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前言：新能源步伐的加快，导致传统燃油车在市场上的地位遭受到巨大的冲击，在大势所趋下，很荣幸我们能够再次见证一个新事物的崛起。

在国内的造车新势力中，蔚来汽车的市场表现一直都处在第一梯队。通过上个月交付7257台的助力，蔚来在一季度累计交付首次突破2万大关，达到了既定的一季度目标，并优于同梯队的小鹏和理想，继续保持国内造车新势力领头羊的地位。所以当这次的上海车展以电动车为C位时，人们就对蔚来抱有极高的期待，蔚来在这次车展上也是相当给力，在让旗下的旗舰轿车ET7贡献了首秀的同时，还带来了几款可以称之为蔚来家族图腾象征的珍藏品，在此大家不妨一睹为快。

NIO EP9，据悉这款车只有6辆，目前分别在各界大佬手中。作为开启蔚来汽车征战新能源市场的首款产品，其自身被赋予了独特的情怀属性，科技感十足的跑车造型让它拥有了过目不忘的高颜值，溜背式的造型，高度偏低的车顶设计，尾部的两处导流口也经过了巧妙的布局设计，其底部保险杠处也拥有着丰富的运动组件配置。

这款车的问世，直接奠定了蔚来高端豪华的品牌基调，4台高性能电机以及4个独立变速箱的搭载，0-200km/h加速时间7.1秒，0-100km/h加速时间2.7秒的表现，让它成为了曾经全世界最快的电动超跑。

蔚来EVE概念车，作为一款以未来交通理念作为设计基础、以无人驾驶的“第二起居室”为设计理念的车型，其本身就带有浓厚的科幻氛围，除了巨大的进气格栅外，其它部位仿佛都都为了一体，整体感强烈。车身侧面非常流畅，采用侧滑式设计的车门显然也是充分考虑到了日常的实用性。

内饰的布局主打简约风格，环抱式的造型设计搭配多块液晶屏幕，让车内营造出不错的科技氛围。座椅布局颇有新意，恍惚间给人一种客厅沙发的错觉感，车内可容纳6名乘客。而在配置方面，像可调透光度的侧车窗、玻璃车顶、全景式前风挡等多项科技配备均有搭载，并配备有NOMI人工智能系统。

蔚来FE电动方程式赛车，关于这款车的故事，可能要追溯到2014年。2011 年时候，国际汽车联合会主席让·托德承诺发起一项电动汽车比赛，以回应欧盟委员会(European Commission)希望汽车行业采用更多可持续能源的要求。2014 年，首届电动方程式比赛在北京开赛，第一个赛季，巴西车手小皮盖特以一分的优势拿到总积分冠军，他所处的车队叫做 NextEV，后来改名为如今我们熟悉的蔚来汽车。

这款车长宽高分别为5160/1505/1050mm，轮距1553mm，百公里加速仅需3秒，最大功率250kW，最高时速225km/h，如今看来这个参数并不太亮眼，但在2014年可谓是电动方程式这个小众圈子里比较拔尖的存在。对于这款车，李斌表示，花5千万夺得首届冠军，非常值，并且这个成绩可以吹一辈子。

结语：这些可以称做蔚来“头号玩家”的产品，虽然已经处在花钱都很难买得到的行列中，可并不妨碍我们对其的欣赏。因为很多时候，一款产品被历史所赋予的意义，远大于它自身的价值。