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回看2020年，别克聚焦高端以及改善车型上。这让本就深耕豪华与舒适领域的别克取得了年销926328辆，跑赢大盘的好成绩。

2021年，回到上海主场作战的别克更是明确了接下来几年的发展路线，接连抛出重磅“干货”：别克品牌战略车型——全新别克昂科威Plus艾维亚，全新别克威朗Pro及威朗Pro GS全球首发，展现了老牌合资车企的底蕴，并用新产品诠释了如何“拥抱变化”。

持续聚焦SUV高端化

别克的SUV阵营在2020年贡献了最大的增量：1-12月累计销量超过228800辆，同比增长达到43.4%。其中，“高端化”依然是亮点。

昂科旗的出现，让30万级别的中大型SUV有了另外一幅画风，能提供七座，甚至体验感更强的六座车型以外，还能兼顾多维豪华，在同质化严重的七座中型SUV中，它无异于让消费者向豪华与品质感更靠近了一点。

而昂科威S的诞生在销量上也迅速破万，助力别克主销SUV昂科威在1-12月累计销售137423辆，占比超过别克SUV总销量的一半。

为了持续推进别克品牌在SUV市场中豪华代表的地位，在本届上海车展中，别克带来的沿袭别克Avenir艾维亚高端子品牌的昂科威Plus艾维亚。

全新别克昂科威Plus是一款为步入成熟阶段的家庭用户消费升级打造的高档全能中型SUV，它基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，相比昂科威主要有三个亮点。

1：全新别克昂科威Plus采用了全新的家族式设计，前脸部分的变化较大，菱形格栅力量十足贯穿镀铬饰条连接车灯，提升精致度之余也增加了新车的辨识度。

由于艾维亚版本是全新别克昂科威Plus最豪华的版本，在细节处也做了一些小设计，比如盾牌格栅采用了缕空式，车漆也是专属的艾维亚酒红色。

2：作为PLUS车型，全新别克昂科威Plus在车身尺寸也有所提升，2833mm超长轴距让新车拥有了同级领先的超大空间，也强化了别克本身特有的舒适性特质。

3：第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并全新采用48V轻混技术，以新能源技术与传统驱动系统的深度融合，别克昂科威Plus将带来更平顺、更舒适、更安静、更省油的驾控体验。

全新别克昂科威Plus也着重强调了智能出行方面的科技体验。比如整车级OTA更新功能、eConnect智能互联科技、新一代OnStar安吉星全时在线助理等科技性配置

经济/性能两不误

除了豪华领域的深化布局，别克继去年5月完成君威GS、全新威朗GS豪华型、2021款英朗48V轻混动版、2020款君越Avenir艾维亚和2020款君越等五款轿车的改善后，本届车展也带来了全新别克威朗Pro与威朗Pro GS。

两款新车均带来了超越同级的品质与时尚潮流的整车设计，除此以外，两款新车海搭载最新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技，配备同级罕见的双10.25吋仪表及中控联屏，并支持双屏联动，同时还率先引入通用汽车全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，匹配CVT智能无级变速箱，以前沿智能科技和高效动力表现引领行业标准。

目前，别克在轿车领域的话语权逐渐弱势，急需突破性的产品实力征战越发激烈的轿车市场。目前威朗也完成改善后，别克的轿车产品线将持续释放其特有的产品特质，以智慧科技造时代之车，在品牌、产品、科技、服务等领域重走向上之路。

智行千里，全面向上之路

正如本届上海车展的主题“拥抱变化”，汽车新四化的步伐正逐步加快，这促使着车企要在近两年内完成产品的更新换代，不仅需要符合时代下的要求，还要符合消费者的需求。

虽然难度很大，但这对于别克这个老牌合资车企而言并不是什么难题。正如上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克品牌进入中国23年来，始终倾听消费者的声音，为中国汽车行业的发展贡献了众多‘第一’。

所以立足于全新升级的体系实力，别克品牌还在车展上全新发布了面向未来发展的2025规划。

据了解，2021年别克将推出13款全新及改款车型，进一步夯实在MPV、SUV、轿车以及新能源细分市场的产品布局。到2025年，别克将推出近35款全新及改款车型，覆盖各大主流细分市场。在为客户提供全系列产品的同时，别克将重点打造艾维亚高端子品牌、“微蓝”新能源子品牌和GS潮流运动车系，为消费者带来更高档、更智能、更个性的多元选择。

在新能源市场，别克将同步引入通用汽车Ultium平台，并在2025年前推出5款以上全新电动车，树立主流合资品牌的新能源领导地位。