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在4月19日上海国际车展上，福特不久前上市的Mustang Mach-E占据了展台前沿位置，吸引了诸多眼球，但Mustang Mach-E并不是福特带来的唯一一款全新座驾，与之同时出现的还有全球首发、风头不输Mustang Mach-E的EVOS。

EVOS是福特中国2.0计划下推出的首款全球战略车型，有着非常显著的跨界的风格，从它身上可以找到SUV、轿跑车等多类产品的设计元素。

据了解EVOS是由福特中国产品中心主导开发的独立产品，定位为中大型SUV。前脸车采用最新的家族式进气格栅，搭配八边形轮廓造型，辅以点阵式格栅装饰，营造了大气豪华的既视感。车侧采用当下流行的溜背式设计，配合黑色涂装的双五辐轮圈，动感十足。尾部线条凌厉，整体设计很有层次感。

内饰采用大尺寸一体式屏幕，取代了物理按键，屏幕宽1.1米，采用12.3寸数字仪表+27寸4k中控屏，，迎合了当下的内饰设计趋势，提升了内饰的科技感。

车载系统搭载SYNC+ 2.0系统，与百度AI技术共同运行，与Mustang Mach-E相似，并配备福特全新的FNV智能互联全网平台，支援云端软体更新，同时还能享有虚拟个人助理。

作为福特中国2.0首款战略车型，Ford EVOS预计将由长安福特负责生产，并将于NDSD渠道进行销售(福特全国分销服务机构)。

遗憾的是对于新车的具体参数信息，官方还没有公布，但值得一提的是，EVOS这款车在国外被车迷们称为蒙迪欧的后继车型。

随着全球汽车发展重心的迁移与消费者口味的变换，蒙迪欧已于2020年宣布在美国停产，不久前也正式宣布将于2022年3月在欧洲停产，并且不会推出继任车型，也就是说中国将成为蒙迪欧的主要市场。

在中国汽车市场SUV逐渐成为主流风潮的当下，蒙迪欧的销量也在每况愈下，但毕竟我国用户基数大，蒙迪欧目前还能维持在单月2000多辆的销量，也是可观的数据。可能也正因为中国是一个庞大的汽车市场，相比而言拥有更大的容错率，所以EVOS更有勇气先在中国进行试点，毕竟目前福特在北美市场只有F-150扛着销量大旗，在欧洲市场在忙着混合动力和纯电车型的战略布局，在中国市场有更大的活动空间。

虽然福特的北美产品总监Mike Levine表示EVOS只会在中国贩售，目前没有任何推广到其地区的计划，外媒对此表示遗憾，但是当新车获得良好市场响应之后之后，再硬着国外用户的呼声进行引入，反倒会引起更大欢迎。别忘了如今风靡全球的汉兰达，最开始只是北美特供车。