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4月19日，在上海车展上，日产汽车带来了多元化产品。其中，最为重要的拳头产品日产奇骏在中国市场首次亮相。根据日产的规划，全新一代奇骏将于2021年下半年正式上市。

外观方面，全新一代奇骏延续了海外车型的风格，前脸部分相比2021款车型更为夸张，大灯灯组部分采用了分体式LED的设计。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距达到2706mm。整体而言，车身尺寸稍微变大了，在前脸上更有途达的气质了。

动力方面，全新一代奇骏使用了CMF-CD平台，可变压缩比1.5T发动机也是一个技术亮点。不过这款发动机采用的是三缸涡轮增压发动机，不知道推出后能不能被消费者接受。日产官方表示，这款发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。

而在电动化方面，日产也做出了相应的准备，日产CEO古普塔表示：“中国立于未来移动出行发展的最前沿，日产汽车已经做好准备投入其中，着力推动智能网联、智能驾驶和电驱化技术的革新。同时，日产汽车还将不断导入最先进的创新技术和未来移动出行成果，以此来满足中国市场的需求。”

在宏观战略层面，日产汽车计划在2030年初期，实现核心市场新车型100%的电驱化。到2025年，中国市场将有六款搭载日产e-POWER技术的车型。”古普塔表示。

日产e-POWER技术采用100％全电动驱动系统，搭载这套动力系统会让车辆拥有更加平顺的加、减速和静谧性。同时，发动机还可为电池充电，免去了充电的困扰。在日本已有超过50万辆的车型搭载日产e-POWER这套动力系统。

而凭借高效的燃油效率，日产e-POWER技术将导入中国市场，助力中国政府节能减排与新能源汽车技术路线图规划的实施。与此同时，日产e-POWER技术还将助力实现日产汽车碳中和目标，即日产汽车计划到2050年使整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和。

此外，日产还会在2025年向中国市场导入9款电驱化车型，其中包括纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。值得注意的是，日产LIFE成为日产家族纯电车型的先驱，目前全球累计销量超过50万辆。

电动化可以说是，传统车企的必经之路。正如这次车展的主题一样《拥抱变化》，电动化不管大家能否接受，但电动化已经成为汽车工业发展的主旋律，如果再不变革很快会被淘汰。