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行业变革期催生着诸多"新物种"，而上汽大通于本届上海车展中推出的MIFA概念车，无疑是MPV中的又一"新物种"。

这款以"太空船"为外观设计灵感，集全新智能座舱、先进智能驾驶等黑科技及三电系统前瞻技术于一体的新车，代表着上汽大通这位"中国汽车定制专家"对未来MPV市场的全新思考。

"我们希望上汽大通MAXUS每一款车都在细分市场引领发展，在这款车上，我们运用了全新的设计理念以及全新技术，以此树立行业全新标杆。"上汽大通总经理王瑞在接受功夫汽车采访时表示。

在上汽大通MIFA概念车身上，我们除了能看到未来多人智慧出行的无限可能之外，也能一窥这家车企对"新四化"有着的独特自身思考。

1、极具未来感的MPV是怎样的？

本届"电力十足"的上海车展上，上汽大通即将于年底推出的MIFA概念车，在一众纯电SUV或轿车产品中，显得尤为亮眼。

这款外观极具未来感的MPV车型，整车采用未来太空舱的整体设计，搭配参数化处理，突显科技质感。

据上汽大通方面透露，MIFA在动力方面将依托上汽集团全新一代架构下的前瞻三电技术，采用了前后双电机，最大功率500kW、峰值扭矩900N·m，0-100km/h的加速时间仅为3.8S，以"超速度"刷新MPV领域新标杆；

此外，新车采用掺硅补锂技术的三元锂电池，以及未来固态电池，带来长达800km的续航里程，可谓达到目前的新能源汽车续航"天花板"。

当然，这些仅是MIFA的硬实力所在，王瑞更希望行业和消费者看到的，是MIFA的"软实力"部分。

"外观只是未来感的一个门槛，其实MIFA的未来感最主要就是它的智驾和智联系统。"王瑞特别指出， MIFA概念车不仅具备一系列雷达和摄像头，而且搭载的也是上汽集团最先进的智驾系统。

据悉，上汽大通MAXUS MIFA概念车将搭载全新一代"蜘蛛智驾"技术。并在其独创的多模态控制算法，以及上汽三代域控制器技术的加持下，让车辆的平顺性及弯道下的稳定性表现超越"老司机"。

同时，上汽大通MAXUS MIFA概念车还将通过数据和场景驱动，打造业界首个"智驾管家"，自动匹配用户的驾驶风格，意欲重新定义MPV智能驾驶新高度。

2、造车到最后还是造生态

在王瑞看来，过往讲架构是硬件层面，但未来硬件将越来越不重要，所以架构更多是软件，真正的软件定义汽车。

"讲的稍微虚一点就是生态，所以未来开发汽车，从底层的电子架构，到软件，再到智联、智选的生态，都是共用的。"王瑞说道

正如通过MIFA概念车，我们看到了上汽大通在此方面的思考和努力。

好比面向未来车内多人不同的体验需求，MIFA概念车通过全座位OMS智能检测等车机、云端、用户的复杂科技支撑，不仅可实现后排VIP座椅姿态多种切换，更可精确识别每个座椅的乘客身份。

当即将开会的用户上车时，"蜘蛛智联"系统可智能依据日程，开启会议大屏，专属音区、座椅、空调皆调至利于思考的状态，自动完成会议场景的搭建；而当家人上车后，用户挪到左侧，视频会议的环境也将随着用户挪至左侧，无缝衔接；哪怕是用户换乘另一台MIFA，车内依然会为用户开启专属于个人的会议场景，甚至之前的会议也能随之继续。

"架构数字化能力，我们一直在螺旋式地调整。前两年我们是7个数字化的工具，现在我们是讲全链路的数字化，我们客户运营线上做数字化阵地，和七、八百万的客户日常保持沟通，就是数字化来沟通。"王瑞希望，通过全链路的数字化布局，以及数据洞察，大通未来将能更高效地迎合客户需求。

（3）功夫拍案

MIFA概念车从亮相到量产，上汽大通仅用了半年有多的时间，这无疑是"新十年"下"大通速度2.0"的全新演绎。

如今，5G技术、物联网、大数据等创新科技迎来"井喷式"发展的同时，"软件定义汽车"也正成为一股创新潮流，开辟全球汽车产业新赛道。

"前十年，上汽大通跑出"大通速度"，未来，我们也要大力转型，一方面要做实传统要把销量规模做起来，第二我们要加速转型。"王瑞坚信，大通与各个利益相关方来共创，来共同发展，将有望在转型上面可以把脉把得更加精准。