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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

这个时候，其实各位应该看到关于上海车展铺天盖地的报道。而和前面几年的车展不同，这届上海车展，可以说是一个见证历史的时刻，国产选手喷涌而出，百花齐放，各种重磅车型真是你从未见过的船新版本。

对于独霸新能源的特斯拉，不管国产还是合资都已经吹响了围剿号角。开展第一天，整个场馆举行了将近400个发布会，包括新车、改款、服务理念等，可谓是汽车界的一场饕餮盛宴，如同NBA总决赛黄绿大战、也像巴萨皇马巅峰对决。

但是...这届车展懂哥居然™没去，我问你受得了吗？翻开朋友圈找乐子，打开网页寻选题，清一色全是关于车展的画面，我真是猛男落泪，情绪零碎。无奈只有和大家聊聊三月的国产SUV销量情况，各位看官将就看看。

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哈弗 · H6

哈弗H6以34865台的销量位居三月SUV销量榜榜首，超越CS75PLUS重返SUV销量第一名，销量同比上涨9.95%；作为近些年国产SUV领域的霸主，哈弗H6现阶段的情况确实有些让人担忧，作为一二三代同堂销售的车型，在第三代车型上市后，销量也没有得到相应的提升，同时第三代车型销量占比也不高，往后走还能是否保住销冠宝座，这个真的难说。

从之前试驾过的第三代车型来看，哈弗H6内外走的还是中庸路线，外观偏向硬派，内饰则是简洁风格，当时试驾的2.0T＋双离合的四驱版本，动力够用，换挡较为平顺，丰富的科技配置是第三代哈弗H6的强点；不多对于这个价位追求耐用的用户来说，第三代哈弗H6依然全系无AT变速箱，这也让第二名的CS75 PLUS多出来一个关键制胜点。

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长安 · CS75

CS75也是两代车型同堂销售，三月贡献了31461台，和哈弗H6的距离拉得相当近，况且CS75还是两款车型一起结算，而现阶段走量的则是CS75 PLUS，火爆的原因则是横空出世的设计，凌厉的线条，运动化的气息，就设计而言对于当时的选手可以说是降维打击，对于如此激进凌厉的SUV，在十来万价位购车的用户而言，确实相当少见。

除了设计，CS75 PLUS全系AT变速箱，1.5T配6AT，2.0T配8AT，耐用不耐用先不说，用户一听是AT变速箱，好感度肯定更上一层，加上内饰炸裂的配色和游艇般的细节，CS75 PLUS在成本的控制下，做到了豪华感最大化的表现，所以消费者也相当买账。但是从驾驶层面来说，CS75 PLUS和第三代哈弗H6区别不大，在动力、底盘上相比较，第三代哈弗H6甚至要好一些。

对于CS75 PLUS和第三代H6怎么选的问题，懂哥会选后者，首先哈弗H6的内饰偏向于轻奢范儿，相比CS75 PLUS那KTV般的内饰要雅致一些，再就是科技配置丰富，驾驶感受稍好一点。

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吉利 · 博越

自哈弗H6和长安CS75后，国产SUV选手的销量就已经断档，你看着博越是国产SUV销量第三名，但是就三月整个SUV销量榜单来说，博越以15092台的销量排到12名，销量照前两位选手差了一半有余，其实这也没啥好奇怪，博越和博越PRO平台老，油耗高，产品力实在是没法和前两者相比，只有靠累积的口碑和价格战苦苦支撑，不知道星越L的上市，是否会为吉利在SUV市场上再进一程。

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哈弗 · M6

作为采用老哈弗H6的平台，M6接棒后直接往下渗透，主打7-9万这个细分SUV市场，凭借空间大与价格低廉还是收获了不少用户，也是继哈弗H6之后，家族销量第二的车型。不过相比往月数据而言，哈弗M6近两月销量有些下滑，二月仅售8535台，三月则迎来小幅度上涨，达到12335台。在三月国产SUV中排第四的它，在整体SUV排名已经跌到了16名，原因就在于M6 PLUS上市不久，终端给到的优惠有限，所以用户还在观望等待。

往后走，在总体榜单的16-30名，这个区间合资车型开始减少，国产车型占比更大，15个名额中国产则是占据了8个，基本和合资选手五五开。

作为国人认可的豪华品牌，红旗麾下的HS5交出了11664台的成绩，作为一辆落地价格超过20W的中型SUV，红旗HS5这种销量势头已经持续许久，整体产品力还是受到大家认可，不过懂哥觉得要是将变速箱再进行优化提升一番，估计吸引力更强。

位居总体榜榜单18和19名奇瑞瑞虎8和捷途X70，三月分别交出了11652台和11138台，作为整体排名前三十名里的瑞虎8，其实也表明了一个问题，那就是市场对于7座车型的需求看起来旺盛，但是到选择的时候大家可不感冒，因为合资＋国产的销量榜单里，前三十名也就是它主打三排6/7座，剩下的车型基本都是五座布局。

后面两位就是长安家族的两款SUV，欧尚X5和CS55，各自都贡献了11652台和10762台，CS55不用说，新老两代销售，有这样的成绩不足为奇。

但是刚上市没多久的欧尚X5就有些豪横，就凭单车硬生生超过了多款老选手，看来长得帅真是可以为所欲为。

不过比亚迪宋的销量有些让人失望，三月才交出了10125台，加上比亚迪宋新能源906台的销量，也就是1.1W＋的数据，要知道这个数据里面涵盖的则是燃油里的宋、宋PRo、宋PLUS，还有新能源里的宋DM和宋EV，看到五款车型合力才交出这个数据，我不仅反思起来，其实比亚迪宋的车型，试驾后懂哥都觉得不差，空间配置都挺合理，看来销量要想起来，换个标估计行。

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