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合创很久没有这么"大阵仗"了。

在本届上海车展，合创汽车携全新车型Z03亮相，并与EDG电竞战队"现场联动"，在网上掀起了一波传播热潮。

不单于此，早在本月初，合创汽车便正式更名，"广汽蔚来"这一名字也随之成为历史。

换言之，合创汽车已是焕然一新。

值得一提的是，本次上海车展也是合创汽车增资扩股后的首次大规模亮相，一同亮相的还有全新的管理团队。

那么，此次合创汽车的车展首秀，究竟"新"在哪里？他们又到底有何改变？

就这个话题，功夫汽车与合创汽车CEO 杨颖进行了一次深度交流。

（1）从"广汽蔚来"到"合创"，打造"一致性印象"

在商业上，有一个品牌管理概念叫"一致性印象"。

其意指，对整个品牌的推广，包括对外公布的任何形象、名称保持一致。

而 "一致性形象"的好处，便在于能能节省人们购买商品时选择的时间和思考，很大程度提升业务增长和新客户、潜在客户的转化激增。

因此，合创正式更名，便是出于这些因素的考量。

合创汽车CEO杨颖表示："考虑将企业名称和产品品牌名称统一起来。这样更有利于在市场上形成统一的认知，也便于消费者更好的对合创汽车，包括企业和产品有一个统一的认知。"

当然，统一汽车领域的品牌认知，只不过是合创的一个"初始步伐"。对于未来合创，杨颖似乎已经做好了更为长远的规划。

对此，杨颖提道："我们也有了一个更宏伟的愿景目标，就叫合创智慧科技。"

其随后补充道："我们不仅仅要做好车这个产品本身，还期望通过整合好我们拥有的各项资源，包括股东方提供的丰富的生活业态场景，多元化的一些科技体系支撑，以及我们自己的研发投入和合作开发，形成一套独有的生态，覆盖用户生活的每一个角落。"

而在合创未来一系列规划落地之前，跟股东方广汽和蔚来的关系，也是接下来需要厘清的核心点之一。

对于这个问题，杨颖也是详尽跟功夫汽车讨论了一番："我个人认为，蔚来在我们这边保持一个财务投资者的身份是非常合适的。后续来看，我们依然会有非常多的互动，但是在业务层面上，它对整个经营决策的一个影响，就会随着新战略调整有一些变化。"

而另一个股东方广汽方面，杨颖则表示："广汽以前是我们的主要股东，现在依然是我们的主要股东之一。在未来三年之内，广汽将会和我们在技术、制造，包括其他方面的科研上，相互支持和合作。"

（2）合创如何打造产品的"差异性优势"？

好的产品会说话。

从消费者角度来看，车企的产品才是真正的核心。而在此次车展，合创便发布了新车Z03以及新款合创007。

众所周知，在产品这一块，合创007基于广汽新能源第二代GEP纯电动平台打造。

而从合创的规划来看，未来的新车很大可能也将依托于广汽新能源的制造体系。

因此，出身于广汽制造的合创汽车，未来将如何打造与广汽新能源的"差异性优势"，也是外界所关注的核心点之一。

对此，杨颖提出了自身的见解："其实共用平台，在传统汽车行业里面，国外的这种大厂商之间就非常的常见。比如已知的标致雪铁龙跟宝马共用发动机的核心动力系统，还包括了有一些已有的汽车平台，在不同品牌的车型里面进行共享，这样的一种合作形式，也没有削弱各自的客户或者说粉丝心目中他们的竞争力。"

杨颖认为，合创虽然会跟广汽有部分技术实现共用和共享，但其仍在持续打造自身的"差异性优势"。

首先便是智能网联系统。

如今，行业进入了"软件定义汽车"的时代，软件以及网联生态的服务愈发重要。

杨颖表示："可能我们会采取类似硬件，但是会提供完全不一样的体验感。毕竟逻辑策略不一样，软件面向消费者制定的体验策略就不一样，最终呈现出的整体效果也会大不相同。"

第二个优势，便是合创自动驾驶相关核心技术的搭建储备。

据功夫汽车了解，合创已与上海交大签署了协议，成立智能网联汽车联合研发中心。

同时，其还与中国汽车智能芯片头部企业地平线，以及知智能驾驶系统开发公司MAXIEYE达成了战略合作，共同探索和开发合创独有的人工智能、自动驾驶等方面的领先技术。

杨颖补充道："下一步来看，在智能驾驶技术这块来说，我们也会有更多的发力。"

而合创最后一个"差异性优势"，便是来自于品牌上的宣传文化赋能。

"包括外观设计和其他的一些表征的设计方面来说，我想双方也是有足够差异化的空间。我觉得智能汽车发展到了目前这个阶段，机械部分或者说是硬件平台部分的共通和共享，并不会影响整体消费者对你这个品牌的认识。"杨颖说道。

（3）功夫拍案

不难看出，从产品到营销，我们都可以感受到新合创的"新气象"。

而焕然一新的合创汽车，也正以前所未有的高涨士气迎战市场。

杨颖表示："我们最大的愿景，便是形成一套独有的生态，覆盖用户生活的每一个角落。"

那么，合创能否在2021年突破自身天花板，实现品牌跃迁，且让我们拭目以待。