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吉利汽车上海车展观察，玩转颠覆“套路”，完全“不讲武德”

2021年04月22日 16:59:02

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来源：功夫AUTO

上海国际车展正在火爆进行中，但各大车企的态度却是迥异。"坐镇主场"的上汽通用，洋洋洒洒带来了40多款展车，既有全新的概念车，也有各种经典传奇车型，让人尽饱眼福；长城则是"猛龙过江"，5大品牌同时出战，也出尽了风头。

而作为自主品牌老大的吉利，却低调得不像话，展出的新车并不多。而且像星越L和极氪001这种，更是在车展前就披露了大多数信息。

其实这与吉利近几年的策略有关，不再玩车型矩阵，而且牢牢瞄准目标市场，看它展出的几款新车就知道了。

（1） 星越L，再续"颠覆者"之名

就在4月19日上海国际车展开始当天，吉利星越L搞了一波"盲定"，就是在价格还没出的情况下直接订车。结果2000台星越L只用了5分03秒就被抢光了，最快下订的只用了18秒，简直就像在抢白菜一样。连吉利官方都连连道歉，说名额准备少了。

要按照以往来说，高端自主SUV连一个月卖2000辆都难，星越L完成这一数据却只用了5分03秒，它是靠什么打动用户的呢？

其实原因很简单，那就是有星瑞的珠玉在前。虽然星越L"盲定"给的优惠条件不过是订金4000翻倍抵车价，但按照星瑞颠覆者的姿态，能够第一时间订到车就是好的，"盲定"相当于是直接优惠了4000块钱。尽管和现在市场上动辄几万的优惠不能比，但就这个系列的车型来说，绝对是早买早享受，第一时间买到的满足感，是用户们很难拒绝的。

星越L的"招式"其实非常简单，作为科技吉利4.0时代的新一代SUV，它也是基于CMA模块化架构打造。外形来说就是简单的稳重大气，而且和星瑞一样"扮猪吃老虎"。定位为紧凑型SUV，车身尺寸却达到了4770*1895*1689mm，轴距更是长达2845mm，不知道那些自称"中型"SUV却只有4米6的合资车们会怎样想。

星越L的内部设计也相当不错，极具科技感的三联屏设计，盘辐和粗细适中的运动方向盘。新车还延续了CMA车型一贯出色的用料，麂皮材质和珍珠缝线工艺的应用让它的质感相当不错，大量VOC等级生态环保抗菌材料的使用巩固了环保座舱的称号。

全新一代的数字智能系统加上车规级7nm高通骁龙8155芯片，让它的智能体验也可圈可点。简而言之就是，设计出彩，空间巨大，配置丰富。

当然，前面这些其他车企不能说完全做到，也能做到类似的效果。真正让星越L如此突出的关键，还是它的三大件。Drive-E 2.0TD发动机最大功率可以达到175kW，最大扭矩则为350Nm，而且它的涡轮介入极早，可以更早达到高扭矩输出。配合大名鼎鼎的爱信8AT变速箱，不仅能让狂暴性能充分发挥，还非常省油。

CMA架构还针对中国路况做了特殊调校，让星越L的底盘可塑性更强。之前吉利公布了星越L的动态测试成绩，麋鹿测试成绩达到了79km/h。对一款准中型SUV来说，这个数据确实非常优秀。

没太多花里胡哨的，星瑞L就是简单把每个环节都做好，叠加它出众的三大件，在同级别几乎已经没有对手，所以才能未上市先火。

（2） 领克02 Hatchback，与高尔夫GTI打擂

在上海车展上，吉利还亮相了另外一款CMA架构新车，那就是领克02 Hatchback。作为领克02的高性能版本，它此次来的主要目标就是同样在上海车展亮相的高尔夫GTI。

极具侵略感的前唇，张扬的分体式头灯组，搭配车头上隆起的肌肉线条，让它看上去远比高尔夫GTI更具侵略性。

新车搭载了Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大功率达到187kW，超频模式下可爆发出380Nm的超大扭矩，远比高尔夫GTI更加劲爆。再配合爱信8AT变速箱，官方表示领克02完成0-100km/h加速只需要6.2秒，比新一代高尔夫GTI足足快了0.7秒。

为了"适配"更强的动力系统，领克02 Hatchback的底盘进行了全维升级，不仅找来欧洲超跑团队进行调校。相对于普通版本的领克02，它的副车架衬套刚度和弹簧刚度都大幅提升，减震器、稳定杆等核心零部件的操控极限也更高。

内部设计方面，相比"朴素"的高尔夫GTI，领克02 Hatchback也更具有科技感，不仅配备了最新的智能驾驶功能和车联网系统，还配备了一体式赛车座椅。而在空间方面，02 Hatchback也更有优势。虽然两者都是"钢炮"车型，但02 Hatchback毕竟尺寸更大，作为跨界车型头部空间储备更好。

虽然在"情怀"方面02 Hatchback和高尔夫GTI相比，也没有GTI那样成熟的改装市场。但仅就素车来说，02 Hatchback确实比GTI更快，而且更豪华，智能化程度更高。至于能抢到多少市场，那就要看用户对这款新车有多爱了。

（3） 极氪001，一款让目标用户"叛变"的神车

极氪001是吉利基于最新的SEA浩瀚架构打造的一款新车，这是一个具有智能进化体验的新架构，也是吉利应对电动化时代的一张新的王牌。它的设计最基层的需求是完全从用户体验出发，通过生态层、硬件层、系统层来构筑三位一体的立体化布局。

新车定位为中大型跨界轿跑车，车身尺寸达到了4970*1999*1560mm，轴距达到了3005mm。长度近5米，宽度与宝马X7这样的大型SUV接近，并且高度只有1560mm。这是个什么概念呢，想想你跟在一款与宝马X7尺寸相当，但高度"缩减"了200mm的车后面，那会是种什么样的感受，恐怕第一感觉是太霸气了。新车采用了类似旅行车的线条设计，虽然尺寸够大，但看起来非常优雅。

而在这么大的身体之下，极氪001的风阻系数仅为0.23，比一众小兄弟风阻都小。而它的可变转向比系统又让最小转弯半径只有5.9米，比一些紧凑型轿车还要灵活。超大的空间，灵活的操控，超低的风阻，绝对是一大BUG。

新车高性能版本搭载了两台高功率电机，最快可以达到16500rpm/min的转速，最大可以达到400kW的动力输出，最大扭矩可以达到768Nm，这让它完成0-100km/h加速只需要3.8秒。而它配Akebono 四活塞卡钳的车型100km/h-0的刹车距离仅为34.5米，绝对是提速更快，刹车够稳。而它的单电机版本车型的最大续航可以做到712km，0-100km/h成绩则为6.9秒。

除此之外，它的高配版本还配备了超豪华车型专属的空气悬架和CCD 电磁减震系统，离地间距可以在117-200mm间调节。可以根据路况实时调节悬挂的软硬，大幅提升了车辆的稳定性与舒适性，也大大拉低了这项高端配置的价格门槛。

新车还支持最高360kW的超级快充，充电5分钟即可续航120km，这让它本就出色的续航更加锦上添花。