月重启，开启品牌焕新战略之后是如何加速打造品牌影响力的？

张震：首先就是品牌形象焕新，升级品牌标识体系，用极简的二维设计迎合今天年轻群体的审美；然后就是服务焕新，成立云朵用户服务中心，创新客户服务体验，创新地将贯穿全生命周期的一对一 管家式服务引入汽车行业，立志打造汽车圈的服务极客。

其次就是积极推动品牌沟通模式的焕新，整合过去多渠道、碎片化的客户沟通模式，打造完整的品牌社群生态。推出云度超级APP——Yudo，它集合用户体验、社交、福利于一体，极大扩宽了用户的拥车、用车体验。

最后开启了产品焕新战略，于去年12月推出云度汽车全新改款战略车型——π3 E-SHOCK曜越版；今年8月还将对π1、π3两款车型外观、内饰、配置进一步升级，推出全新改款车型。

网通社：云度去年12月底上市的全新改款战略车型——π3 E-shock曜越版在市面上热度还比较高，用户口碑也不错，这款车有哪些特点，能给介绍一下吗？

张震：云度π3 E-SHOCK曜越版，外观设计语言呈现动感、时尚两大核心要素。前脸采用了全新π字型灰橙撞色前格栅，以高级典雅的旷野灰作为主色调，彰显质感与不甘平庸之姿；作为同级唯一运动三拼色的纯电SUV，整车增添了许多橙色元素的细节，象征着年轻人热情、活泼的天性。武士黑配色也赋予整车凌厉锋芒的运动气息。

在智能配置方面，π3 E-SHOCK曜越版融入了许多智能网联化的科技配置。集成了在线导航、在线流媒体播放等多款主流应用的10英寸高清触控屏，为年轻用户带来更为卓越的“智趣驾控”体验。

动力方面，云度π3 E-SHOCK曜越版延续过往的运动基因及灵活操控，最大功率90kW，最大扭矩270N·m的强劲动力输出，更富激情的爆发力，让整车的动感再度加倍。云度π3 E-SHOCK曜越版综合续航里程为401km，但是在条件较好的情况下，最高能达到520km的续航。

网通社：纵观整个新能源汽车产业，我们发现头部企业非常热衷于在产品技术创新方面的持续投入。那么，云度汽车在技术创新方面目前有何战略规划？优势又是什么？

张震：云度产品研发采用“总体跟随，局部超越”的策略，不会太过于激进，会根据消费者真实的需求做改进或创新，在某些消费者可感知的地方，做到行业领先，稳健、务实，真正地考虑大家的安全。

三电优势：电池，云度正在开发的新一代固态电池将于2025年实现量产，其能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍、具有更宽的环境适应性；

电机，云度已成功开发出世界领先的油冷扁铜线电机；电控，云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器。

云度将顺应汽车智能化发展趋势，采用更稳健的自动驾驶路径，2021年实现L2级高级驾驶辅助、达到行业主流水平，2022年全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术，2025年实现L4级高度自动化，为市场提供更懂中国消费者的智能化汽车产品。

云度也将快速实现OTA全系适配，2021起逐步实现整车控制系统和电池管理系统升级、导航系统和娱乐系统更新，实现用户个性化定制服务等，迎合互联网时代汽车消费者的个性化需求。

网通社：和传统汽车企业相比，新造车企业在营销逻辑上已经发生了很大的变化，云度目前在营销渠道建设和布局方面有哪些进展和规划？

张震：一、二线城市以直营为主，三到五线城市以联营和加盟的形式快速覆盖。云度目前正常运营的经销商有70家左右，基本都布局在三、四、五线下沉市场。

首批品牌中心店在上海和深圳联合开业，作为云度汽车营销网络建设的全新尝试，首批开幕的三家品牌体验中心均位于超大型社区人流密集的商业中心，分别为上海闵行南方商城、深圳龙华壹方天地和龙岗万科里街。三家品牌体验中心在提供基础产品展示与销售服务的同时，也将强化用户互动与体验，打造真正的邻里型社区品牌体验中心。云度的品牌体验中心店将在年内覆盖多个核心城市，它们将进一步完善云度汽车的网络服务，成为拓展构建用户生态、强化用户体验的重要支点。

网通社：目前入局新能源行业的企业越来越多，但其实最后的竞争还是得拼产品和服务，那么云度今年年内将上市的产品是什么？

张震：为满足年轻消费者需求，π1、π3的改款车型将会在今年8月份或9月份上市，将在家族式设计语言的基础上实现外观造型的全面升级。同时，内饰、配置等也将全面改版升级。在智能化方面，也将搭载更多智能化技术装备以及智能驾驶解决方案等，满足年轻消费群的需求。

网通社：目前的新造势实力如蔚来、理想等都有值得称道的服务模式，给用户带来更好的服务体验，为提升用户体验，云度在用户服务上有哪些创新性的做法？

张震：云度要成为一个真正服务型的品牌、要成为汽车行业的服务极客。云度成立云朵用户服务中心，创新的将贯穿产品全生命周期的一对一管家式服务带进汽车行业。高标准、人性化、定制化的用户服务24小时随时在线，快速响应消费者对产品与服务每一个反馈。在过去几个月里，云朵用户服务中心成功激活了近半的现有车主。

云度品牌体验中心、位于人流密集场所的空间点、更灵活的服务中心，三位一体、构建全方位的用户拥车、用车体验。同时，从传统的4S向6S转变，云度展厅中融合了“分享”、“社交”概念，聚合了云度社群，能让云度的每一个销售和服务网点都成为和用户对话的窗口。

云度打造了完整的用户社群生态，已于2021年一季度正式推出了yudo APP，它将作为云度用户沟通的核心阵地、云度粉丝生活方式的集散地。同时为了迎合互联网时代消费者对个人价值的追求，云度也推出了YUDO life,通过汽车周边、跨界潮品延伸品牌的客户触点，让云度的生活方式无处不在！

网通社：云度现在的车型产品都是基于之前的平台制造的，云度在未来新产品上有哪些规划吗？接下来，有没有新的技术平台可以承接这些未来的产品？

张震：云度即将在6月发布一款量产概念车，年底还会发布一款轿车型的概念车。这两款车型将基于云度全新的α平台来打造。该平台的首款车型将于2021年一季度亮相并接受预定。极简的设计风格满足现代年轻消费群体对持久审美的追求；出色的运动性能满足日常驾驶需求的同时提供电动车所特有的高性能驾驭体验；高度自定义化满足现代消费者对个人价值体现和高度自我参与的需求，是一款真正为年轻消费人群打造的个性化产品。

云度的全新一代智能模块化纯电平台将是一个真正世界领先的纯电原生态架构，它拥有更前瞻的技术解决方案：最大化电池包布置空间、世界领先的电池包能量密度高达175kw/kg，和世界领先的电机，有效功率密度高达7kw/Kg。也具有更高的灵活性和通用性：能够覆盖从A0到B级不同的产品区间，帮助云度新能源实现产品的快速完善产品布局，同时提供多种驱动模式，满足消费者多样化的个性需求；还拥有更卓越的安全性能及质量一致性，在保证快速实现产品覆盖的同时，经过验证的模块化平台能有效降低故障率、提高整车安全性能。模块化、平台化的开发将帮助云度在10-15万主力市场区间提供真正有竞争力的一系列产品、在未来5-10年赢得市场竞争。

网通社：上海车展正以风向标的姿态走在时代前列，汽车企业都非常重视这次展会，我们发现很多新造车势力也有前来展出他们的新款车型，为何云度在焕新出发后却没有参加此次车展？

张震：对云度来说，全新平台和新一代产品对于云度的重启和振兴至关重要；上海车展新车集虽然对品牌曝光有帮助，但云度还是希望能单独组织相关活动，以便能和媒体更深入沟通未来的产品规划和战略方向。

网通社：新能源头部企业都在探索自己的商业生态模式，除了汽车销售，有些企业还涉足能源布局、软件服务、汽车周边等，那么云度目前在出行生态上有哪些做法？

张震：云度在福建省三明市大田县创新性地推出了海西首个“电动微出行”项目，积极探索创新多元的出行方式。让电动汽车成为城市公交的延伸、改善中小城市公共交通体系; 项目启动一年，累计服务600万人次，收到中小城市市民的欢迎，正从福建开始在多地复制。

云度成立了“饺子出行”， 以网约车平台研发与经营服务为切入点，实现电动汽车集中购置、管理、充电和维护，消除大型公共交通覆盖不到的盲区。

网通社：小米、滴滴、腾讯、阿里、百度等互联网大厂纷纷入局新能源造车行业，甚至此前有传言说小米要与云度合作造车，云度对此有什么看法？

张震：对于互联网科技企业进入这个行业，我们表示欢迎，这一方面说明新能源行业发展空间广阔，云度未来可期；另一方面，小米等互联网企业在智能互联、社群运营等方面具备优势，要是未来能有机会合作我们也非常开心。云度一直秉持开放共赢的心态欢迎更多的品牌进入，一起把这个市场做得更大，共同推动行业蓬勃发展。

（图/文 网通社 庞硕）